某道路改造工程交通疏導(dǎo)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 ⑶、 配備應(yīng)急專用車輛一臺(tái)。 ⑦、 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強(qiáng)行超車；不把車交給非司機(jī)駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯(cuò)位，交通保暢人員在每天的早上 7點(diǎn)、中午 2 點(diǎn)、下午 7 點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行檢查修正。 ⑥、 在施工過程中要充分考慮對(duì)運(yùn)營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。 ④、 開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。 ⒃、 配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。標(biāo)志牌包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指示標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志等。同時(shí)，為確保施工和行車兩不 誤，在封閉點(diǎn)設(shè)置交通管理人員，實(shí)行不間斷執(zhí)勤，確保正常施工和防止交通事故。先期拆除路燈段建議 4 月底前每作業(yè)段至少提供 1 公里作業(yè)面（單幅），剩余路段 5 月中旬前提供?，F(xiàn)凌州廣場 宋跳段 ㎞，先改移右幅路燈，我方現(xiàn)計(jì)劃先施工右幅，右幅施工完畢再施工左幅，根據(jù)路燈拆遷情況，再進(jìn)行施工調(diào)整。 強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組 織的思想考慮。需要解決交通疏導(dǎo)問題。 我公司將根據(jù)實(shí)際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。 本工程屬于對(duì)現(xiàn)狀道路機(jī)動(dòng)車道改造工程， 分為兩段 ， 其中港城大道段， 西起凌州廣場 K8+200， 東 至朝陽鎮(zhèn) K22+075， 長度為 13875米，與凌州 路、 高新二路、振華路、霞輝路、沿新路、花果山大道、文明路、花果山北路、前進(jìn)路、朝陽路等道路相交 中山西路段西起平山轉(zhuǎn)盤 K27+943，東至海棠路 K30+649，長度為 2706 米 ，與 平山路、西園路、院前路、長寧路、東園路等道路 相交 港城大道、中山西路 交通流量非常大， 道路交通繁忙且復(fù)雜，多條公交線路及通往各廠的重型車輛， 對(duì)交通及施工安全影響較大，為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全，保持道路暢通并盡量減少給交通疏導(dǎo)帶來壓力，在施工階段采取 不同的疏導(dǎo)方案 施工，并按工程計(jì)劃組織施工 。 ② 中山西路段：現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道靠中分帶側(cè)各留出 個(gè)車道（局部留超車道），用于社會(huì)車輛通行，管制過境車輛通過中華路、西小山路、大港路等周圍道路繞行，周邊商戶、小區(qū)、單位及施工車輛發(fā)放通行證，憑證通行。 考慮到以上因素，在施工過程必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復(fù)一段，開放一段， 再 施工一段。 ⑸ 、交通疏導(dǎo)小組每天必須對(duì)管理范圍內(nèi)路段進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)及時(shí)清理、維修，及時(shí)反饋項(xiàng)目管理部，并與交警部門溝通。 ⑿、 所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè) 有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)靠車行一側(cè)，以 15
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