【正文】 2ˊ,本夾具為以面為定位基準鉆孔,孔與基準面可達到+,由此可見,能夠保證工件的精度要求。尺寸較大的元件應該安裝兩個定位鍵，并且兩定位鍵之間距離較遠。首先本夾具的設計方案完全能夠滿足工件的加工精度要求。通過這四套夾具在實際中的應用，可以大大節(jié)省人力物力，提高了生產效率和服務質量，為生產和生活帶來了很大方便。從設計初期的軟件學習、組合夾具的基本概念的學習，到設計中期的進行合理有效的設計、繪制裝配圖和零件圖，再到設計末期的設計說明書的書寫。在過去這幾個月的時間里，在靖穎怡教授的辛勤指導和幫助下，我認真地完成了對加工支座組合夾具虛擬拼裝設計的設計，在設計的過程中學習到了許多知識并總結出了一些經(jīng)驗。結論本人的課題是加工支座組合夾具虛擬拼裝設計，在這里面一共有四套夾具需要設計，分別是車Φ28H8孔零件的組合夾具設計、銑A、C兩平面零件的組合夾具設計、刨B面及槽零件的組合夾具設計、鉆2M10底孔零件的組合夾具設計。加工完畢后，按照夾緊時相反的順序松開工件，即先松開雙頭螺栓上的螺母，再松開鉆模板上的壓緊螺釘，可方便的拆、裝工件。繼而進行夾緊裝置的拼裝設計，包括鉆模板、槽用方頭螺栓、滾花螺母、雙頭螺栓以及壓緊螺釘?shù)?。由于扭矩N的作用，工件有發(fā)生旋轉而脫離現(xiàn)有位置的趨勢。該夾具的定位方案分別限制了工件的六個自由度，也屬于完全定位。本夾具沒有設置對刀塊，因此無需標注該類尺寸。在定位方案中，工件被加工表面鉆2M10底孔的中心，必須與鉆模板板同心，從而才能與鉆床回轉中心重合。本夾具經(jīng)過實際拼裝后，可以很快的投入到生產,應能夠有效地提高勞動生產率。首先將工件的A面與對稱槽方支承緊貼接觸，從而實現(xiàn)定位。因此，完全能夠保證工件中心水平方向上的尺寸及公差為105+。從而實現(xiàn)穩(wěn)定可靠地夾緊。以A面為三點定位面，保證B至A面尺寸為88mm和槽各部分尺寸。 工件圖本工序的加工表面為：刨B面及槽。該夾緊操作起來簡單方便，能夠有效地提高生產率。注意：，對凡是有精度要求的元件之間，都必須安裝定位鍵進行定位。在三個平行力的作用下，達到受力平衡狀態(tài)，起到夾緊工件的作用。由壓緊螺釘、連接板、緊固支承等組成的徑向夾緊裝置，所產生的徑向夾緊力，把工件壓緊在雙頭螺栓和槽用方頭螺栓上。 夾具裝配工程圖 工件圖，工件主視圖的V型槽的上表面屬于窄長平面，應該限制工件Y移動和Z轉動兩個自由度，而右面屬大平面，應該限制工件Z移動、X轉動、Y轉動三個自由度。： 元件明細表夾具裝配工程圖的尺寸公差及技術要求的標注。在定位方案中，工件被加工表面A和C面，必須與夾具長方形基礎板平行，從而才能與銑床工作臺平行。本夾具經(jīng)過實際拼裝后，可以很快的投入到生產,應能夠有效地提高勞動生產率。首先將工件的大平面與圓型基礎板緊貼接觸，使其側面及端面與專用直角槽方支承及對稱槽方支承緊貼接觸，從而實現(xiàn)定位。孔本身的尺寸Φ28H8孔的保證孔本身的尺寸由刀具調整和測量保證。）所示。兩個以窄長平面在專用直角槽方支承上定位，限制了工件Z移動和工件Y轉動兩個自由度。 深5mm的止口(或Φ35177。外形輪廓尺寸：由于夾具的圓形基礎板是最大的基礎件，因此外形輪廓尺寸為Φ360mm，夾具的總高度為335mm。在定位方案中，工件被加工表面Ф28孔的中心，必須與夾具圓型基礎板同心，從而才能與車床回轉中心重合。便于養(yǎng)護維修以及必要時更換。，提高勞動生產率，穩(wěn)定產品質量1. 高精度2. 高效率3. 模塊化、組合化4. 自動化、智能化 組合夾具組合夾具由一套預先制造好的不同形狀、不同規(guī)格、不同尺寸的標準元件及合件組裝而成。隨著制造技術的發(fā)展，產品的設計周期縮短，更新?lián)Q代增快。加工支座組合夾具虛擬拼裝設計摘 要組合夾具是在夾具零部件完全標準化的基礎上，根據(jù)積木化原理，針對不同的工件對象和加工要求，拼裝組合而成的夾具。柔性化的著眼點主要在機床和工裝兩個方面，而夾具又是工裝柔性化的重點。第一章 夾具概念 機床夾具機床夾具是在機床上用來固定加工對象，使之占有正確加工位置的工藝裝備，簡稱為夾具。要求：具有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力對橋梁變形的約束應盡可能小，以適應梁體自由伸縮及轉動的需要便于安裝，造價經(jīng)濟。工件被加工表面Ф28孔，距離右側面80mm和下表面35mm的加工位置要求，按照基準重合的原則，在夾具結構中也把工件的這兩個表面作為定位面，在夾具定位元件中進行定位，有利于保證孔的位置精度。: 夾具裝配工程圖的尺寸公差及技術要求的標注。夾具與機床連接部分的尺寸：本夾具以Φ360mm的圓形基礎板為基礎件，以該元件底面Φ180177。本夾具定位方案分析如下：工件以大平面在圓形基礎板上定位，限制了工件Y移動和X轉動以及Z轉動三個自由度。工件夾緊方案分析：本工件的加工為車Z方向的Φ28H8孔，由于是車削加工,切削力有兩個方向,即軸向力Q和沿軸向的扭矩N。a)b) 工件在具有經(jīng)濟組裝精度的組合夾具中加工后達到的位置精度車夾具精度名稱誤差值(mm)以面為定位基準車孔孔與基準面之間的距離:孔與基準面的平行度或垂直度:+以孔為定位基準:加工孔與基準孔的中心距: 加工孔與基準孔的平行度: 加工孔與基準孔的垂直度: +,本夾具為以面為定位基準車孔,孔與基準面可達到+,本工件孔與基準面之間的公差為+,由此可見,能夠保證工件的精度要求。工件定位準確，夾緊可靠，且拆卸方便。工件被加工表面A面和C面，C面到A面的距離為50mm的加工位置要求，按照基準重合的原則，在夾具結構中也把工件的這兩個表面作為定位面，在夾具定位元件中進行定位，有利于保證孔的位置精度。去掉C面上的壓板，以A面為基準銑C面，C至A面尺寸為50mm。其它裝配尺寸：按照組合夾具裝配標準執(zhí)行。：用三套由伸長壓板及方頭螺栓等所組成的軸向夾緊裝置，產生的三個軸向的夾緊力，把工件壓緊在長方形形基礎板上。在螺栓壓板結構中，以壓板為受力體進行分析，該壓板受到向下的螺栓夾緊力F向上的工件作用反力F向上的后支承力F1。繼而進行夾緊裝置的拼裝設計，包括三個伸長板、槽用方頭螺栓、槽用長方頭螺栓、連接板以及壓緊螺釘?shù)?。加工完畢后，按照夾緊時相反的順序松開工件，即先松開兩側平壓板上的螺母，再松開連接板上的壓緊螺釘，可方便的拆、裝工件。 第四章 刨B面及槽零件的組合夾具設計。 總體設計裝配圖該夾具用于刨B面及槽。零件圖所示的定位方案，表明了應限制工件的六個自由度，為完全定位。由壓緊螺釘、緊固支承等組成的徑向夾緊裝置，所產生的徑向夾緊