線狀工程測量ppt課件(存儲版)
【正文】 樁高程測量，直線段測左軌軌面，曲線段測內(nèi)軌軌面，并量測兩次，較差在 20 公路工程測量? 公路勘測與鐵路勘測均屬于線路勘測，其勘測程序大體相同。（ 3）管線中線測量。管道中心線測設(shè) 管道中心線測量，實(shí)際上就是把管道交點(diǎn)及一些特殊點(diǎn)用各種方法在實(shí)地上標(biāo)定出來 。? 不同型號的全站儀均有內(nèi)存或磁卡記錄測量數(shù)據(jù)，通過接口程序，可將其轉(zhuǎn)換為地形數(shù)據(jù)文件，數(shù)據(jù)內(nèi)容通常包含地形點(diǎn)的序號、三維坐標(biāo)、編碼和屬性。? 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要有全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站、遙感圖像處理工作站等。（ 6）竣工測量。（ 2）地形圖測繪。 橋涵測量 ? 既有橋涵的丈量應(yīng)根據(jù)有關(guān)資料和調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行。3．用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量時，在成像清晰，穩(wěn)定，前后視距接近相等，并且視線長度不大于 150/? 土方測量一般采用斷面法、格網(wǎng)法，也可采用 EDM法。 縱斷面編繪測前準(zhǔn)備：1． 水準(zhǔn)測量法② GPS（ RTK） 法⑤ 經(jīng)緯儀法③ 橫斷面測量 ① GPS RTK法 該方法的作業(yè)效率，較其他方法有了很大的提高。 撥角放線法 ? 撥角放線法是根據(jù)紙上定線交點(diǎn)的坐標(biāo)，預(yù)先在內(nèi)業(yè)計(jì)算出兩相交點(diǎn)間的距離及直線的轉(zhuǎn)向角，然后根據(jù)計(jì)算資料在現(xiàn)場放出各個交點(diǎn)，定出中線位置。? 中線測量包括放線和中樁測設(shè)兩部分工作。? 水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)位置應(yīng)離開線路中線一定距離，以 50～ 100km應(yīng)與國家大地點(diǎn)或其它單位不低于四等的大地點(diǎn)聯(lián)測。使用全站儀時邊長可增到 1? 初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是在提供的帶狀地形圖上選定線路中心線的位置，亦即紙上定線，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較提出一個推薦方案。? 實(shí)地踏勘：了解經(jīng)濟(jì)、地理、地貌、地質(zhì)、水文等條件，以及居民地、資源、交通、工農(nóng)業(yè)發(fā)展、運(yùn)輸量等情況。 勘測階段的測量工作 初測階段的測量工作 ? 初測選點(diǎn)（ 插大旗）? 導(dǎo)線測量? 水準(zhǔn)測量（基平、中平）? 初測地形圖選點(diǎn)插旗? 根據(jù)方案研究中在大小比例尺地形圖上所選線路位置，在野外用 “ 紅白旗 ” 標(biāo)出其走向和大概位置；? 在擬定的線路轉(zhuǎn)向點(diǎn)和長直線的轉(zhuǎn)向處插上標(biāo)旗，為導(dǎo)線測量及各專業(yè)調(diào)查指出進(jìn)行的方向；? 在插旗的同時應(yīng)進(jìn)行初測導(dǎo)線的點(diǎn)位選擇。 ? 邊長可采用全站儀、鋼尺和基線法測量。? GPS定位（快速靜態(tài)或 RTK） 施測線路導(dǎo)線成為今后的一個重要發(fā)展方向。? 基平測量應(yīng)與國家水準(zhǔn)點(diǎn)或等級相當(dāng)?shù)钠渌疁?zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測。? 放線常用的方法有撥角法、支距法、極坐標(biāo)法和 GPS（ RTK） 法。支距放線法? 這種方法適用于地形不太復(fù)雜且初測導(dǎo)線與設(shè)計(jì)的線路中線相距較近的地區(qū)。? 對于水準(zhǔn)點(diǎn)密度不能滿足工程要求的地段要增設(shè)新的水準(zhǔn)點(diǎn)，組成新的水準(zhǔn)線路進(jìn)行水準(zhǔn)測量。 控制樁檢測4． ? 既有線改造的外業(yè)勘測與新線不同，它是沿一條運(yùn)行鐵路線進(jìn)行的。公里標(biāo)和半公里標(biāo)寫全里程，百米標(biāo)和加標(biāo)可不寫公里數(shù)。mm內(nèi)以第一次為準(zhǔn)。? 其任務(wù)也可分為踏勘（初測）和定測。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在地面上標(biāo)定出管
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