柴油機燃燒系統(tǒng)設(shè)計開題報告(存儲版)
【正文】 本文通過設(shè)計直噴式柴油機燃燒系統(tǒng)，優(yōu)化柴油機燃燒過程，進而提高直噴柴油機的經(jīng)濟性，減少有害物的排放，以滿足日趨嚴(yán)格的世界性環(huán)保法規(guī)。以上表明WS系統(tǒng)應(yīng)用于非增壓柴油機時，在低速、小負(fù)荷長時間運轉(zhuǎn)情況下燃燒不良；推廣到增壓柴油機后，由于燃燒室比B2淺叫室深，引起燃燒室熱負(fù)荷加大。鑒于該柴油機應(yīng)用環(huán)境，確定燃燒系統(tǒng)內(nèi)部機構(gòu)布置方案；(2)分析該型柴油機進氣，燃燒室形狀，油束的優(yōu)缺點，并針對問題設(shè)計進氣裝置，燃燒室形狀，活塞，對三者進行優(yōu)化匹配；(3)設(shè)計缸蓋，滿足嚴(yán)格的裝配要求；(1)緒論部分 主要闡述本文研究的目的、意義；(2)缸蓋和活塞的設(shè)計，使其在工作時能保證相應(yīng)的強度要求，并能實現(xiàn)順利的裝配；(3)燃燒室形狀的選擇；(4) 并作運動和受力分析，以驗證設(shè)計結(jié)果，保證各部件在極限載荷及極限應(yīng)力下安全運行；(5)第五部分是總結(jié)，主要針對設(shè)計結(jié)果做一個概括性的論述及預(yù)期一下應(yīng)用前景。主要對柴油機燃燒系統(tǒng)的進行設(shè)計，為更好地解決資源和環(huán)境的問題，柴油機必須向高效、高壽命、低油耗、低噪聲、低排放，低振動、易啟動的方向發(fā)展，而通過燃燒系統(tǒng)的設(shè)計進而優(yōu)化燃燒過程的是解決這一問題的理想途徑。該系統(tǒng)采用了深w收口型燃燒室，以小的油束夾角進行匹配，燃油射流(即噴霧或油束)在深室內(nèi)產(chǎn)生附壁和卷流過
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