【正文】 ............................................................................. 10 結(jié) 論 .......................................................................................................................... 11 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 12 致 謝 .......................................................................................................................... 13 空中乘務(wù)員的工作壓力管理 1 空中乘務(wù)員的工作壓力管理 一 引 言 課題研究背景 當(dāng)前快節(jié)奏的工作和生活， 會(huì) 使人們的觀 念、 心理 、行為發(fā)生了一系列的變化， 并可能 產(chǎn)生 如 適應(yīng)性障礙或緊張癥等與壓力有關(guān)的疾病。大量數(shù)據(jù)顯示，空中乘務(wù)員這一特殊群體正遭受困擾，心理健康狀況不容樂(lè)觀。 關(guān)鍵詞 工作壓力 空中乘務(wù)員 危 害 調(diào)適 Flight attendant work pressure management Abstract In social increasingly petitive today, people working pressure reached unprecedented levels. Large data shows, the special group flight attendant suffering from mental health problems is not optimistic. China international airlines to 105 flight attendant mental health status and analysis using psychological scale strict article measured flight attendant heart health, the results showed that % people exist obvious psychological symptoms. This number is obviously higher than normal scale in China. Therefore, the flight attendant this career is facing serious work pressure threats, flight attendant industry burnout degree of relatively high, if not very good to adjust, flight attendants were themselves and their families and unit can produce many negative influence, great harm. Therefore, it is necessary to pay more attention to the flight attendant career burnout。 課題研究?jī)?nèi)容 通過(guò)對(duì)工作壓力產(chǎn)生的原因和分類 認(rèn)識(shí)的深入 ，著重分析空中乘務(wù)員這一特定職業(yè)所處工作環(huán)境和生活環(huán)境有可能對(duì)空中 乘務(wù)員造成的壓力， 并對(duì)空中乘務(wù)員工作壓力的特點(diǎn)進(jìn)行分析，找出空中乘務(wù)員工作壓力產(chǎn)生的原因，從個(gè)人和組織兩個(gè)方面探討如何有效的應(yīng)對(duì)空中乘務(wù)員的工作壓力?？罩谐藙?wù)員作為現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)極具代表性的一類人群，必須不斷滿足人們對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求，工作壓力也在逐漸增大。 工作應(yīng)激 工作應(yīng)激是指由工作或與工作直接有關(guān)的因素所造成的心理應(yīng)激 .過(guò)度的工作應(yīng)激會(huì)導(dǎo) 致疲勞、焦慮、壓抑和工作能力下降 ,甚至發(fā)展為精疲力竭癥 (burnout) 空中乘務(wù)員的工作壓力管理 3 等在心理學(xué)上，應(yīng)激是指機(jī)體對(duì)各種社會(huì)刺激的反應(yīng)，包括生理、心理、行為三個(gè)方面，由于職業(yè)活動(dòng)而導(dǎo)致的應(yīng)激，就稱為職業(yè)應(yīng)激。把壓力看成是人對(duì)外界的刺激所引起的生理的緊張、恐懼等，強(qiáng)調(diào)的是人的一種生理反應(yīng)，認(rèn)為人們所承受的壓力是有限的，當(dāng)壓力超過(guò)人所能承受的極限時(shí)，將會(huì)造成永久的破壞。 第三，刺激 —反應(yīng)說(shuō)。廣義上的工作壓力包括個(gè)體在工作情境中體驗(yàn)到的壓力和來(lái)自工作場(chǎng)所之外的對(duì)工作產(chǎn)生影響的壓力，而狹義的工作壓力僅為工作情境中的壓力。比如老板要求部門經(jīng)理開(kāi)除某員工，但這樣做卻有違于經(jīng)理的價(jià)值觀，這就產(chǎn)生 了角色沖突；辦事員在工作中收到讓人混淆、甚至是自相矛盾的指令，這就產(chǎn)生了角色模糊；工作負(fù)擔(dān)過(guò)重會(huì)讓員工覺(jué)得工作永遠(yuǎn)跟不上計(jì)劃，感到疲憊不堪，進(jìn)而產(chǎn)生壓力；員工總是希望通過(guò)努力能夠自我實(shí)現(xiàn)，工作中無(wú)所事事一樣會(huì)給他們?cè)斐蓧毫ΑＮｋU(xiǎn)的辦公地點(diǎn)、混亂的辦公環(huán)境、不符合人體工程學(xué)的辦公設(shè)施等，都會(huì)加劇員工工作壓力的產(chǎn)生。 所以，管理組織正試圖尋找 組織結(jié)構(gòu)與工作壓力之間的平衡。 （ 2) 家庭壓力和社會(huì)壓力。如當(dāng)員工自身收入 狀況與其他社會(huì)階層相比，或者與其他同行業(yè)從業(yè)人員相比較低時(shí)，對(duì)他也可會(huì)產(chǎn)生壓力。有研究表明體育運(yùn)動(dòng)、家務(wù)勞動(dòng)等對(duì)減輕壓力是非常有益的。諸如重新確定發(fā)展目標(biāo)、培養(yǎng)員工多種業(yè)余興趣愛(ài)好等都是很好的引導(dǎo)方法。但可從你的一言一行、眼神、表情、細(xì)微的肢體動(dòng)作完全表現(xiàn)出來(lái)。如果飛國(guó)際航班，還要面臨時(shí)差和環(huán)境問(wèn)題，有些空乘難以適應(yīng)時(shí)差的變化，導(dǎo)致生理上的各種消極反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生心理上的暴躁等情緒反應(yīng)是經(jīng)常的事情。究竟客艙服務(wù)工作是怎樣的角色定位，空乘人員又扮演怎樣的角色呢；空乘人員是服務(wù)于 旅客的，其工作宗旨是全心全意為旅客服務(wù)，追求顧客滿意最大化，為此空乘在客艙中的角色定位就是要很好的扮演顧客所需要的各種角色，角色的多樣化、服務(wù)的繁瑣、同想象中的禮遇發(fā)生了矛盾，是空乘人員的角色模糊心理上出現(xiàn)的激蕩、不平和氣憤。 第二 ，空中乘務(wù)員 出現(xiàn)職業(yè)倦怠后，易對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和同事的行為作 消極解釋，易產(chǎn)生出不必要的人際關(guān)系矛盾，甚至與同事的關(guān)系惡化；為 社會(huì) 提供的服務(wù)質(zhì)量會(huì)明顯降低。為了擊中問(wèn)題的要害，每當(dāng)自己煩躁不安 時(shí)，把情況記錄下來(lái)，然后觀察是否有規(guī)律。目標(biāo)的達(dá)成可使其重拾信心，再朝另一個(gè)小目標(biāo)前進(jìn)。再將 “比較重要 ”及 “重要 ”的工作分出優(yōu)先順序。一旦自己知道煩惱所在，可與朋友或者當(dāng)事人共同商討解決。不要抱怨自己的運(yùn) 氣不佳，境遇太差，一味把成敗歸咎于客觀條件，而忽視主觀能動(dòng)性。還有通過(guò)體育運(yùn)動(dòng)也能使人很 好的發(fā)泄，運(yùn)動(dòng)完之后多數(shù)人會(huì)感到很輕松，以體力的宣泄達(dá)到精神的放松，這樣就可以把壓力釋放出去。人總是貪求太多，把重負(fù)一件一件披掛在自己身上，舍不得扔掉。 只有開(kāi)展有 效的壓力管理，才能在企業(yè)里真正建立 以人為本 的管理機(jī)制。 空中乘務(wù)員的工作壓力管理 11 結(jié) 論 隨著 社會(huì) 的進(jìn)步和發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)和壓力也正在逐漸影響到 各個(gè)行業(yè)的工作人群 。 哈格里夫斯 .壓力管理 [M].北京：中國(guó) 社會(huì) 科學(xué)出版社， 2022. [3]張一弛 .人力 資源管理教程 [M].北京：北京大學(xué)出版社， 1999. [4]舒曉兵 .管理人員工作壓力源及其影響 [J].統(tǒng)計(jì) 研究 ,2022,(9):2935. [5] 石林 . 工 作 壓 力 理 論 及 其 在 研 究 中 的 重 要 性 [J]. 心 理 科 學(xué) 進(jìn)展 ,2022,(10):433435. [6] 徐長(zhǎng)江 . 工 作 壓 力 系 統(tǒng) 研 究 :機(jī) 制 、 應(yīng) 付 與 管 理 [J].浙江師大學(xué)報(bào) ,1999,(5):2935. [7] 馬劍虹 , 梁穎 .管 理 者 工 作 壓 力 高 階 因 素 結(jié) 構(gòu) 分 析 [J]. 應(yīng)用心理學(xué) ,1997,(2):2126. [8][美 ]斯蒂芬 ? ,孫建敏 ,李原譯 .組織行為學(xué) [M].北京 :中國(guó)人民大學(xué)出版社 ,1997:478. [9]Lazarus R Stress in the Workplace[J]. Journal of Social Behavior and Personality,1991,(6):113. [10]張向前：西方的壓力 管理理論 簡(jiǎn)述 [J]，燕山大學(xué)學(xué)報(bào)， 2022（ 3） . [11]王波：現(xiàn)代管理的發(fā)展趨勢(shì) [J]，云南師范大學(xué)學(xué)報(bào)， 2022（ 2） . [12]馬可一、王重鳴：組織壓力管理的最新研究進(jìn)展 [J]， 心理 科學(xué)， 2022 空中乘務(wù)員的工作壓力管理 13 致謝 經(jīng)過(guò) 2 個(gè)多月 的 學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí) ，本次畢業(yè)論文 的工作 已經(jīng)接近尾聲，作為一個(gè)本科生的畢業(yè)論文，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。 loan amp。Italia, 536 . 238, 122 S. Ct. 2117, 153 L. Ed. 2d 280 (2022), upheld the IRS aggregate method of reporting tip ine. Instead of requiring the IRS to make individual determinations of unreported tips for each employee when calculating FICA tax, the Court held that the IRS could make employers report their gross sales on a monthly statement to help determine tip ine. Employees also must report their tip ine monthly on a form. The IRS then uses these two pieces of information to calculate what the employer needs to contribute in FICA tax. 。 空中乘務(wù)員的工作壓力管理 13 請(qǐng)刪除以下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O 謝謝！??！ The origin of taxation in the United States can be traced to the time when the colonists were heavily taxed by Great Britain on everything from tea to legal and business documents that were required by the Stamp Tax. The colonists39。 作為我本身而言，通過(guò)對(duì)相關(guān)資料的學(xué)習(xí)和思考，對(duì)本專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和理解，而對(duì)工作壓力的 分析可以對(duì)我以后的工作產(chǎn)生幫助，使我可以正確的對(duì)待工作壓力。 （ 4）構(gòu)建人性化管理機(jī)制作為企業(yè)，是集多方利益一身