踏板車及節(jié)油措施匯總(存儲版)
【正文】 發(fā)動機(jī)熱能與油腥味的做法，會有很大的節(jié)油環(huán)保作用；但發(fā)動機(jī)的“熱機(jī)效應(yīng)”反差將會更大，對于一般傳統(tǒng)不能隨機(jī)應(yīng)變自控油汽濃度的常規(guī)化油器來說，發(fā)動機(jī)在冷機(jī)時的貧油表現(xiàn)和熱機(jī)后的富油效應(yīng)將會更加明顯。根據(jù)皮帶無級變速的原理和目前踏板車的結(jié)構(gòu)，踏板車節(jié)油與加速性能的矛盾很大，不象掛擋車可以通過人工選檔來發(fā)揮發(fā)動機(jī)的功率和效率。：改變它的作用與改變普利珠重量的原理差不多，適當(dāng)減少點(diǎn)后盤彈簧的壓力會有節(jié)油效果；但減壓過度，則會帶來皮帶打滑＝發(fā)熱磨損和車輛加速無力的結(jié)果。５、通常的普利珠有些缺點(diǎn)，因摩擦接觸面積太小，容易磨損變形，或是滑動不靈導(dǎo)致變盤失靈。２、將高壓包換成大點(diǎn)的，以此提高施加在火花塞上的跳火電壓和點(diǎn)火能量，以后就可將油汽調(diào)得稀一點(diǎn)。）在本版所作的全速／怠速耗油率測試中，四沖發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)的單次作功的耗油率變化不大，大約是5:3的關(guān)系。一般車友很難改變發(fā)動機(jī)，只有通過使用優(yōu)質(zhì)潤滑油來降低發(fā)動機(jī)的內(nèi)部阻力和功率損耗?！ ￡P(guān)于上述的各項(xiàng)改進(jìn)，在本輕摩天地版內(nèi)有過Ｎ多專帖作過詳細(xì)介紹，基本上都是些經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)和多年驗(yàn)證的做法，在此不過是匯總一下而已。故此帖僅供本輕摩天地版內(nèi)的ＤＩＹ車友參考，不必當(dāng)作經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)去與外界傳統(tǒng)觀念計(jì)較高低。一般來說，大圈細(xì)胎當(dāng)然會比較節(jié)油，但輪胎選擇事關(guān)人車安全大局，在節(jié)油這個問題上，節(jié)油問題當(dāng)然是讓位給安全問題。最早是07年在TS1小彎梁掛檔車上進(jìn)行的節(jié)油型凸輪軸試驗(yàn)，結(jié)果將耗油率從80KM/L提高到120KM/L；由于自己沒有踏板車，所以直到08年才有機(jī)會在廠方的踏板車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，扣除了皮帶的傳動損耗后，節(jié)油型凸輪軸還是很有些顯著節(jié)油效果，發(fā)動機(jī)的雜音也有所減少。）四沖發(fā)動機(jī)是一種內(nèi)部阻尼很大的發(fā)動機(jī)，比較明顯的表現(xiàn)是在上坡或下坡時油門變化不大，當(dāng)油門全部關(guān)閉時發(fā)動機(jī)就有很強(qiáng)烈的內(nèi)部阻滯效應(yīng)，通常關(guān)油門太急時，駕車人會有身體向前沖的感覺，說明四沖機(jī)車幾乎相當(dāng)于半捏著剎車在運(yùn)行。通常可以改進(jìn)的地方有四點(diǎn)：１、將火花塞的外電極末端銼成斜坡形，讓外電極具有尖端放電效應(yīng)，～。常給皮帶盤的軸套內(nèi)加點(diǎn)超常粘稠的潤滑油，可以延緩軸套的磨損，延長點(diǎn)皮帶盤的有效壽命。通常這樣的做法不影響車輛的起步性能，只影響車輛的加速性能；在普利珠份量過重時，前盤的磨損加劇，車輛加速無力。 九、節(jié)油項(xiàng)目之皮帶傳動系統(tǒng)：（這里以節(jié)油內(nèi)容為主。含有汽油味的發(fā)動機(jī)散熱氣體被發(fā)動機(jī)吸入燃燒一下，可謂很有環(huán)保意識。蓄容器容積小或噴咀的孔徑過大，吹氣與緩和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的效果就小點(diǎn)，各人可根據(jù)自己的車況與需求來選擇側(cè)重點(diǎn)。此舉節(jié)油效果顯著，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯平穩(wěn)許多，嚴(yán)寒啟動性能大為改善，氣缸壁的潤滑層容易保持；在節(jié)油狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的動力有所增加，排污卻可以減少。目前第一代以TH90為基礎(chǔ)的柱塞式化油器，已經(jīng)通過零下十五度的嚴(yán)寒啟動與日常使用的階段；但那款塑料浮子尺寸太小，將來必定是個隱患，不想再搞下去。主油針的材料可以使用銅焊條，加工打磨的設(shè)備可以使用普通臺鉆。：在這種化油器的側(cè)面，有個可以讓怠速油加濃的負(fù)壓室，其結(jié)構(gòu)原理是在負(fù)壓增大時關(guān)閉怠速油的大配氣孔，以便加濃油汽。：等壓真空膜化油器的主油柱塞膜碗里里面有根彈簧，它的彈性硬度各種化油器各有不同，似乎沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。：這種化油器設(shè)計(jì)得很不實(shí)際，～，常被灰塵堵塞，導(dǎo)致化油器出油越來越多。：視路況每千公里檢查下，順便清理干凈；若濾芯被水沫、灰塵堵塞，會導(dǎo)致化油器出油狂多。（這里只是事關(guān)節(jié)油部分。７、進(jìn)一步改善點(diǎn)火系統(tǒng)電路，增強(qiáng)點(diǎn)火電力與變角性能； 有條件有動手能力的車友，可以改裝08年本版新出的TB80國產(chǎn)點(diǎn)火器，可以增強(qiáng)機(jī)車性能。原計(jì)劃在2009年開發(fā)使用彎梁車發(fā)動機(jī)的超級節(jié)油踏板車，采用“汗馬行動”中的最新超級節(jié)油技術(shù)，可以保證每公升汽油跑過一百公里；但由于種種原因，看來這個計(jì)劃還得再延遲些。６、在ＺＪ的日子里，還對踏板車的點(diǎn)火器進(jìn)行了大量的研究工作，終于發(fā)現(xiàn)目前在市面上流行的仿倭款是一種點(diǎn)火變角曲線非常簡單、非常不合理的點(diǎn)火器；其點(diǎn)火效果，幾乎與XH90一體化點(diǎn)火器差不多；或者說是，與本版早年研制的分段雙凸點(diǎn)火差不多。這種“變擋”方式導(dǎo)致發(fā)動機(jī)很難發(fā)揮最佳燃油效率，踏板車的耗油率因此始終居高不下，通常同量燃油只能跑到彎梁車６５％的路程。對于某些較耗油的踏板車，則是反過來需要再添加279￥的汽油費(fèi)。目前城鎮(zhèn)市民中多流行踏板車，僅號稱助力車的踏板輕摩在南京市內(nèi)就有十幾萬。這類燃燒不透徹的碳?xì)浠衔镲h浮在空氣中，無法避免地被吸入人體，給人們帶來神經(jīng)疾病、心臟病和呼吸系統(tǒng)致癌。版內(nèi)好點(diǎn)的踏板車，每年可節(jié)約汽油費(fèi)用284￥。２、由于目前國產(chǎn)踏板車千篇一律地采用了皮帶無級變速傳動系統(tǒng)，對于電瓶車水準(zhǔn)的市民來說，駕車操控是方便了；但皮帶無級變速是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來變化傳動比的，而不是象掛檔車那樣根據(jù)行車速度和負(fù)載來人工選擇傳動比，做不到高車速／低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)傳動狀況。四沖發(fā)動機(jī)對此件相當(dāng)敏感，可是許多外界人士對此卻毫不知情。但目前的踏板車，由于皮帶傳動的內(nèi)耗。６、冬季在空濾進(jìn)氣口增加熱風(fēng)罩殼，讓發(fā)動機(jī)吸進(jìn)經(jīng)過發(fā)動機(jī)散熱后排出的熱
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