【正文】 ...........................16 從外到內(nèi)法 .....................................................17 第五章 顏色設(shè)計 ............................................................18 駕駛室內(nèi)的色彩設(shè)計 ..................................................18 轎車內(nèi)顯示裝置的顏色設(shè)計 ............................................18 第六章 結(jié)論 ...............................................................20 參考文獻 ...................................................................21 1 第一章 人機學(xué)的基本理論 人機工程學(xué) 人機工程（ Human Factors Engineering）或稱人體工學(xué) ， 是一門專門研究人與系統(tǒng)其他元素之間相互作用的技術(shù)科學(xué)， 是探討人類工作或日常生活中如何與工具、設(shè)備、機器及周遭環(huán)境之間互動的關(guān)系，以及如何去設(shè)計這些會影響到人的事物及環(huán)境。而消費者在購買的過程中也越來越看重這些，所以轎車內(nèi)的設(shè)施與配置的設(shè)計與安全人機工程的聯(lián)系也顯得越來越舉足輕重 。 汽車在行駛中，駕駛員需要隨時獲得轎車的行駛狀況才能保證更好的駕駛，儀表板是精確的反映車況的唯一裝置，為轎車的安全運行提供了極大的支持，所以如何設(shè)計好儀表板的各項功能并合理布置成了一項重點。 經(jīng)調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在現(xiàn)行轎車的儀表顯示器中，大多為模 擬式顯示器，比如通過指針式顯示器來指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況。雖然開窗式的表盤認讀的準確率極高，但是卻沒有通過指針顯示所在量程范圍內(nèi)的具體位置，不能滿足駕駛員的第一判斷，圓形式具有良好的位置顯示和準確率，因此在大部分時候可以采用。為了避免指針對標數(shù)的遮擋，字符應(yīng)標在刻度標記的外側(cè)，當不允 許標在外側(cè)時才標在內(nèi)側(cè)，大小，應(yīng)能保證駕駛者在自然視覺范圍內(nèi)無論哪個方向及角度，都要看的清楚，黑夜，背景燈的作用下，也要能輕松的看清楚。 顯示裝置的布置 針對轎車顯示裝置的布置， 在其最重要的儀表和指示燈的布置時，通過結(jié)合人機工程的儀表布置原則，并考慮到車內(nèi)空間的有限性，較理想的布置是將其布置在水平視野的 25176。 （ 2） 視線的變化習(xí)慣從左到右，從上到下以及順時針運動。設(shè)計方向盤時應(yīng)做如下考慮： （ l）使用軟體材料制作方向盤的外層輪緣； （ 2）方向盤上的安全氣囊不僅在碰撞發(fā)生時能自動打開，保護駕駛員的面部和胸部，同時還應(yīng)該及時排氣，以免造成司機窒息； （ 3）采用可壓縮式方向盤立柱，以吸收沖擊力。從人手腕關(guān)節(jié)的自然姿勢角度考慮，當方向盤垂直安裝時，人的操縱最自然，但此時人能對方向盤的施加力很小，在要求比較大的扭矩時，操縱起來比較困難，因此也不適宜。此時，駕駛員在進行駕駛時，極易造成肩關(guān)節(jié)和肘關(guān)節(jié)的疲勞，從而導(dǎo)致工作效率下降。 圖 33 駕駛姿勢時人體各部分夾角的合理范圍的模板 方向盤大小的設(shè)計 轉(zhuǎn)向盤與手指接觸的部位應(yīng)有適合指形的波紋，橫截面應(yīng)為橢 圓形或圓形，以保證操縱舒適、握持牢靠；轉(zhuǎn)向盤大小應(yīng)符合動作肢體的人體測量學(xué)指標，轉(zhuǎn)向盤直徑為 330～ 600mm，握把直徑為 20～ 50mm。 11 變速桿的高度及位置 變速桿是駕駛員通過前后推拉和左右推拉進行控制，用以改變汽車速度的一種控 制桿，它需要較大的力來進行操縱。對于控制桿的操縱角度，以 30176。 12 表 31 人體相關(guān)尺寸 年齡分組 百分位數(shù) 測量項目 男 (16～ 60 歲 ) 女（ 18～ 55 歲） 5 50 95 5 50 95 身高 （ mm） 1583 1678 1775 1484 1570 1659 體重 （ kg） 48 59 75 42 52 66 上臂長 （ mm） 289 313 338 262 284 308 前臂長 （ mm） 216 237 258 193 213 234 大腿長 （ mm） 428 465 505 402 438 476 小腿長 （ mm） 338 369 403 313 344 375 為便于腳施力，腳踏板多采用矩形和橢圓形平面板，而腳踏鈕有矩形也有圓形，圖35 是一 種設(shè)計較好的腳踏板和相關(guān)尺寸。為最佳，這種姿勢下腳的蹬力可達2250N，如圖 36 所示 圖 36 小汽車駕駛室腳踏板的空間布置 13 第 四 章 駕駛室 、車身 內(nèi)部空間 布置方法 駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計的人機分析 環(huán)境是影響安全、健康和舒適 的因素，內(nèi)部空間、光環(huán)境、色環(huán)境、空氣環(huán)境等環(huán)境因素均會影響駕駛員的操作。舒適而操作方便的駕駛座椅，可以減少司機的疲勞程度，降低事故的發(fā) 生率。但對于汽車駕駛座椅來講，駕駛員坐姿單一，不涉及變換姿勢，通常設(shè)計應(yīng)以滿足最寬人體需要為準。 通過以上座椅尺寸參數(shù)的確定，以保證駕駛員人體脊柱曲線更接近于正常生理脊柱曲線。 對于作業(yè)場所的光環(huán)境，有天然采光和人工照明兩種。但是， 轎車駕駛室內(nèi)的亮度也不應(yīng)過高，因為人眼在亮度對比過大或物體及其周圍背景發(fā)出刺目和耀眼光線時（即在眩光狀況下），會因瞳孔縮小而降低視網(wǎng)膜上的照度，并在大腦皮層細胞間產(chǎn)生相互作用，使視覺模糊。 （ 4）調(diào)用眼橢圓，手伸及界面等設(shè)計布置工具設(shè)計儀表盤的斷面形狀及其操作縱件的布置。 駕駛室內(nèi)的色彩設(shè)計 對于轎車駕駛室內(nèi)色彩，考慮到駕駛員的駕駛是一個較長時間的高注意力的作業(yè)過程，所以要求車內(nèi)色彩應(yīng)平緩、柔和、無強烈刺激，儀表板上的各種文字、刻度、符號應(yīng)清晰、易辨，以使駕駛員能夠保持一個較為平靜、舒適的心情進行駕駛。人從遠處對前方的不同顏色進行辨認時，其易辨認的順序是紅、綠、黃、白，即紅色最先被看到。在現(xiàn)行轎車中，儀表也基本都是黑底、白字和紅色指針的搭配。 21 參考文獻 [1] 張力，廖可兵 . 安全人機工程學(xué) . 北京：中國勞動社會保障出版社， 2020 [2] 國家技術(shù)監(jiān)督局 .GB1000088 中國成年人人體尺寸 . 北京： 中國標準出版社， 1998 [3] 國家技術(shù)監(jiān)督局 . GB/T1354792 工作空間人體尺寸 .北京：中國標準出版社，1992 [4] 周美玉 . 工業(yè)設(shè)計應(yīng)用人類工程學(xué) [M]. 北京 : 中國輕工業(yè)出版社， 2020 [5] 郭付， 錢省三 . 人因工程學(xué) . 北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [6] 黃國松，色彩設(shè)計學(xué) .北京：中國紡織出版社， 2020 。 在汽車的儀表設(shè)計中，要考慮到它的特殊性：駕駛員在進行儀表認讀時，一般是將視線從車外轉(zhuǎn)到車內(nèi)，然后又要快速轉(zhuǎn)回車外，其所需時間非常短，因此，如果按照一般儀表的認讀方式來進行設(shè)計，指針 使用黑色，其顯示會不夠醒目，不能讓駕駛員在較短時間做出判斷。在駕駛室內(nèi)，要求色彩無刺激、無強烈的反光，儀表板上的各種文字、刻度、符號應(yīng)清晰、易辨。好的色彩環(huán)境有助于提高工作效率，減少或避免 差錯，提高人對信號、標志的辨別速度，且可加快恢復(fù)人的視覺能力，減少疲勞等；而壞的色彩環(huán)境將影響人的心理情緒和視覺功能，影響工作效率。 （ 2）確定座椅參考點的位置，座椅靠背角和座椅調(diào)節(jié)行程。據(jù)統(tǒng)計，夜間發(fā)生道路交通事故的可能性比白天高 ～ 倍，而且重大事故多，損失嚴重。 車內(nèi)光環(huán)境的設(shè)計 駕駛員在駕駛汽車時，中樞神經(jīng)系統(tǒng)和視覺器官（眼睛）始終處于注意力集中的緊張狀態(tài)，當駕駛時間一長，便會引起視覺疲勞和中樞神經(jīng)系統(tǒng)疲勞。主要考慮到為了防止人體臀部向前滑動而是椅面前緣向后傾。駕駛座椅的椅面高度應(yīng)低些。此外，還必須保證駕駛室堅固、不易變形以利