【正文】 立即停車，處理好后方可運行。 檢查絞車安裝地點（硐室），頂幫支護必須安全可靠，便于操作和瞭望，無雜物。 檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準多股穿繩，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。 三、起動 聽到清晰、準確的信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。 注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行： 1）有異常響聲、異味、異狀。 接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。嚴禁拉空鉤頭，如需拉空鉤頭時，必須有專人端扶鉤頭，絞車速度不得大于1m/s。 （4）信號工發(fā)出信號后，不得離開信號按鈕，應(yīng)仔細觀察提升鋼絲繩的運行情況，并監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。兼作行人的運輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。 三、正常操作 　　第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準確。 四、收尾工作 　　第15條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。雷管原則不準運用礦車運送，雷管 必須由人工徒步運送。 把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場。協(xié)助正確盤繩。即：一聲停；二聲提；三聲下放；四聲問訊。 四、熟悉本行業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)及設(shè)備的性能，掌握正確的操作方法。 二、嚴守工作崗位，不得擅自離崗，不準打瞌睡，不準看書報，須做到三懂（懂原理、懂性能、懂構(gòu)造）、四會（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障），嚴禁無證人員和非工作人員操作。架空人車裝置維護注意事項應(yīng)有兩名對安全條例完全熟悉的人，一人對進行維護工作的另一人的安全進行監(jiān)控。二、上崗條件第2條：必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗作業(yè)。第9條：嚴禁反方開車（往復(fù)式除外）。第17條：上、下人員的地點必須有醒目的標志。
。第15條：嚴禁用手抓鋼絲繩或托繩輪。第8條：架空乘人裝置運行期間嚴禁離開崗位。不得隨意更換電氣防爆元件、本安元件及安標配套件。嚴禁非生產(chǎn)人員和小孩進入機房。 八、配合參加提升設(shè)備檢修工作，檢修完畢，認真進行試運轉(zhuǎn)。 三、堅守工作崗位，不擅離職守，不玩忽職守。 把鉤工應(yīng)隨時使用好“一坡三擋”設(shè)備。 檢查維護完華后，按通信號，讓絞車司機進行試運轉(zhuǎn)和鋼絲繩檢查，把鉤工應(yīng)在躲避硐中。 把鉤工每次掛完車后，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置，再詳細檢查一遍，看各處是否完好，牢固可靠，然后再看車輛運行方向有無障礙物，確認安全后，打開上部車場（或井口）擋車器或擋車攔，并進入躲避洞或安全地帶，方可叫信號工發(fā)開車指令。 運送超重、超高、超長、超寬設(shè)備及材料等物件時，必須有特殊措施，由專人指揮，方可開車運送。 　　第13條 各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不的私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。 　　第9條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。 　　第2條 必須熟悉本斜井提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。 （2）、信號工收到不明確信號時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點方式查明原因，并廢除本次信號，重新發(fā)送開車信號。如需松繩處理事故時，必須由施工人員采取措施，將礦車固定好。 司機應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。 四、運行 小絞車運行中，司機應(yīng)集中精力，注意觀察，雙手不離閘把。 試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全、無彎曲、變形。 信號規(guī)定為：一點停，二點提，三點放，四點慢提，五點慢放。 使用前應(yīng)先檢查其絞車的牢固、安全狀況；檢查離合、制動閘、鋼絲繩的安全狀況；信號、按扭是否靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即進行處理，嚴禁絞車帶病運轉(zhuǎn)。停用小絞車在復(fù)用前，必須按周檢內(nèi)容進行檢查，各項指標符合方準投入使用。使用單位必須指定專職人員，對鋼絲繩的鉤頭及保險繩每天進行一次檢查。 對絞車要實行定期維修，禁止在井下倒換使用或超周期使用,上井大修后的小絞車應(yīng)有專人負責質(zhì)量檢驗，不合格不準使用。 所有絞車的安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和安裝質(zhì)量標準要求，安裝竣工后應(yīng)驗收合格方可投入使用。對操作的刮板輸送機及其周圍安全工作負責，不違章操作，有權(quán)制止任何違章作業(yè)行為。運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時停機,將控制開關(guān)的手把扳到斷電位置并鎖好,然后掛上停電牌進行檢修。工作面刮板輸送機機頭機尾同時驅(qū)動時，工作面沒有電纜槽時，必須把電纜吊掛保護好，嚴禁電纜落地。刮板輸送機在運行當中如果漂鏈時，嚴禁用人力踩鏈子。認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》和《作業(yè)規(guī)程》，堅守工作崗位，愛護設(shè)備，集中精力，謹慎操作。司機必須堅守崗位，并嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。帶式輸送機司機操作規(guī)程皮帶運輸機在運行前，司機必須檢查油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象，檢查機頭、機尾有無障礙物，膠帶松緊是否合適，接頭是否良好，膠帶有無損傷。膠帶連接必須使用高強度機制膠帶扣。個別地方確有難度，非行人側(cè)最小不少于300mm，否則運行前必須擴修?！　≡O(shè)備一律使用平板車運輸(22kW以下電機、11kW以下水泵、手提開關(guān)，以及重量小于80kg以下的設(shè)備除外)。1絞車司機開車要平衡，嚴防蹬繩。運輸特大型材料應(yīng)制定安全技術(shù)措施。 發(fā)生死亡事故，破壞性人身傷亡和設(shè)備事故時，在沒有得到有上級指示前（搶救傷員外），不得任意破壞現(xiàn)場。 巡檢具體內(nèi)容： （1）檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標、各潤滑點油位情況；（2）檢查各種設(shè)備的防護裝置、安全設(shè)施是否完好、靈敏、安全可靠； （3）設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音是否正常；（4）各部件螺栓是否緊固，鋼絲繩是否符合相關(guān)要求；（5）整條運輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接、螺絲扣件緊固、枕木敷設(shè)情況。不得缺損、不得漏檢、不得馬虎了事。 包機組有明確分工，各項工作責任落實到人。（2）開車信號應(yīng)有燈光保留，以增加提升的安全性。 壓車柱、戧柱、地錨必須符合有關(guān)規(guī)定。斜巷有起伏，繩索磨頂時，要裝天滾，數(shù)量以不磨繩為準；腰巷甩車道，側(cè)幫要裝立滾，數(shù)量以不磨繩為準。2；運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離應(yīng)符合規(guī)定。把鉤工接班后必須與司機和維護工互相配合認真對道軌質(zhì)量、保險措施、信號系統(tǒng)、鉤頭、保險繩等進行認真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未處理好前不準開車。必須嚴格執(zhí)行“四保險”、“三固定”制度和“行人不行車、行車不行人”制度，并在上、下車場及中部各甩車場懸掛 “正在行車、不準進入”的醒目標志。通過巷道口和曲線或危險區(qū)域時，必須做到一停、二聽、三看、四通過，禁止盲目穿越。主要運輸大巷，水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固,管線、電纜按標準敷設(shè)，人行道上禁止堆放物料，無浮矸。1道釘：規(guī)格符合標準，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。軌縫：尖軌根部軌縫不大于8mm,其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。水平：尖軌前端，直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。1搗固道碴堅實，無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板)。50mm。方向直線目視直順，用10m弦量不超過10m,曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過2mm,半徑為50m以下時不超過3mm。在維護軌道、巷道及其他設(shè)備時，必須有保證作業(yè)人員的安全措施、并應(yīng)封鎖區(qū)間。建立健全日常維護、檢修制度，除日常的養(yǎng)護外，要定期對全礦井的軌道運輸設(shè)備進行檢查、養(yǎng)護、檢修和技術(shù)改造工作。⑵、檢查時間定為每月的月底。 傾斜井巷進行檢驗的連接器品種為：三環(huán)鏈、連接插銷等。2)、連接鏈和插銷的變形量。運輸安全設(shè)施檢查、試驗管理制度為規(guī)范運輸安全設(shè)施的正確使用，定期檢查及時檢驗，強化管理，促進安全，特制訂本制度。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。綁車時，綁車人員要配合好，要緊緊拿住兩個頭，嚴防彈起傷人。鋼絲繩選用符合設(shè)計要求。絞車安裝管理制度小絞車各部位必須符合完好標準要求，安全間距符合規(guī)定。軌道的接頭平整度：高差和側(cè)差≤2mm,不許有硬彎。二、推車時應(yīng)注意軌道前方的動態(tài)，同向兩推車的距離在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10M，5‰至7‰時不得小于30M，推車時人要站在道外，腳離軌道200毫米以上。　　　調(diào)度指揮部在接到事故匯報后，必須積極協(xié)調(diào)、調(diào)度一切資源進行事故搶救或善后處理工作?！　　∑摺⑤o助運輸事故責任　　　凡屬運輸隊管轄的車輛、軌道、道路及其它設(shè)備設(shè)施等造成的輔助運輸事故，事故責任均屬運輸隊?！　　∮|電是機電事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。斜巷運送“四超”車輛時，施工單位必須制定專門措施，經(jīng)批準后方可運輸。電纜無雞爪子、羊尾巴、明接頭。運輸設(shè)備在運行中。組織本班組工人學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況，不違章蠻干，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象立即停止和處理。　　 做好事故統(tǒng)計，分析報告和傷亡，非傷亡事故報告，月報應(yīng)按規(guī)定報出，　　 檢查中發(fā)現(xiàn)重大隱患和違章指揮，違章作業(yè)不阻止，不報告，而造成事故要根據(jù)情節(jié)，給予批評或處罰。 協(xié)助運輸科長編制機車、車輛線路的大、中、小修計劃以及有關(guān)安全措施，并組織職工努力實現(xiàn)。 組織、參與機電、運輸事故的調(diào)查處理，制定落實防范措施。 　負責全公司運輸安全生產(chǎn)的有關(guān)指令、法規(guī)、標準等文件的貫徹實施。 　組織參加運輸事故調(diào)查、分析和技術(shù)處理工作，做好事故分析處理記錄，并將事故情況及時向上級部門匯報。 組織落實機電運輸設(shè)備安裝、檢修和日常維護保養(yǎng)工作，保證設(shè)備安全高效運行。 必須掌握全礦的運輸線路，編制運輸安全規(guī)程以及有關(guān)安全措施，并向職工傳達貫徹執(zhí)行?！　?認真填寫安檢人員工作日志，對不安全因素，事故隱患要有處理意見和辦法，在現(xiàn)場檢查時，遇有立即發(fā)生事故危險時應(yīng)當即立斷，停止作業(yè)，撤出人員。發(fā)現(xiàn)重大問題及重大隱患時，積極組織人員解決，并及時向礦調(diào)度室和值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。　　　設(shè)備運行、檢修、保養(yǎng)制度運輸設(shè)備在入井前，必須由指定的，并經(jīng)過考試合格的防爆電氣檢查員檢驗，取得合格后，方可入井。消弧罩無損壞、燒傷和卡住觸頭現(xiàn)象。運送長度2m及以上物料、設(shè)備時必須使用平板車或材料車，寬度不得超過車沿，重量不得超過2t。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故?！　　⌒〗g車方面：安裝、檢修中發(fā)生的事故是機電事故；輔助運輸過程中發(fā)生的事故是輔助運輸事故?！　　×?、對違反輔助運輸規(guī)章制度造成輔助運輸事故者要嚴肅處理?！　　∈鹿守熑螁挝恢饕I(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴事故現(xiàn)場進行坐鎮(zhèn)指揮。人力推車管理規(guī)定一、每個推車人員必須熟悉車輛經(jīng)過地段的坡度大小，彎道半徑的大小情況，還要熟悉信號規(guī)定，推車前一定要檢查軌道，車輛及安全裝置有無問題，沿線有無障礙物，并應(yīng)準備好打掩的工具，一個人只允許推一輛車，坡度大于7‰時，禁止人力推車。軌道的水平偏差≤5mm。同一線路不許有異型鋼軌。絞車地腳螺絲緊固，無松動。裝車后，對車輛的連接、捆綁嚴格按制度進行。井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。鋼絲繩、連接環(huán)、插銷日常檢查試驗要求：1)、連接鏈和插銷的直徑磨損量。 連接器的檢驗單位必須持有資質(zhì)部門的檢驗。月檢⑴、每月由安全科、機電科、運輸科、相關(guān)人員對所轄設(shè)備、設(shè)施負責檢查。軌道運輸管理制度及鋪設(shè)標準(一) 組織管理礦井要建立健全運輸組織管理機構(gòu)，由一名機電副總分管本礦的軌道運輸工作，安全科配備一名專管運輸工作管理人員，運輸隊、維修隊配備一定的運輸管理人員對全礦的軌道運輸實行統(tǒng)一管理，并負責技術(shù)業(yè)務(wù)管理、全運行和技術(shù)指導(dǎo)。軌道巷的信號、通訊及其它安全設(shè)施要定期維護、檢修，必須保證清晰、暢通。接頭平整度軌面及內(nèi)傾錯差不大于2mm。軌枕間距符合設(shè)計：誤差177?；炷淋壵砺菟?、壓板緊固齊全，浮離不大于2mm。轍岔前后的軌距偏差+3mm。開程：尖軌開程為80—110mm。1接頭連接零件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、緊固有效。平巷軌道運輸管理制度 軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。凡攜帶長大物料、工具在井下大巷行走的人員，應(yīng)嚴密注意過往車輛和前后行人，并需將所攜帶之物料、工具與軌道保持平行，所攜帶刃具必須妥善防護。斜巷軌道運輸管理制度斜巷運輸必須按規(guī)定安設(shè)各種保險設(shè)施，并要有專人維護，保險設(shè)施不起作用時不準運輸。裝卸車前，必須在礦車下方打上牢固可靠的臨時保險杠，方可進行裝卸工作。運輸巷道管理制度巷道、車場、軌道線路、管線吊掛