【正文】 電動車充電站規(guī)劃及運營模式方案 [J].現(xiàn)代交通技術(shù)，2020(4): 102103. [9]康繼光 ,衛(wèi)振林 ,程丹明 .電動汽車充電模式與充電站建設(shè)研究 [J].電力需求側(cè)管理 ,2020,(5): 6971． [10]騰樂天 ,何維國 ,杜成剛 .電動汽車能源供給模式及其對電網(wǎng)運營的影響 [J].華東電力 ,2020(10): 8991. [11]雷芳芳 .我國新能源汽車的發(fā)展 [J].汽車工程師 ,2020(5): 1315. [12]汪傳敬 .汽車工程手冊 [M].北京 :人民交通出版社， 2020: 9699,400402. 19 致 謝 在畢業(yè)論文即將完成之際，我首先要特別感謝本次畢業(yè)論文的導(dǎo)師任園園老師，他在過去的幾個月里給予了我無私的幫助和指導(dǎo)，使我少走了很多彎路，學(xué)到了很多寶貴的知識和經(jīng)驗。但是由于目前電動汽車電池續(xù)航能力不足，以及充電站網(wǎng)點建設(shè)的不足等，制約其在短時期內(nèi)的運用。能源供給企業(yè)作為一個相對獨立的中間運營商，有利于政府施加更具針對性的扶持和優(yōu)惠政策，如電價政策、購買電池補貼政策等，容易建立起清晰的財務(wù)盈利模式，比單純提供充電服務(wù)可獲得更高的經(jīng)濟回報，具有更大的發(fā)展空間。 電池的維護 當(dāng)電池在使用過程中，個體電池的容量會出現(xiàn)嚴(yán)重不均衡的現(xiàn)象。它的運營模式是通過各個電池更換站集中對標(biāo)準(zhǔn)化的電池充電，電動汽車用戶需要補充能源時，可以非常方便地到任意一個更換站更換充好的電池?，F(xiàn)階段技術(shù)條件下，電池的續(xù)駛里程大約為200km，像私家車、市內(nèi)環(huán)衛(wèi)車、企業(yè)商務(wù)車等車輛日均行駛里程都在電池的續(xù)駛里程范圍之內(nèi)，均可采用常規(guī)充電的方式。 14 4 電動汽車應(yīng)用的解決方式 目前解決電動汽車電池續(xù)航時間短的方法是加快充電站以及換電站的建設(shè) ,只有將這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善才能彌補目前蓄電池技術(shù)的不足。盡管混合動力汽車在啟動和低速運行工況下，避免了高能耗和排放 ，但在高速行駛時若仍然采用燃油驅(qū)動，其能耗和排放還是明顯大于 12 純電動汽車。 優(yōu)點 ：① 廢氣排放為零 。 優(yōu)點 ：① 運行平穩(wěn)、無噪聲 。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi) 燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣 。 優(yōu)點 ：① 排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物 。 優(yōu)點 ：① 可再生，具有長期使用的價值 。② 天然氣管道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善，加氣站的建設(shè)成本大大降低 。 質(zhì)子交換膜燃料電池的關(guān)鍵材料與部件為 ：① 電催化劑 ；② 電極（陰極與陽極） ；③ 質(zhì)子交換膜 ；④ 雙極板。盡管綜合了串、并聯(lián)的優(yōu)點，但其結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，成本高。 此外 ，該種混合方式的車輛的效率通常較低。因為驅(qū)動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換。目前電動汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電機的端電壓，控制電機的電流來實現(xiàn)電機的無級調(diào)速 [5]。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電機、電源和電機的調(diào)速控制裝置等組成。純電動汽車完全由蓄電池提供電能，經(jīng)過電動機和驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動汽車行駛，如果一輛電動汽車同時采用電動機和發(fā)動機作為動力驅(qū)動系統(tǒng)，就構(gòu)成了所謂混合型電動汽車或稱混合動 6 力汽車；如果采用燃料電池作為電源就稱為燃料電池汽車。由于氫的分子量很小，在等能量情況下，氣態(tài)氫比甲烷等其他氣體占的體積大，因此機外混合的容積效率低，功率只有原來石油燃料發(fā)動機的 80%左右；混合氣在進氣行程進入氣缸，又經(jīng)過壓縮行程的作用，氫與空氣的混合時間時間較長，又較容易從外界創(chuàng)造條件促進混合氣混合均勻，因此混合氣的品質(zhì)容易保證，但這種汽車的動力性較低，易產(chǎn)生回火，綜合性能較差。由于醇類易于自然吸水且相對密度小于柴油，故與柴油的互溶性較差。 醇類汽車 醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車，使用比較廣泛的是乙醇，乙醇來源廣泛，制取技術(shù)成熟，最新的一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)其可利用的原料幾乎包括了所有的農(nóng)林廢棄物、城市生活有機垃圾和工業(yè)有機廢棄物。這些部件與一般發(fā)動機的空氣供給系統(tǒng)基本相同；燃?xì)夤┙o系統(tǒng)主要包括儲氣瓶、燃?xì)膺^濾器、調(diào)壓器、噴氣閥和輸氣管線等；控制系統(tǒng)主要包括傳感器、電控單元和執(zhí)行元件。 3 圖 CNG— 汽油兩用燃料汽車工作原理方塊圖 當(dāng)使用汽油作燃料時，將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥 關(guān)閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器，并吸入氣缸燃料。改裝后的汽車油氣兩種燃料轉(zhuǎn)換非常方便，即可使用原來的汽油工作，也可以用天然氣工作，但不能同時使用。通過分析本課題最終提出解決這一問題的主要方案就是加快充電站的建設(shè)，并且充電站建設(shè) 將是以更換電池為主，整車充電為輔 的運營模式。環(huán)境污染的問題越來越引起我國的重視，實現(xiàn)交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型、發(fā)展新能源汽車將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向 [1]。 then explores the two operating modes of vehicle charging station ,that is electric vehicle charging station and battery replaced charging station, and ultimately es to conclusion that the future will be based on the battery replaced charging station, supplemented by the mainstream model of vehicle charging. Keywords: new energy vehicles。新能源汽車包括混合動力汽車（ HEV）、純電動汽車（ BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（ FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其它新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。 charging station III 目 錄 1 緒論 ...................................................................................................................................... 1 2 汽車新能源技術(shù)的種類 ...................................................................................................... 1 天然氣汽車 ............................................................................................................... 2 CNG— 汽油兩用燃料汽車 ........................................................................... 2 電控噴射天然氣汽車 .................................................................................... 3 液化石油氣汽車 ....................................................................................................... 4 醇類汽車 ................................................................................................................... 4 氫燃料汽車 ............................................................................................................... 5 電動汽車 .................................................................................................................... 5 純電動汽車 .................................................................................................... 6 混合動力電動汽車 ........................................................................................ 7 燃料電池電動汽車 ........................................................................................ 8 3 汽車新能源技術(shù)的主要比較 ............................................................................................ 10 各種新能源汽車技術(shù)的特點分析 ......................................................................... 10 天然氣汽車