【正文】 ，也是節(jié)能減排的重點領域。 一是 加快 項目前期工作。積極爭取資金支持，按照“一市一港”的原則， 配合滇池治理， 加快滇池航運建設， 爭取年內(nèi) 啟動 實施呈貢新城、昆陽鄭和、海埂等 3個碼頭和航道建設，開創(chuàng)昆明水運事業(yè)新篇章。 按照精簡統(tǒng)一效能的原則，進一步理順職責關(guān)系，優(yōu)化交通運輸布局，提高交通運輸管理效能和服務水平。 加強指導，對 農(nóng)村 公路實施精細化、規(guī)范化、標準化養(yǎng)護 。 加強應急管理規(guī)劃和建設，加強各類突發(fā)公共事件的防范管理，提高處置突發(fā)事件的能力，建立信 息暢通、反應迅速、保障有力的交通運輸應急保障體系。 堅持把黨建工作與交通運輸中心工作同部署、同推進、同發(fā)展，形成領導有力、責任明確、運轉(zhuǎn)有序、保障到位的黨建工作機制。 以優(yōu)良的黨風促政風、帶民風、樹新風。 我們一定 以科學發(fā)展觀為統(tǒng) 領，在市委、市政府的堅強領導下 ，在 省交通運輸廳的大力支持下，全行業(yè)干部職工 將 團結(jié)拼搏，振奮精神，艱苦奮斗，克難制勝，全面推進 交通運輸 事業(yè)的快速發(fā)展、科學發(fā)展，為 實現(xiàn)昆明跨越式發(fā)展 作出新的更大貢獻 。 加強專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設，為交通事業(yè)發(fā)展提供 專業(yè)技能 人才保障。 進一步加強我市交通運輸立法工作 ， 繼續(xù)加強對各執(zhí)法機構(gòu)的執(zhí)法監(jiān)督工作和行政執(zhí)法人員專業(yè)法律知識輪訓工作。 認真履行交通運輸職能部門在道路交通安全工作中的職責，督促落實“三關(guān)一監(jiān)督”職責， 堅決遏制重特大事故的發(fā)生。 逐步研究解決出租汽車行業(yè)多年積累的深層次矛盾和問題，維護出租汽車行業(yè)和社會穩(wěn)定。 積極調(diào)整工作措施，增強項目落地服務力量， 確保完成年度招商引資任務。 繼續(xù) 加快推進南連接 高速 、祿勸至大松樹公路等工程建設 。 四 、 2020 年 交通運輸 工作要點 （一）繼續(xù)加快交通基礎設施建設。 全面啟動昆明物流體系建設的“ 1591 工程”（ 1 個國際內(nèi)陸港、 5個基地、 9 個園區(qū)和 1個物流信息平臺），即把昆明 建設成為一個國際內(nèi)陸港。 更加注重現(xiàn)代信息技術(shù)的應用。 規(guī)劃形成由 46 條干線、 28 條聯(lián)絡線共 74 條線路組成的城鄉(xiāng)一體化公交網(wǎng)絡，運輸服務和管理水平顯著提 11 高，滿足昆明社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。 必須更加注重成功經(jīng)驗的繼承和應用。 為實現(xiàn)上述目標， “十二五”期間 重點要突出“五個著力”。 市級重點項目 三環(huán)閉合工程尚有 9億元資金缺口，后續(xù)資金不到位嚴重影響工程進度； 南連接線高速公路 由于 投資方 建設資金、 征地拆遷資金不到位，致使工程進展緩慢 ； 祿大公路 由于 BT投資方 融資困難， 嚴重影響項目建設，于 8 月份 終止了投資建設合同，進入全面清算， 與省廳關(guān)于全省52 條在建二級公路建設進度要求差距較大。 四是 始終堅持轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，正確處理建設與養(yǎng)護、建設與運輸、速度 與質(zhì)量、規(guī)模與效益、交通與環(huán)保、改革與穩(wěn)定等重大關(guān)系，激發(fā)行業(yè)發(fā)展新活力。 （ 十 ）精神文明建設扎實推進。 堅持科學發(fā)展觀，深入開展 了 先進性教育活動、 學習實踐科學發(fā)展觀活動 以及 “兩個年”活動的實施，圓滿完成 各年度 黨建目標任務。 （八 ）交通體制改革 不斷深入 。 狠抓 道路運輸市場監(jiān)管工作 ， 整頓和規(guī)范市場秩序， “十一五”期間共 出動執(zhí)法人員121378 人次， 檢查車輛 519667輛， 查處案件 37451起， 查扣各型非法營運車輛 2220 輛， 拍賣非法營運車輛 398 輛，拍賣金額 萬元， 有效地打擊了“黑車”等非法經(jīng)營活動。 通過優(yōu)化經(jīng)營模式、調(diào)整線網(wǎng)布局、延伸公交線路等多種方式， 全市共 開行 公交線路685 條。 （五 ）交通運輸 生產(chǎn)平穩(wěn)較快增長。 公路監(jiān)管力度 進一步加大 ，5 年來 共查處路政案件 101719 起，查處率 100% ，挽 回經(jīng)濟損失 多萬元，有力地保護了地方公路的路產(chǎn)路權(quán) 。建制村公路路面硬化和 路基改造工程總投資 億元（路面硬化工程 、路基改造工程 億元）。 1 昆明市交通運輸局“十一五”工作總結(jié)和 2020 年工作計劃 （征求意見稿） 2020 年以來，在市委 、市政府 的正確領導下，昆明市交通運輸局 緊緊圍繞現(xiàn)代新昆明建設的戰(zhàn)略布署，樹立全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，認真踐行 三個代表 重要思想，抓住機遇乘勢而上，聚精會神搞建設，一心一意謀發(fā)展，全面完成了市委、市政府確定的工作任務，各方面都取得了令人矚目的成績。 2020 年 在全省率先實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路 的 基礎上， 按照市政府批準的《“十一五”建制村公路路面硬化和路基改造規(guī)劃》，“十一五”期間，將實施 392 2 個建制村路面硬化工程，共 2472 公里；對 441 個建制村進行路基改造工程，共 3865 公里。 率先在全省完成了大規(guī)模的農(nóng)村公路橋梁檢測評估工作， 積極推廣路長負責制，全市農(nóng)村公路養(yǎng)護基本形成了“公路人人走、管養(yǎng)齊動手”的 良好局面。農(nóng)村客運步入規(guī)?；⒔M織化、規(guī)范化的軌道，在“丘北經(jīng)驗”帶動下，涌現(xiàn)出安寧市、石林縣等示范效應強、帶 動能力大、具有特色的城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展模式， 初步建立起各縣（市）區(qū)以縣城為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，行政村為輻射點，設置沿途停靠站點、招呼站，形成了以滿足城鄉(xiāng)群眾出行需要為根本，布局科學、合理的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡，老百姓 出行更加安全、快捷和便利。 按照“以人為本”和“三個服務”的要求，強化城市公共交通、道路運輸組織和市場監(jiān)管，著力增強交通運輸服務保障能力。 編制完成應急保障預案， 完善應急保障措施，應急保障能力進一步增強。 重視科技在運輸生產(chǎn)、運輸安全、運輸管理中的引領作用，開發(fā)完成了全省道路運輸 GPS 二、三級平臺并實現(xiàn)與省一級平臺的聯(lián)網(wǎng)，轄區(qū)范圍內(nèi)全部 9 座以上客運車輛和危險貨物運輸車輛都安裝了衛(wèi)星定位車載終端設備，通過三級平臺加強對營運 客運車輛和危險貨物運輸車輛的運營安全監(jiān)管；全市 主城區(qū) 69