【正文】 壓灌水泥漿 3 小時(shí)候拆除壓漿帽、壓漿閥 32 ③ 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿由下至上進(jìn)行，確保漿液飽滿。在封錨時(shí)封錨鋼筋應(yīng)與梁體鋼筋相連，保證封端混凝土與梁體混凝土連為一體 ， 封錨混凝土采用 C50 無(wú)收縮混凝土，在 灌注 混凝土施工前應(yīng)將梁體連接處混凝土鑿毛并清洗 干凈 ，并使接縫面露出 70%以上的新鮮混凝土面 。 橋面基層及涂刷防水涂料進(jìn)行封邊的部位先進(jìn)行清理、清除浮碴、浮灰、油污等，同時(shí)擋碴墻內(nèi)側(cè)根部至上拐角的斜面、立面的蜂窩、麻面進(jìn)行填補(bǔ)。每卷卷材應(yīng)連續(xù)整長(zhǎng)，不得有接頭。涂刷防水涂料時(shí)應(yīng)與前次涂層接好 34 茬。防水層鋪設(shè)完畢 24 小時(shí)后，方可進(jìn)行保護(hù)層的施工。 ② 除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定者外，梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直。 模板安裝允許偏差見(jiàn)下表。 L/3000 11 擋碴墻厚度 177。 10 4 箱梁底寬 177。 內(nèi)模 木膠板 在加工時(shí)要保證其剛度、強(qiáng)度和平整度，并便于拆裝。 20 3 箍筋內(nèi)邊距離尺寸差 177。涂刷厚度為 ，涂刷應(yīng)均勻。此時(shí)搭接完后再沿橋面中心線進(jìn)行橫向搭接。 本橋防水卷材采用高聚物改性瀝青防水卷材，防水卷材內(nèi)的胎基為長(zhǎng)纖聚酯纖維氈，胎基應(yīng)置于距卷材下表面的三分之二厚度位置，胎基應(yīng)浸透，不應(yīng)有未被浸漬的條紋。具體施工中平整度要用 1m 長(zhǎng)的靠尺檢查，空隙不大于 5mm， 空隙只允許 33 平緩變化、以每 m 不超過(guò)一處的指標(biāo)進(jìn)行檢查。 封 端 為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，封錨前 應(yīng)先將錨墊板表面漿 液和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈 ， 并錨環(huán) 與錨墊板接觸處應(yīng)用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理 ； 并設(shè)置封端鋼筋網(wǎng) ， 利用錨墊板安裝螺孔，擰入帶彎鉤螺栓，封錨鋼筋應(yīng)與之形成鋼筋骨架。嚴(yán)禁摻入氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋有腐蝕作用的外加劑。 ④ 施工完畢后應(yīng)對(duì)備用孔道進(jìn)行壓漿處理。壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。 b、單根滑絲單根補(bǔ)拉。 e、張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絞線拉力超限發(fā)生拉斷事故。 e、預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絲截面要圓，粗細(xì)、強(qiáng)度要均勻；鋼絲編束時(shí)應(yīng)認(rèn)真梳理，避免交叉混亂；清除鋼絲表面的油污銹蝕，使鋼絲正常楔緊和正常張拉。 （ 5）、 滑絲和斷絲處理 在張拉過(guò)程中，由于各種原因會(huì)引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá) k 時(shí)停止供油。計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值，并經(jīng)復(fù)核無(wú)誤。 （ 2）、 張拉使用油泵采用 YZB2 ，需與 YDC 千斤頂配套，油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的 倍。一般須考慮鋼絞線的張拉工作長(zhǎng)度，而孔道長(zhǎng)度則不須考慮工作長(zhǎng)度。 ③ 穿束后兩端外露長(zhǎng)度應(yīng)基本相等，并不 短 于 75cm。 ③ 每束鋼絞線先預(yù)扎在一起，用 18 號(hào)鉛絲每隔 ～ 2m 捆扎 ， 捆扎成束的鋼束應(yīng)保持順直，不得扭曲，兩端基本平齊。 墊板安裝時(shí)，把螺旋鋼筋套在錨墊板的后面，并把波紋管穿入墊板孔內(nèi)。為了準(zhǔn)確安裝每根波紋管，在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算出 每根 預(yù)應(yīng)力管道的坐標(biāo)，并根據(jù)坐標(biāo)定位波紋管。 混凝土保溫、保濕、防曬養(yǎng)護(hù)不少于 14 天，盡量減少收縮、溫差的影響，以確?；炷恋馁|(zhì)量?；炷帘砻嬉笫展饷妫焕?。 4）、 混凝土振搗完畢后，及時(shí)用提漿機(jī)修整、整平混凝土裸露面，待定漿后再由人工進(jìn)行二次收面 。分層對(duì)稱從腹板位置下混凝土澆筑圖中 ③④⑤⑥ 區(qū)域，最后再分層澆筑頂板區(qū)域 ⑦ ，分層厚度不超過(guò)30cm。為防止?jié)仓拱鍟r(shí)混凝土拌合物擠出， 給腹板混凝土下陷予以阻力，保證腹板密實(shí)，在內(nèi)模側(cè)面拐角處加放 20cm 壓漿板。高溫環(huán)境下輸送管路應(yīng)用濕草簾覆蓋。 (7)、 混凝土澆筑前，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，包括工程管理部、安質(zhì)部、物資部（機(jī)械工程師）、中心試驗(yàn)室等部門負(fù)責(zé)人及調(diào)度。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下支座錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上、下 板 連接螺栓。 在模板安裝前詳細(xì)檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：支座類型及規(guī)格、縱橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差。 接地端子與接地鋼筋焊接牢固并保證接地端子垂直，所有接地鋼筋、接地端子間的焊接均采用搭接焊，盡可能采用雙面焊，焊接長(zhǎng)度不小于10cm，施工困難處可采用單面焊，焊接長(zhǎng)度不小于 20cm。橋面防水層應(yīng)覆蓋并粘于 PVC 管頂?shù)膬?nèi)壁處，以防止積水從泄水管外 緣流散在梁 體 上；橋面積水經(jīng)橋面板豎向排水管集中排出梁體。布筋時(shí)，施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護(hù)層厚度。 鋼筋綁扎 ① 梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底 板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。鋼筋加工前需進(jìn)行技術(shù)交底，并提供鋼筋大樣圖 14 及數(shù)量表。底模與側(cè)模模板 間 縫隙采用雙面膠 塞縫 ，以防漏漿。 通過(guò)變形數(shù)據(jù)確定預(yù) 留上 拱度 梁 體澆筑完畢卸架后， 梁 體要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定 的撓度。首先根據(jù)箱梁自重確定分級(jí)預(yù)壓的重量， 而后選擇合適重物 由 支架 跨中向兩端水平分層進(jìn)行堆碼。再根據(jù)其彈性變形值及預(yù)拱度得出調(diào)整模板預(yù)留高度值。 (5) 、 翼緣板處支架搭設(shè) 7～ 9跨翼緣板處 采用Φ 48 碗扣 式 腳手支架 ， 按 60cm60cm 間距進(jìn)行布置 ，步距 60cm。（詳支架設(shè)置示意圖）。 c、 使用 汽車 吊進(jìn)行鋼管柱吊裝，吊裝就位后要對(duì)鋼管柱 垂 直度 、平面位置等進(jìn)行檢測(cè)。 9 30m 以下架子 垂直度 按 H/200 控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于 10cm。 (8)、 斜撐桿為拉壓桿，對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。 8 (4)、 碗扣式腳手架使用與立桿配套的可調(diào)底座、可調(diào)托撐，每根立桿底部設(shè)置 10cm 10cm 方木支墊以均 勻分 布上部荷載 ； 采用頂托調(diào)整模板的預(yù)拱度并便于 落架。 然后填筑 C 類土， 30cm 厚 分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，夯填 10cm 厚碎石 ， 澆筑 30cm 厚 C20 混凝土 墊層。 8～ 9跨 位于原地面 ， 明挖 基礎(chǔ) 基坑 開(kāi)挖后，對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)滿足地基承載力要求后 （≥ 200KPa） ，夯填 厚 的碎石墊層 ，方可進(jìn)行 鋼筋混凝土 基礎(chǔ)施工。 HPB235 鋼料 t HRB335 普通鋼筋 t C30 混凝土 人行道板 m179。 （ 5）地震基本烈度：Ⅵ度。箱梁頂板厚 35cm、底板厚 30cm、中腹板厚 50cm、邊腹板厚 50～ 60cm，在支撐處箱梁頂、底腹板局部加厚。 主 梁采用滿堂支架 和鋼管立柱 配合 貝雷梁兩種 支架體系 按 B、 A、 C三 個(gè) 節(jié) 段 分 階段 現(xiàn)澆施工， 各節(jié)段 一次灌注完成。 M50 水泥漿 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 m179。 現(xiàn)澆道 岔連續(xù)箱梁 外模采用 2cm 厚 木 膠板制作，內(nèi)模采用木模。預(yù)埋 螺栓 必須準(zhǔn)確定位，預(yù)埋螺栓埋入和 絲口 露出長(zhǎng)度必須滿足要求。 箱梁滿堂支架系統(tǒng)由下而上依次為：支架基礎(chǔ)、 方木、 底托 、 Φ 48 碗扣腳手支架、頂托、分配梁和底模等組成。底板高度及預(yù)拱度設(shè)置均通過(guò)旋轉(zhuǎn)頂托來(lái)調(diào)整。斜撐桿布置方向可任意。在承臺(tái)和擴(kuò)大基礎(chǔ)上將鋼管柱準(zhǔn)確位置放出，同時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，并在承臺(tái)和擴(kuò) 大基礎(chǔ)上劃線標(biāo)示。 在砂箱上設(shè)置 9m 長(zhǎng)I40a 工字鋼 作為貝雷架的支 承 橫梁，工字鋼 之間 用 鋼 板 聯(lián)結(jié) ，將支 承 橫梁安放穩(wěn)固后，利用螺栓將支 承 橫梁與砂箱連接牢固。 c、 貝雷架縱向各節(jié)點(diǎn)之間用 配套 鋼銷連接。 11 底模采用 2cm厚 122cm 244cm規(guī) 格的優(yōu)質(zhì)木膠合板，鋪在縱向方木上，模板與方木用鐵釘錨固， 注意 木膠板 板縫之間必須采用雙面膠密貼，同時(shí)板與板的接縫必須位于 同一根 縱向方木頂面上，否則應(yīng)對(duì)縱向方木的間距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 觀測(cè)分初始值、 60%荷載值、 100%荷載值、 120%荷載值，卸載按相反順序進(jìn)行，加載及卸載的同時(shí)進(jìn)行支架變 形量觀測(cè)。當(dāng)全部荷載加載完成后，預(yù)壓檢測(cè)滿足下列條件之一時(shí)即可判定支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格： ① 、各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 24 小時(shí)內(nèi)的沉降量平均值小于 1mm。 13 根據(jù) 梁 體的撓度和支架的變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和為預(yù)拱度最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨中，其它各點(diǎn)按直線或二次拋物線分配，兩端支點(diǎn)處為零。 腹板 外模安裝：采用人工組裝，翼緣板處用桁架支撐，內(nèi)外側(cè) 模板 通過(guò)通風(fēng)孔用φ 16mm 拉桿對(duì)拉起來(lái)，憑借內(nèi)模的自重和拉桿，克服內(nèi)模上浮。 15mm；彎鉤及彎折鋼筋下料長(zhǎng)度誤差為177。 ⑤ 凡因工作需要而斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （ TB104152020） 的有關(guān)規(guī)定。彎鉤）固定綁扎成整體。檢查孔模 板 與 梁 端模板連成一體。 綜合接地系統(tǒng)布置圖N2φ 20接地端子“L” 形焊接N1φ 20N3φ 16 17 支座安裝 根據(jù)支座型號(hào)、規(guī)格、設(shè)計(jì)位置進(jìn)行支座安裝，安裝采用吊車配合人工進(jìn)行。按照設(shè)計(jì)圖紙要求準(zhǔn)確安裝各種預(yù)埋件和預(yù)留孔模型，并 加 固定位鋼筋，防止混凝土澆筑中偏位。 (3)、 混凝土澆筑前，對(duì)支架、模板的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，并加固。 混凝土澆筑 (1)、混凝土拌合 混凝土由 攪拌站集中供應(yīng)。在施工過(guò)程中，根據(jù)混凝土攪拌、運(yùn)輸能力和現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，調(diào)整混凝土初凝時(shí)間，確保在混凝土初凝前灌注完成。 混凝土澆筑采用從 支架 跨中 開(kāi)始，逐步向 兩端 對(duì)稱推進(jìn)的方式進(jìn)行。插入式振 搗棒的移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的 倍 ， 且插入下層混凝土內(nèi)的深度 5～ 10cm，與側(cè)模要保持 5～ 10cm 的距離。用手提電鉆在三角網(wǎng)角點(diǎn)打眼設(shè)置鋼筋頭，按 2%的橫坡拉線澆筑橋面鋪裝 層 混凝土。試件應(yīng)隨現(xiàn)澆梁在同條件下振動(dòng)成型，隨梁同條件下養(yǎng)護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水，灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)專人負(fù)責(zé)， 24 小時(shí)養(yǎng)護(hù)不間斷。波紋管與錨墊板連接處，將波紋管直接穿入墊板喇叭口內(nèi)，并用膠布包裹，同時(shí)要注意保護(hù)好墊板上的注漿孔，避免在混凝土澆筑過(guò)程中漏漿堵塞孔道。 鋼絞線束制作與穿束 本橋預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)采用 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 ， 鋼絞線下料 必須 采用切割機(jī)或砂輪機(jī)切割 ， 嚴(yán)禁用乙炔火焰切割鋼絞線。 （ 2）、穿鋼絞線 ① 鋼絞線編束后在澆筑混凝土之前整 束 裝入 管道中。預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，在混凝土澆筑前，應(yīng)將管道上一切非 預(yù) 留的孔、開(kāi)口或損 壞之處修復(fù)，并檢查 預(yù)應(yīng) 力 鋼 筋能否在管道內(nèi)自由滑動(dòng)。圖 1 為一條帶 2 段圓曲線的鋼絞線。當(dāng)用 級(jí)時(shí)，校正有效期可為一個(gè)月。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)采用張拉 力 和伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，預(yù)應(yīng)力的張拉以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。張拉 力 的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值應(yīng)控制在177。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查，有同等符號(hào)誤 差的應(yīng)配套使用。將錨圈孔對(duì)正錨墊板，防止張拉時(shí)移動(dòng)。一端張拉，當(dāng)鋼絞線受力伸長(zhǎng)時(shí)，錨塞稍被帶出時(shí)立即用鋼釬卡住錨塞螺紋（鋼釬可用直徑 5mm 的鋼絞線，端部磨成尖，制成長(zhǎng) 20mm～30mm）。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絞線。水泥漿泵應(yīng)能壓漿完成的管道上保持壓力，導(dǎo)管中無(wú)壓力損失。壓漿前先清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng) 2mm 2mm 的濾網(wǎng)過(guò)濾方可壓入管道。壓漿時(shí)注意預(yù)防相鄰孔串漿而阻塞壓漿孔道。 封端混凝土應(yīng)按批次留置試件，每批至少 2 組（ 1 組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)， 1 組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)）。 蜂窩麻面用水泥砂漿填補(bǔ)平整。 高聚物改性瀝青基層處理劑：鋪設(shè)高聚物改性瀝青防水卷材用高聚物改性瀝青基層處理劑。鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無(wú)翹起，其它部分無(wú)空鼓。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋加工與安裝 （ 1）、鋼筋加工 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 ③ 箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲；箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎牢。 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 模板總長(zhǎng) 177。 5 12 表面垂直度 每米高度內(nèi)偏差 3 13 表面平整度 每米長(zhǎng)度內(nèi)偏差≤ 5 14 支座板每塊板邊緣高差 ≤ 1 15 支座板螺栓孔中心位置偏差 ≤ 2 16 支座中心線偏離設(shè)計(jì)位置 ≤ 3 17 螺栓 垂直梁底板 18 橋面上預(yù)留鋼筋偏離設(shè)計(jì)位置 ≤ 10 19 接觸網(wǎng)支柱預(yù)留鋼筋偏離設(shè)計(jì)位置 ≤ 5 表二、箱梁外觀質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許值 (mm) 1 梁體 腹板及 底板底面垂直預(yù)應(yīng)力方向的裂縫 不允許 橋面保護(hù)層、擋碴墻、橫隔墻、邊墻和封端等五處的裂縫 ≤ 2 橋面 鋼筋混 正常受力狀態(tài)下的裂縫 ≤ 37 板 凝土結(jié)構(gòu) 施工荷載下的裂縫 ≤ 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 正常受力及施工荷載下裂縫 不允許 3 蜂窩 麻面 深度 長(zhǎng)度 ≯ 5 ≯ 10 4 硬傷 掉角 深度 長(zhǎng)度 ≯ 20 ≯ 30 5 石子 堆壘 不允許 五、 施工工期 根據(jù)總體工期要求，連續(xù)梁計(jì)劃