【正文】 嚴格考核，及時通報。后檢修人員檢查發(fā)現(xiàn)該風道內導流板脫落一塊，開具工作票于21時45分至7月6日4時55分完成處理。二、原因分析 當班運行人員對一次風機液耦出口油壓調整不當造成該風機油泵過載掉閘，一次風機沒有低油壓保護，就地操作事故按鈕停運一次風機。案例21：2014年7月21日2機解列一、事故經(jīng)過7月21日運行四值早班，1爐、2機運行正常，主汽溫度545℃，2機帶負荷47MW。工程技術部所屬檢修人員要積極深入現(xiàn)場一線，強化巡回檢查制度落實，發(fā)現(xiàn)設備存在缺陷及時組織進行處理，保證設備完好率和備用率。四、責任劃分（略）五、存在的問題2主變本體端子箱設計圖（藍圖）中端子配線標識錯誤。生產準備部要舉一反三，組織對各專業(yè)運行值班表紙設計進行全面核查，進一步完善主輔設備運行參數(shù)記錄，強化現(xiàn)場巡檢工作力度，保證主要設備巡檢到位、主要參數(shù)記錄完整、全面，防止出現(xiàn)缺項、漏項。在排查問題后，2機于19時20分并網(wǎng)，19時30分帶10 MW 負荷。案例24：2014年8月6日2機解列一、事故經(jīng)過8月6日運行四值早班，1爐、2機運行正常，負荷為46MW。2機自試運行以來未做超速試驗，存在安全隱患。接班時該爐斷煤現(xiàn)象頻繁，運行人員持續(xù)疏通給煤處理。隨著外委檢修隊伍的進入，生產部門要進一步細化工作職責范圍和內容，切實明確檢修工作和驗收標準，嚴格落實相關安全生產責任，從根本上杜絕推諉扯皮行為發(fā)生。在2爐床溫急劇下降、爐內正壓急劇上升、汽包水位變化異常情況下，運行人員采取減煤、減風維持運行措施，未能正確判斷異常原因及時實施緊急停爐，以致爐內正壓過大造成爐頂澆注料發(fā)生爆裂，進一步擴大事故。檢修部組織對2爐進行全面檢查，根據(jù)檢查結果制定詳細的檢修項目和整改方案并抓緊落實，及時備用2爐。案例28：2014年11月12日輸煤系統(tǒng)2皮帶斷裂一、系統(tǒng)運行方式11月12日集團公司電調通知9時起南后線路停電檢修；新廠1發(fā)變機組經(jīng)新舊廠聯(lián)絡線、116開關（南北線）與系統(tǒng)并網(wǎng)并限制負荷；廠調度室安排借機對新廠高備變進行防腐刷漆處理（高備變停運，6KVⅡ段母線停電）。 四、原因分析乙側2皮帶接口處斷裂、甲側碎煤機因計劃檢修停電不備用是造成輸煤系統(tǒng)停運的直接原因。針對1輸煤皮帶甲乙兩側皮帶機頭上部除鐵器安裝位置靠前問題，要求檢修部積極配合燃料部延長供電電纜，對除鐵器位置進行重新校核，充分發(fā)揮該設備作用，防止金屬硬物隨煤進入碎煤機造成設備損壞。發(fā)電部要結合“每周一例”學習，總結歷次發(fā)電機組非計劃停運的經(jīng)驗教訓，編寫安全生產現(xiàn)場應急處置方案與措施，切實強化對所屬人員的技術培訓，進一步提高運行水平和應急處置能力，杜絕安全生產事故擴大化。1機負荷由54MW突降至“0”，2，過熱器安全閥（、。三、責任劃分（略）四、防范措施生產準備部要切實強化運行人員的安全生產責任意識，進一步規(guī)范操作行為，發(fā)生異常要及時進行逐級匯報，以便準確判斷、及時處理，保證安全生產正常進行。工程技術部繼續(xù)組織對2機當日自動主汽門不能及時關閉問題原因進行查找并及時消缺。7月29日2機在水沖洗空冷島時因同樣原因造成解列停機，檢修人員對該發(fā)電機封閉母線共箱進水問題做了處理，后因急于啟機未組織對該封閉母線共箱進行全面細致的檢查與處理，也是造成該機解列的原因之一。在清洗空冷島汽輪機散熱翅片時，相關人員要注意調整水壓與水量，空冷島下部安排人員進行現(xiàn)場監(jiān)控，及時與上部開展清洗人員進行溝通，防止水流過大、沖洗點集中造成大量清洗水傾瀉在下部的發(fā)變組設備設施上發(fā)生類似事故。17時34分，2發(fā)電機保護動作（后臺顯示：基波零序定子接地），2主變102開關掉閘，同時2機自動主汽門關閉，與系統(tǒng)解列，負荷突降至零。工程技術部聯(lián)系廠家完善DCS后臺存在缺陷，在主畫面設置報警彈窗，加裝報警音箱設備，為運行人員應急響應提供先期預警。三、原因分析根據(jù)后臺故障顯示，2主變本體油溫高、保護動作是造成102開關掉閘的直接原因。工程技術部組織對所有主輔設備電氣、熱工保護投退及定值設置等情況進行全面核查，并將核查情況及時反饋調度室、生技科、安質科及相關領導；嚴格落實聯(lián)鎖、保護投退、定值修改管理制度，因安全生產需要進行聯(lián)鎖、保護投退、定值修改前必須嚴格按照審批程序報總工程師批準后實施。生產準備部要切實強化對運行人員的專業(yè)技術培訓和應急處置演練，加強管理考核工作力度，努力提高全員綜合素質。建議聯(lián)系資質單位對我廠高溫承壓金屬部件、汽水管道等主輔設備關鍵部位開展金屬技術監(jiān)督，及時了解并掌握設備金屬部件的質量情況和健康狀況，防止由于選材不當、材質不佳、焊接缺陷、運行工況不良、應力狀態(tài)差等因素造成的各類事故，從而減少非計劃停運次數(shù)，提高設備運行的安全可靠性，延長設備的使用壽命。對以上安全防范措施未能按時完成的，對牽頭負責人按照“四定”隱患整改考核規(guī)定進行處罰。合計造成的經(jīng)濟損失累計約150萬元。綜合試驗結果后臺反饋比對，在繼保間內601開關盤柜后對保護出口實施短接與11日掉閘情況基本相符。二、原因分析601開關掉閘、6KVⅠ段廠用電中斷是造成1機爐停運的直接原因。時間13：5814：4016：000：008：008：32汽溫（℃）402397434415460汽壓（MPa）左床溫（℃）956492923912877右床溫（℃）8678539049281049927左風壓（KPa）右風壓（KPa）左下煤（T/H）0右下煤（T/H）000氧量（％）二、原因分析停爐后檢查發(fā)現(xiàn)爐膛內埋管上部大量結焦是造成該爐停運的直接原因。三、原因分析下煤管堵塞以致斷煤是造成2爐停運的直接原因。冷渣機、輸渣皮帶、提斗機聯(lián)鎖不可靠，提斗機停運后，冷渣機、輸渣皮帶不能及時停運，是本次事故的又一原因。m）進口油溫（℃）595959出口油溫（℃）出口油壓（MPa）一次風機電流（A）床 溫（℃）813815814779773汽 壓（MPa）汽 溫（℃）539535532530525負荷（MW）2爐一次風機后軸承垂直振動參數(shù)時 間振動值（181。該風機振動保護動作未報警，熱工信號反饋存在缺陷，不能及時準確反映故障點，對運行人員巡檢比對振動超標、準確判斷一次風機掉閘原因造成延誤。由調度室牽頭，對廠區(qū)污水排放系統(tǒng)進行清查，及時恢復備用集中泵房潛水泵，防止因生產供水管道泄漏以致集中泵房積水造成的安全生產事故。充分利用班前會、班后會和周二安全日活動時間，發(fā)揮“每周一題、學習園地”的陣地作用，建立健全各專業(yè)技術知識題庫，采取“請進來，走出去”、技術知識考試等形式，不斷提升人員的業(yè)務技術素質，努力盡快全面掌握安全運行技術。三、調取后臺相關參數(shù)：時間汽溫（℃）汽壓（MPa）流量（T/H）負荷（MW）一瓦X（181。五、責任劃分（略）六、防范措施新廠處于人機磨合期，各專業(yè)負責人及所屬人員要從規(guī)程入手，結合日常實踐操作，積極主動向調試專工請教和學習，不斷總結經(jīng)驗和教訓，努力提高運行操作水平。職能科室負責人要充分發(fā)揮嚴緊細實的工作作風，積極深入生產一線，幫助協(xié)調解決生產中存在擋手問題，確保安全生產正常開展。專業(yè)負責人、當班值長、運行人員對該機前軸承烏金溫度異常情況不能進行就地認真檢查確認，及時與熱工人員溝通，以致判斷不清、定位不準，誤認為3瓦異常，對巡檢造成誤導。案例10：2014年3月7日1機停運的事故1機概況：新廠1機是由中國長江動力集團公司生產的空冷單抽汽凝汽式汽輪機，型號C50—，功率50MW， ；177。2月17日運行四值夜班，在更換真空防爆膜后再次啟運1機時，主蒸汽溫度334℃，排氣裝置水位為740mm， 1時30分運行人員拉疏水，再次造成真空防爆膜破損。接班時1爐運行基本正常，11時08分運行人員發(fā)現(xiàn)主汽溫度540℃、主汽流量94T/H、給水流量80T/H、爐膛負壓－90Pa、熱一次風量由110000m3/h開始下降；分析判斷為返料器或電除塵發(fā)生封堵，采取加大一次風量、開啟引風機旁路煙道等措施并緊急匯報值長和發(fā)電部負責人，但未能緩解；至11時23分主汽溫度411℃、主汽流量0T/H、給水流量300T/H、爐膛負壓500Pa、一次風出口風壓13KPa、熱一次風量由15000m3/h；發(fā)電部組織就地檢查發(fā)現(xiàn)鍋爐本體正壓嚴重、煙囪向外冒白氣，判斷爐內發(fā)生爆管安排緊急停運。二、原因分析1爐右側返料器大量積灰造成阻塞，啟動2回料風機吹返料器，大量積灰下落至爐膛內是造成該爐床溫、汽溫、汽壓大幅下降，難以控制的直接原因。調度室牽頭，組織發(fā)電部、檢修部針對該風機液耦與電機前后軸承油路系統(tǒng)存在缺陷進行整改，完善保護裝置，并舉一反三至其他主輔設備，保證設備運行正常。19日運行二值夜班，接班后準備啟動2爐，3時54分啟動該風機至4時04分掉，前軸瓦振動達10絲；4時10分啟動至4時14分掉，；6時44分啟動至6時58分掉，前軸瓦振動17絲；7時19分啟動至7時23分掉，；7時28分啟動至7時48分停；后現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該風機電機前軸瓦溜瓦，經(jīng)外委檢修做更換軸瓦與油封處理，給廠造成10萬余元的經(jīng)濟損失。三、責任劃分（略）四、防范措施新廠生產準備部要切實加大對入廠煤煤質的監(jiān)管工作力度，斷強化配煤管理，每班組織對入爐煤發(fā)熱量、顆粒度、水分進行化驗，確保合格燃料入爐；組織力量開展技術攻關，著力解決頻繁發(fā)生的斷煤現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)象，分析為：運行人員不能嚴格執(zhí)行交接班制度，對回轉篩內機頭、機尾的積煤清理不及時，特別是機頭傳動齒處的積煤較多，致使該設備帶負荷啟動，傳動受力增大造成該設備底座斷裂。二、原因分析經(jīng)現(xiàn)場對高壓油泵解體檢查發(fā)現(xiàn)，該油泵軸承磨損嚴重直至抱死，是導致該高壓油泵軸承密封圈冒煙的直接原因。事故排渣管口離地面較近，三輪車車斗放不進去，只能先排放在地面，然后人工倒入三輪車出渣，客觀上造成排渣不連續(xù)和即時出渣量減少，該爐內存料加厚、床壓持續(xù)上升，導致運行困難。出渣提斗機提斗兩側面共有八個固定螺栓，只固定了四條（一側兩條），以致運行中發(fā)生提斗失衡、螺栓被切斷、提斗脫落卡住鏈條，造成該爐冷渣器停運，被迫實施人工排渣。18日4時30分運行人員發(fā)現(xiàn)高壓油泵軸承密封圈處冒煙，嘗試停用高壓油泵發(fā)現(xiàn)安全油壓又出現(xiàn)下降，經(jīng)請示后關閉高壓油泵進出口門，安全油壓保持正常，于4時48分停用該高壓油泵。二、原因分析經(jīng)現(xiàn)場查看，乙側回轉篩電機減速器底座發(fā)生斷裂，傳動齒咬合不完全，回轉篩殼內機頭、機尾處積煤較多。1爐主汽溫度和壓力持續(xù)下降，運行人員不能嚴格按照安全運行規(guī)程要求果斷實施緊急停機，是造成1機二瓦振動超標的主要原因。案例5：2014年1月18日2爐一次風機溜瓦的事故一、事故經(jīng)過1月18日運行一值二班，發(fā)電部組織清理2爐的下煤管， 20時55分啟動一次風機于20時58分停運（），21時22分再次啟動該風機于21時27分停運（）。主輔設備運行出現(xiàn)異常，要嚴格按照運行規(guī)程規(guī)定操作，及時組織技術力量認真分析查找原因，積極排查消缺；故障原因不清、未能及時消除不得盲目啟動。案例7：2014年1月23日1機自動主汽門墊破損的事故一、事故經(jīng)過1月23日運行四值夜班，1時27分1機并列；運行一值早班，接班時1爐運行正常，床溫887℃，℃，；8時26分運行人員發(fā)現(xiàn)回料1 MPa，回料2，灰溫左側660℃，右側333℃，分析為右側返料器不通；8時28分請示發(fā)電部負責人啟動2回料風機吹返料器，后床溫862℃、汽溫482℃、1機被迫降負荷運行；8時30分以后床溫下降過快運行人員控制不住，于9時16分投油槍（，℃，床溫292℃）；9時30分1機停（，汽溫366℃，床溫334℃）；10時以后1爐主要參數(shù)回升至10時35分1機暖管；12時30分撤油槍（，汽溫422℃，℃）；12時37分1機自動主汽門墊漏氣（ MPa，1）；12時40分主汽門關；14時32分1爐斷煤壓火于23時38分停1爐。案例8：2014年1月27日1爐發(fā)生爆管的事故一、事故經(jīng)過1月27日運行三值早班。案例9：2014年2月16－17日1機真空防爆膜破損的事故一、事故經(jīng)過2014年2月16日運行三值二班，啟運1機時主蒸汽溫度350℃，排氣裝置水位為966mm，23時02分因溫升較慢，運行人員拉疏水（真空泵停用），造成真空防爆膜破損，將化妝板上部散熱罩掀翻，砸壞表管和欄桿并落在8米平臺下部兩管道之間。嚴格按照主輔設備安全規(guī)程要求開展具體檢修工作，不得擅自更改相關備品備件規(guī)格和參數(shù)。吉通公司清理完高位油箱工作后，專業(yè)負責人不能嚴把檢修質量關，沒有對油箱內油質進行采樣化驗，確保油質合格。各生產部門要嚴格執(zhí)行“兩票、三規(guī)、三制”，按規(guī)定要求落實工作監(jiān)護和檢修驗收制度，職能部門要進一步強化檢查與考核，確保各項制度落實到位。1機冷態(tài)啟動，在沖轉過程中過臨界時間較短、上下缸未能充分膨脹，且增加負荷較快，運行人員對啟機技術的掌握還存在一定的差距，是造成該機脹差保護動作的主要原因。二、經(jīng)濟損失2爐于23日23時27分點火，24日3時49并網(wǎng)，6時05分撤油槍，用油約8噸，費用78400元；影響負荷約15萬KW。汽機專業(yè)負責人牽頭，結合安全運行規(guī)程和實際運行情況，制定緊急停機規(guī)程，與檢修部緊