鐵路道口培訓資料(存儲版)
【正文】 源1臺、防雷組合1臺、音響器1臺、道口控制盤（有人看守用）隔離變壓器1臺及其它設備（如下圖1所示），實現(xiàn)無軌道電路列車接近時，道口自動報警，通過道口后，道口自動停止報警。前面板說明指示燈定義：+12V 主機+12V電源指示，正常時亮綠燈。F2按鍵 清除鍵，按下時解除來車報警，程序初始化。③列車接近報警時，安全繼電器掉電落下，NO接點斷開，警報機白燈滅。技術參數(shù)工作環(huán)境：溫度30+60℃，相對濕度：≤90%（25℃）。 有車電流 計軸器負極端子對地電壓預留串口和網(wǎng)口配線串口采用標準的DB9公頭接口，網(wǎng)口采用IPORT接口，均符合常規(guī)接口。警報機報警故障報警時，音響器報警，紅燈不閃爍，先查紅燈兩輸入端有無直流12V電跳動，若有電送出則燈板損壞；若無電，則檢查主機紅燈接口DZ1/28有無DC12V電送入，若無則查開關電源有無12V電輸出；報警時紅燈閃爍，一路喇叭不響，該喇叭壞掉更換該喇叭，兩路喇叭同時壞掉，檢查音響器是否有輸入電源AC18V，若有則更換音響器；道口無車占用時報警，檢查安全繼電器是否吸起，若兩個繼電器均吸起，則主機故障，應關閉道口電源，停止使用設備，更換主機后繼續(xù)使用；若繼電器吸起，則軌道電路短路或斷路。），計軸器電纜線是否完好無損；系統(tǒng)報警時，其中一個喇叭不工作，更換此喇叭；兩個同時不工作時，檢查音響器是否工作。道口后面板接口定義各個端口含義：DZ112345678YXQ1YXQ2JBJ1H2JBJ1H1JBJ1BJBJ1KZ12DZ2YXQ1YXQ2JBJ2H2JBJ2H1JBJ2BJBJ2KZ1212345678DZ312345678PCOMCH6CH5CH4CH3CH2CH1DZ4KF24KZ2412345678DZDZ2：和室外兩架警報機接口；COM：預留串口功能；DZDZ4：軌道電路采集接口；LAN：預留網(wǎng)口功能；AC220：機箱供電電源輸入。③列車接近報警時，安全繼電器掉電落下，NC常閉接點接通，音響器上電，播放報警語音。CN3 8位接口（采用插拔式彎角接頭），額定電壓AC/DC220V，最大電流≤2A；接口功能：警報機控制PINPIN2—白燈控制1前、中接點；PINPIN4—白燈控制2前、中接點；①白燈雙斷控制，兩組接點為內部板載彈力式安全繼電器常開NO型接點，由CPU板通過故障安全型輸出電路驅動。S1S8 8路車輪傳感器故障指示燈，傳感器故障時，對應指示燈亮紅燈。配用8臺接近計軸器，采用3取2邏輯控制，有方向性、冗余性，3，8，5為三組計軸器。標準控制系統(tǒng)采用設備（設備性能介紹見上）：道口箱1臺、JWXC17001臺、閃光器1臺、音響器1臺、警報機2架、開關電源1臺、防雷組合1臺、隔離變壓器1臺、道口控制盤（有人看守用）等其他設備。轉換開關轉換到“開”位置，自動故障報警工作，警報機報警，室內外白燈狀態(tài)轉換成閃紅狀態(tài)，音響器工作（上/下行指示燈不工作），道口處于關閉狀態(tài)。技術參數(shù)：供電電壓：DC12V燈板電流：480500mA白燈可視距離：不小于50米紅燈可視距離：不小于100米道口警報機的組成及安裝如下：道口警報機由喇叭、交叉板、告知板、燈機構（紅、白燈及其安裝機構）、專用梯子及鋼立柱等組成。 斷線電流 計軸器負極端子對地電壓 短路電流 當列車進入道口接近區(qū)段時，閃光器發(fā)出閃光信號，輸入道口信號機，使道口警報機發(fā)出兩個紅燈交替閃光信號，向過往的行人、車輛發(fā)出聲光報警的信號，同樣它對道口的安全防護也是非常重要的。（通用型）當列車進入道口接近區(qū)段時，音響器發(fā)出聲音信號，向室內看守員發(fā)出連續(xù)警報音響，并向室外過往道口的行人、車輛發(fā)出模擬鐘聲和語音報警音響。現(xiàn)在就這些專用器材：道口控制主機、道口音響起、道口閃光器、道口警報機、道口控制盤、道口信號組合等分別介紹于下。按采集列車接近報警信息的方式不同，可分為連續(xù)式采集和點式采集兩大類。近年來，道口安全問題日益突出。我們公司的道口信號設備可以有效的防護道口，大大提高平交道口行人、行車的安全防護。它是一種適用范圍廣、功能較全、布置靈活，并能自成體系也可結合聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的通用型道口信號制式；采用有線傳輸方式，用信號電纜或鋼軌作為傳輸通道；聯(lián)鎖型道口信號設備，采用繼電器電路結合室內聯(lián)鎖控制站內道口；計軸型道口信號設備，屬點式采集報警信息，采用計軸傳感器，專用控制主機控制道口報警，簡單穩(wěn)定，多用于區(qū)間道口；閥式道口采用閥式軌道電路采集列車信息，專
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