【正文】 盡快補發(fā)30噸。而充分利用貨運代理人是出口公司走向集約化經營的捷徑。問：我方應如何處理？評析： 我方可以在買方負擔費用的情況下代辦戰(zhàn)爭險。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。然而本案例中的B公司在不知道A公司所交單據內容錯誤的情況下接受了單據并支付了貨款，這并不等于說B公司就此失去了向A公司索賠的權利。因此，A公司給予B公司4%的優(yōu)惠折價的裁決是公平合理的。但這些缺陷不是憑視覺能夠察看出來的。當貨物在從賣方倉庫運往裝運碼頭途中，出現意外事故并造成10%貨物受損（屬于承保范圍內的風險損失），事后賣方以保險單含“倉至倉條款”，要求保險公司賠償，但遭到保險公司的拒絕。本案例中所涉及的風險損失不在保險公司的承保范圍內，保險公司對此不負賠償責任。案例30 不可抗力條款的爭議案案情分析本案雙方爭議的主要問題是“不可抗力”。我方公司提出，由于自然災害致使其不能取得貨源如期履約，因此提出免除其不履約的責任。在本案例中，貨物買賣是有嚴格的國際法律和國際慣例來約束的，不能只以自己的想當然去處理。ta damagesbased agreement, you should make sure you39。s about how he felt and I would like to speak to him first to find out what his experience was.Uefa has May be back in the past, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these days, my mind has been very messy, in my mind constantly. Always feel oneself should go to do something, or write something. Twenty years of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it.　　一字開頭的年齡已經到了尾聲。t want to give vent to out your inner voice can be in the high school children of the feelings in a period, but was eventually infarction when graduation party in the throat, later again stood on the pitch he has sweat profusely, looked at his thrown a basketball hoops, suddenly found himself has already can39。那些曾經所謂的非做不可，只是青蔥年華里自己給自己注射的一支強心劑，或者說，是自以為是的精神寄托罷了。ll be traveling fast, so despite the distance, it will not be like diving into the deep end of a pool. It will be like he is diving into the shallow end. Skydiver preps for the big jumpWhen he jumps, he is expected to reach the speed of sound 690 mph (1,110 kph) in less than 40 seconds. Like hitting the top of the water, he will begin to slow as he approaches the more dense air closer to Earth. But this will not be enough to stop him pletely.If he goes too fast or spins out of control, he has a stabilization parachute that can be deployed to slow him down. His team hopes it39。突然想到那件藍格子襯衫；那些被折成各種各樣形狀的信紙；那段從街角深巷伊始的友誼；還有那場還沒有開始就宣告了終結的邂逅計劃……那些年那些天的非做不可，終于和青春一樣，都將在我們的人生中謝幕。也曾經好像已經下定了決心去做某件事，但更多的時候是最后又打起了退堂鼓。t really grow up, it seems is not so important。s actions.CSKA said they were surprised and disappointed by Toure39。s 150th anniversary celebrations and will attend City39。t charge you more than 35% of your pensation your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly.For more information about dismissal and unfair dismissal, see當時交不上貨，主要原因是由于供應貨的工廠停止生產這種產品，我方公司也就無法提供上述兩項證明，僅憑口頭說明是不能引用“不可抗力”條款而免除不交貨責任的。關于不可抗力事故的范圍，根據國際貿易的慣例，一般包括兩種情況：一種是由于“自然力量”引起的自然災害，如水災火災、颶風、暴風雨、地震等；另一種是由于“社會力量”引起的，如戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令等。保險公司拒絕買方索賠是因為損失發(fā)生時，他對貨物不具備保險利益，雖然他也是保險單的被保險人和合法的持有人，但保險公司有權拒絕其索賠。因此買方投保的保險只保其應該負責的風險，即貨物越過船舷后的風險，此案例中貨物是在從賣方倉庫運往裝運碼頭期間發(fā)生了風險損失，買方不負責任，因此買方投保的“倉至倉條款的一切險”不屬于保險公司的賠償條件。至于在本案中，貨物最終的檢驗結果是否符合合同的要求，則是進口商與出口商之間的事情，與銀行無關；檢驗人員是否按規(guī)定和要求檢驗了貨物，或者是否如實地填寫了檢驗證明書，這是該單據所代表的勞務，也與銀行無涉。銀行將該證明書作為符合信用證要求的單據接受下來。那么，A公司的違約責任應當然后確定呢？由于B公司是在接受單據和支付貨款之后才得知的，因此，仲裁庭只能將條件違約按保證違約來處理。如果提單內記載的裝運日期與實際情況不相符，也就構成了賣方對合同的違反。那賣方應予以拒絕。因此，賣方不須對損失賠償，而是由買方自己承擔。該公司自擔風險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風險，而且推遲結匯。案例15靈活選用適當貿易術語的重要性案情我國某內陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸干草膏，每噸40箱共1200箱，每噸1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用證，裝運為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。問：此項瑣事由誰承擔？評析： 此項瑣事應由買方來承擔。本案中的貨物是在運輸途中遭受的風險，表面上似乎應由買方承擔。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質，共損失2500公噸，其余2500公噸安全抵港。檢修后重新駛往新加坡。我公司在規(guī)定的期限內分別在大連、新港各裝500公噸于第195航次的“東風”號輪，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。按照上述情況，棉花的損失價值占原價的70%，大米的損失價值占原價的50%。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。請判別孰是孰非？為什么哪些屬于單獨海損?為什么?分析：Ａ公司不承擔責任。在向銀行交單時遭拒付。其中A級120公噸，B級120公噸，C級160公噸。船舶修復后裝上暫時卸載的貨物重新啟航。1某貨輪船艙起火，并蔓延到機艙。問：該筆業(yè)務中我方的做法有何不當之處？回答：不妥之處在于貿易術語選擇不當，其實FOB術語采用的是“船到倉”保險的起訖期限，貨物越過船舷之前的風險由賣方承擔，而出口貨物國內段的風險沒有得到落實，除非賣方單獨對國內段的運輸投保。為此，該公司決定向業(yè)主索賠，在索賠內容上出現兩種意見， 第一種認為增加工程量部分應索賠，而減少工程量部分不應索賠，索賠費用僅低于直接費用部分，第二種認為，增加和減少工程量都應索賠，索賠費用即應包括直接資，也應包括間接費用，你認為哪種意見正確，為什么？ 分析：這是單方面修改合同問題．有關＜國際法＞規(guī)定：買賣雙方簽訂合同之后，只要合同成立條件符合要求，在合同有效期內，任何一方都不得單方面修改和變更合同內容．顯然業(yè)主單方面變更合同內容是違法的．至于如何索賠，原則上只要對方修改合同內容部分并且造成我方經濟損失的部分都應該提出索賠，索賠金額由直接經濟損失及利息、支付費用和預期利潤四個部分構成。 我公司在貨物裝運后，將全套合格單據送交B銀行議付，收妥貸款。 從信用證特點上看，信用證雖然是依據貨物買賣合同而開立的，但信用證一旦開出，它就成為獨立于合同之外的另一種契約，不再受合同約束。 ，每公噸CIF價3000美元。 2月底，以色列進口方來電通知南京公司：在合同保險條款中規(guī)定保險期限不能少于貨物到達買方倉庫后90天，而貴公司只投保一切險和戰(zhàn)爭險，貨物到達我方倉庫后22天發(fā)生部分丟失。所以本案例是由于我方業(yè)務人員所簽合同有誤造成的，應該按所簽合同辦理，合情合理向對方理賠。合同規(guī)定，出口商設備在拆卸之前均在正常運轉，符合正常生產要求。新受盤人有權對還盤內容進行考慮，可以接受也可以不接受。形成有效接受的有：4月3日來電，4月7日來電?！?月3日JR公司來電：“接受在中國仲裁?！?月12日BC公司去電：“我方只接受CIF紐約每件45美元，請確認。（2）從信用證性質看，首先信用證是一種銀行信用開證行承擔第一付款人責任。6．我國某外貿公司與外商簽訂一出口合同，其中包裝條款規(guī)定，以新麻袋包裝。我公司在貨物裝運后，將全套合格單據交B銀行議付，收妥貨款。其次我方應向買方講明道理，提出嚴重交涉，只要對方不無理取鬧，就會按照國際慣例迅速支付貨款。3．某年11月，我國某外貿公司與一外商簽訂了出口5000公噸鋼材的合同，價格條款為CIF溫哥華。問：我方應否辦理？買方要求不合理。問：可否撤銷？說明理由。一般說來，不可抗力的后果有兩種，一種是撤銷合同，一種是延期履行合同。②CIF雖然由賣方辦理保險，但投保金額和險別必須事先約定，如果沒有約定，只能按照國際慣例辦理，即按FOB貨價（1+10％）投保平安險。外商以貨物滅失為由拒絕付款贖單，問我方如何處理？這是一起并不復雜案例。我方對最后裝運的1000公噸，未能在合同期限內裝運，而是在期限過后3天才發(fā)傳真通知買方并要求延長信用證有效期限，以便繼續(xù)交貨。問：我方如何處理？為什么？分析：我方不能退還已經議付的貨款。買方收到貨物后，以包裝不符合合同規(guī)定為由向我方提出索賠。（3）從上述兩點可以看出，我方要想從開證行（付款行）收到貨款，必須嚴格按照信用證的規(guī)定備貨和制單?！?月18日BC公司去電：“貨已售出。請判斷：（1）.3月10日JR公司來電合同是否生效？為什么？（2）.3月16日JR公司來電合同是否成立？為什么？（3）.3月18日BC公司去電是否為違約？為什么？（4）.4月3日JR 公司來電合同是否成立？為什么？（5）.上述往來交易磋商過程中哪些是發(fā)盤？哪些是接受？分析如下： （1）3月10日JR公司來電不能生效，因為來電的“接受”已經對實盤內容進行了修改，其實是一項新的