生產(chǎn)與運(yùn)作過程組織(存儲(chǔ)版)
【正文】 生產(chǎn)管理模式 ,理性管理 多 ,例外管理少 ,計(jì)劃調(diào)度簡(jiǎn)單 ,人員易熟悉加工工藝與技術(shù) ,有 利于機(jī)器設(shè)備的充分利用 . 特點(diǎn) ：品種較多，單產(chǎn)品產(chǎn)量較小 ； 成批輪番生產(chǎn)。車間 \工段按工藝階段劃分 。實(shí)時(shí)監(jiān)控 。 第二章 生產(chǎn)與運(yùn)作過程組織 特點(diǎn) : (1）品種繁多，每一品種的產(chǎn)量極少，生產(chǎn)重復(fù)率低。 第二章 生產(chǎn)與運(yùn)作過程組織 [注意 ]企業(yè)和車間生產(chǎn)類型的劃分不是絕對(duì)的，一個(gè)企業(yè)可能同時(shí)存在三種不同的生產(chǎn)類型。時(shí)間 \空間 （ 1） 優(yōu)點(diǎn)： 縮短生產(chǎn)周期，減少在制品數(shù)量，加速資金周轉(zhuǎn)；充分利用設(shè) 備、物資，減少等待損失，改善產(chǎn)品質(zhì)量。 要求在相等的時(shí)間間隔內(nèi)生產(chǎn)相等或遞增數(shù)量的產(chǎn)品。原則： （ 1）工藝專業(yè)化原則 是指按照不同的工藝性質(zhì)分別建立工藝專業(yè)化的生產(chǎn)單位。 毛坯車間 軸類車間 軸承連桿 標(biāo)準(zhǔn)件車間 箱體車間 齒輪車間 熱處理 裝配車間 第二章 生產(chǎn)與運(yùn)作過程組織 形式 ：以產(chǎn)品或零部件為對(duì)象 發(fā)動(dòng)機(jī)等 以同類零件為對(duì)象 軸承、齒輪等 優(yōu)點(diǎn) ：縮短運(yùn)輸路線 提高連續(xù)性，縮短周期，減少在制品 專業(yè)化水平高 有利于按期、按量、按質(zhì)、成套的完成生產(chǎn) 便于生產(chǎn)管理 缺點(diǎn) ：適應(yīng)性差，工藝設(shè)備管理復(fù)雜。 小而輕；大量大批；加工時(shí)間長(zhǎng)，調(diào)整時(shí)間短；對(duì)象專業(yè)化。 （ 1）周期最短， （ 2）零件等待少，設(shè)備有停歇。 生產(chǎn)周期長(zhǎng)，資金占用大； 生產(chǎn)率低 管理工作復(fù)雜。 （ 1）最短的路線 （ 2）最大的靈活性 （ 3）最有效的面積利用 （ 4）最良好的工作環(huán)境 （ 5）最合理的發(fā)展余地 2。 生產(chǎn)過程各階段、各工序之間在生產(chǎn)能力上要保持一定的比例 性。 成批生產(chǎn)的企業(yè) ：裝配車間是成批或大批生產(chǎn)； 機(jī)
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