【正文】 3LSJ 4LSJ 5LSJ 6LSJ 7LSJ 8LSJ (3)調(diào)整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力： 開距：當觸頭完全分 開后，動、靜觸頭間的最短距離。 1 8177。 95177。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應(yīng)拆除所有與電阻相連的導線）。首先對線路的結(jié)點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關(guān)，對電氣線路進行檢查與調(diào)整。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。 （ 2）供電 起重機供電電源為三相交流電源 ,電壓 380V177。 5）起升 ,行程限位保護 : 起升啟動加軟啟動，起升機構(gòu)設(shè)有雙限位開關(guān)，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大小車運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的目的，確保起重機的安全運行。 3）司機室設(shè)有 36V 插座，以便于檢修作業(yè)。 2）接地線連接用不小于 150mm2扁鋼或 10 mm2的銅線，用焊接法連接。 技術(shù)員 1人：協(xié)助做好作業(yè)全過程的技術(shù)工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號，安裝記錄及總結(jié)的編制。 腳手架 工 4 人：部件及橋架抬吊時對腳手裝置進行搭設(shè)； 測量工 2 人：對門腿垂直度及橋架拱度、試吊中的撓度進行測量。 施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠領(lǐng)導批準后方可進行下一步操作。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進處理，不得使設(shè)備長時間停留在空中。 起重傷害 未按施工程序和方法進行施工。 3 部件 拼裝 觸電 使用的電焊機、電動工器具、照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生的危害。 高 處墜落 通道損壞或通道不暢，照明不足，高處作業(yè)部位未按規(guī)范要求搭設(shè)作業(yè)平臺，操作人員未系安全帶等。 高處墜落 穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。 車輛傷害 設(shè)備狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等。 車輛傷害 運輸電氣設(shè)備車輛狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等。 觸電 電氣設(shè)備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤。 高處墜落 穿硬底鞋，高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶。 、施工作業(yè)前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作，并按要求做好記錄。 、大件吊裝必 須嚴格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合。 、具體控制指施 、技術(shù)交底 、由項目總工程師組織進行技術(shù)交底，使參與安裝項目有關(guān)技術(shù)人員，管理人員，操作人員了解本起重設(shè)備的特點、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、施工安全和工期進度計劃要求，并對起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有數(shù)，防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。 、構(gòu)件在裝車運輸時應(yīng)擺放整齊，運輸前應(yīng)仔細檢查構(gòu)件是否綁扎牢固，并對運輸線路進行認真勘查，超長、超寬、超高件運輸進還需作好明顯標識，必要時還需要專車引導。 、拼裝使用的 工器具必須放置牢固，高處作業(yè)時工器具應(yīng)可靠拴掛或采用其它安全防護措施，防止其墜落傷人。 、作業(yè)前必須檢查起重工器具技術(shù)性能，確保完好可靠并正確選用吊具。 、構(gòu)件定位連接前應(yīng)將雜物清理干凈，與施工無關(guān)的工器具和構(gòu)件遠離吊裝區(qū)。 、作業(yè)過程 中應(yīng)嚴格控制起吊設(shè)備的操作（吊車、卷揚機、葫蘆），其操作必須按照指定拆裝人員的要求進行動作。 、起重、變幅、回轉(zhuǎn)、行走機電設(shè)備的安裝，機座必須穩(wěn)固，安全裝置（如制動機構(gòu)，限位器、安全閥、負荷指示器等）必須齊全，靈敏、可靠。 、凡不符合技術(shù)標準要求的絕緣安全用具，登高作業(yè)安全工具、攜帶式電壓 34 和電流指示器、以及檢修中心臨時接地線等均不得使用，防止觸電、墜落、灼傷等工傷事故。 、完成空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗，做出試驗結(jié)果評定。 ②現(xiàn)場組裝部件的安裝質(zhì)量。 、起重機的空負荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求： ①操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符； ②分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠； ③當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于 2圈（固定圈除外）； ④用電纜導電時，放纜和收 纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求； ⑤上述各項試驗均應(yīng)不少于 5 次，且動作應(yīng)準確無誤； 、起重機的靜負荷試驗應(yīng)符合下列要求： ①起重機應(yīng)停在廠房柱子處； ②有多個起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起升機構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； ③靜負荷試驗應(yīng)按下列程序和要求進行； a、先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于 3次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象； 36 b、將小車停在橋式起重機的跨 中，逐漸的加負荷作起升試運轉(zhuǎn)，直到加到額定負荷后，使小車在橋架行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象； c、將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的 倍的負荷，在離地面高度為 100200mm 處，懸吊停留時間應(yīng)不少于 10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。 （ 4）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。 （ 3）空載試驗 用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時不得有卡住現(xiàn)象。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)。 7． 起重機安裝試運轉(zhuǎn) 起重機安裝后的檢查 根據(jù) GB5027898《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》，在起重機安裝后，對起重機改造安裝情況進行檢查。 、試運行 、試運行要求風速在規(guī)定的范圍內(nèi)。 、所有電氣設(shè)備外殼上，電氣設(shè)備的引線電纜均應(yīng)按圖紙進行編號，編號標記應(yīng)清晰，固定牢靠，以 防遺失。 、高處作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)必備的人行爬梯和通道、作業(yè)平臺、腳手架搭設(shè)須嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 、拆裝過程中應(yīng)專人指揮，信號統(tǒng)一，且應(yīng)捆綁牢固。 、定位及連接 、作業(yè)過程中嚴禁用手觸模連接孔和結(jié)合面。 、驗收場 所的照明度應(yīng)滿足要求，電氣絕緣良好。 、使用的氧氣和乙炔氣必須按規(guī)定分開放置，氣瓶附近 10 米內(nèi)不得有明火。 、轉(zhuǎn)運構(gòu)件車輛的駕駛員必須了解 地形情況，嚴格執(zhí)行駕駛員操作規(guī)程，在倒車時應(yīng)有專人指揮。 、安全人員應(yīng)堅持現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時制止和處理。 、起重、運輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對設(shè)備的安全性能進行檢查，確保設(shè)備安全運行。 、特種作業(yè)人員必須持證上崗，非特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè)。 觸電 照明燈具及線路漏電產(chǎn)生的危害 。 29 10 試運行 高處墜落 穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。 物體打擊 吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。 28 物體打擊 吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。 6 定 位及連接 物體打擊 構(gòu)件放置不規(guī)范，工具使用不正確，高空墜物等。 27 4 中間 驗收 觸電 照明燈具，線路漏電等產(chǎn)生的危害。 車輛傷害 設(shè)備狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章。 危險辨識 安裝拆除危險辨識表 序號 作業(yè) 內(nèi)容 傷害類別 生產(chǎn)的原因 26 1 技術(shù) 交底 觸電 技術(shù)人員對施工現(xiàn)場，配電方式等未作詳細交底或操作人員失誤。 部件吊裝前，要嚴格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎 是否牢靠。 工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施工的前面，確保工程施工順利進行。 安裝工 6人： 龍門吊鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、銷軸及傳動、卷揚機構(gòu)的安裝、修整、調(diào)試。 技術(shù)負責 1 人：制定技術(shù)方案并指導具體實施。 2）設(shè)有報警裝置 ,開車時起提示作用，在司機室通過腳踏開關(guān)控制。 23 （ 4）操縱方式 : 1）司機室設(shè)有總電源和控制電源開關(guān)狀態(tài)信號指示燈。即當起重機開始運轉(zhuǎn)前和失壓恢復供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構(gòu)的電動機才能啟動工作。起重機的電氣設(shè)備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監(jiān)控及保護性 22 能安全、準確和可靠。首先在空載情況下逐個啟動各機構(gòu)，進行試運行，觀察各機構(gòu)工作是否正常。角度調(diào)整好后，應(yīng)將凸輪片壓緊，以免運行過程中松動。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。 9 CJ12600 16177。 1 KT1090J/□ 10177。 （ 2）延時繼電器的整定： PQR 系列控制屏延時繼電器的動作時間按表 31值整定。 40 ㎜以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于 2 處。如有跳動，應(yīng)檢查原因并予以消除?？刂破粒ㄏ洌┣懊娴耐ǖ缹挾葢?yīng)不小于 （一般應(yīng)保持 ，后面的間隙應(yīng)不小于 100 ㎜，以保證維修正常進行。 首先進行清掃、檢 查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。 吊索及機具的拴掛 拆去小車防雨罩，估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載荷嚴重偏心。 兩臺流動式起重機必須由一人統(tǒng)一指揮，其他起重工作配合工作。 支腿穩(wěn)固。其吊裝狀態(tài)也是傾斜的，與垂直吊裝相比，其拴鉤和精確對位的難度要大。作業(yè) 幅度 （ m） 主臂長度（ m） 26 48 3 100 80 4 88 70 61 5 70 61 42 40 6 57 54 42 7 47 29 8 40 9 35 35 14 10 30 30 30 12 23 14 16 13 18 20 10 22 24 26 28 30 32 34 36 38 39 40 42 起重機吊裝鋼絲繩選?。?已知雙主梁起重機單根主梁自重 26 噸、我公司計劃 用兩臺汽車吊抬同一根主梁，兩個吊點，每個吊點的重量為 13T。 吊索及機具的拴掛 拆去小車防雨罩，估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載荷嚴重偏心。在起吊后無論在任何起吊高度，主梁都必須處于兩端平衡。另一根主梁我公司計劃將汽車吊站到起重機主梁外面，將主梁吊到位以后趴大臂移到支腿上面接法蘭處對位。 吊車選用： 根據(jù)現(xiàn)場布置圖吊車位置在渣土地東面出土口處，吊車作業(yè)半徑遠，我公司計劃用兩臺 100T 汽車吊、 100T 汽車吊出臂 26 米作業(yè)半徑 16 米時起重量為 現(xiàn)場單根梁重。在調(diào)整時，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求。 四） 雙主梁門式 起重機門架結(jié)構(gòu)吊裝架設(shè) ※ 臺車、 支腿吊裝 門式起重機的支腿工作狀態(tài)是傾斜的。寬（ mm） 800179。水平地錨可按表 1 選用。 G為：平衡支腿自重、 為：重心偏、 50 為：支腿安裝偏斜 C、主梁水平慣性力： PHQ=PQ179。 纜風繩與地錨之間，應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊。 、熟悉被安裝起重機的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機安裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。250 1 5 4 兆歐表 SL500V、 SL1000V 1 5 鋼卷尺 50m 1 6 角尺（二級以 上） 315179。 12 179。 2．工程概況 盾構(gòu)始發(fā)場地位于體育中心站南盾構(gòu)井，本工程 采用兩臺 45 噸門吊和一臺 16 噸龍門吊進行盾構(gòu)掘進的出土及材料吊裝工作。5 .1 出土口1 1. 5179。 32 2 件 9 梅花扳手 30179。 、按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。 地錨的布置：根據(jù)起重機外形尺寸及安裝需要，在 渣土地東面出土口處 安裝 ， 現(xiàn)場地平面上放出安裝基準線，在支腿安裝位置的兩側(cè)設(shè)置地錨。 在安裝、拆除以及使用提升機的過程中設(shè)置的臨時纜風繩，其材料也必須使用鋼絲繩，嚴禁使用鉛絲、鋼筋、麻繩等代替。 /2＋ 3 H、纜風繩直徑選擇： 14NAT6179。長度（ mm） 1179。 二、 樁式地錨。我公司采用旋轉(zhuǎn)法吊裝， 根據(jù)支腿的實際高度，計劃汽車吊出臂高度為 25米。 支腿穩(wěn)固。作業(yè) 幅度 （ m） 主臂長度（ m） 26 48 3 100 80 4 8