交通項(xiàng)目評(píng)估與管理(第5章)(存儲(chǔ)版)
【正文】 12 C Y14 Y2 3圖中： 1—固定成本線； 2—可變成本線； 3—總成本線； 4—銷售收入線 BEP法在多方案比較中的應(yīng)用 圖解法應(yīng)用：（提高盈利水平的途徑） Y CB CA FA（固高以增產(chǎn)為主，交通） FB（固低以降低 V為主，輕工） 產(chǎn)量 金額 QB QA Q1 D C E Q2 產(chǎn)量 費(fèi)用 成本 收入 A B 非線性盈虧分析圖 盈利限制點(diǎn) ?是通過(guò)分析、預(yù)測(cè)項(xiàng)目主要因素發(fā)生變化時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，從中找出敏感因素，并確定其影響程度。 ?概率分析的基本步驟： 1. 任選一不確定因素為隨機(jī)變量，把各種可能結(jié)果分別列出，并計(jì)算各種結(jié)果的效益； 2. 分別計(jì)算各種可能結(jié)果出現(xiàn)的概率； 3. 計(jì)算效益期望值Ｅ（Ｘ）； 4. 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)偏差（ ? ）； 5. 綜合期望值和標(biāo)準(zhǔn)偏差，確定項(xiàng)目的效益水平及獲得此效益水平的可能性。 如果未來(lái)出現(xiàn)最有利的條件，凈現(xiàn)值最高可達(dá) : （ +） 但從凈現(xiàn)值的方差可以看到，改造方案的投資風(fēng)險(xiǎn)也相當(dāng)大 ,如果未來(lái)向不利的方向發(fā)展，凈現(xiàn)值甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值 （ ），即獲得的收入還不足以抵償支出。但由于此方法只能找出盈虧平衡點(diǎn)，不能判斷項(xiàng)目本身盈利能力的大小，運(yùn)用此方法還需要有一定的假設(shè)條件，屬靜態(tài)分析方法，所以其計(jì)算結(jié)果是粗略的，僅用于財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中。 作業(yè)與思考題： ? 思考題：教材 P181 2。其目的并不是要取得一個(gè)指標(biāo)完全準(zhǔn)確的概率分布，而是要達(dá)到分析者對(duì)未來(lái)情況的最佳判斷。 ?盈虧平衡分析法（量本利分析）： 有助于項(xiàng)目方案比選及確定合理的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。 假定該生產(chǎn)線的壽命期為 8年 ， 折現(xiàn)率為 10%，試對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行決策 。 ?項(xiàng)目評(píng)估中的概率分析，是估計(jì)基本參數(shù)或變量可能值的發(fā)生概率，然后經(jīng)過(guò)數(shù)值統(tǒng)計(jì)處理對(duì)項(xiàng)目指標(biāo)的概率進(jìn)行衡量。預(yù)計(jì)每只售價(jià) 80元，銷售稅金為 10％。 風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬的存在才吸引社會(huì)資金購(gòu)買企業(yè)股票，為企業(yè)提供更多的資金。 ?風(fēng)險(xiǎn) —— 指人們?cè)谑孪饶軌蝾A(yù)計(jì)采取某種行動(dòng)可能發(fā)生的所有后果，以及每種后果出現(xiàn)的可能性的大小。 ?風(fēng)險(xiǎn)分析有助于提高項(xiàng)目投資決策的科學(xué)化，避免決策失誤等（提出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的具體措施和建議）。 ? 運(yùn)用盈虧平衡分析法需要有一定的假設(shè)條件（產(chǎn)量＝銷量），是一種靜態(tài)的分析方法。 ?通過(guò)敏感性分析，可將各種不確定性因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度進(jìn)行排隊(duì)，使決策人員一方面注意不利因素的控制，另一方面還可充分利用有利的因素（ 財(cái)務(wù)或國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中皆可采用 ）。一般：
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