采礦工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 1 1 1 3 驗(yàn)收，記工 3 運(yùn)輸機(jī)司機(jī) 4 4 4 12 保證正常運(yùn)轉(zhuǎn) 4 支架工、拉架工 5 5 5 15 修架；移架，移溜，調(diào)架 5 清煤工 5 5 10 清理浮煤 6 看線工 1 1 2 工作面看線 6 電修工 1 5 1 7 維護(hù)電氣設(shè)備，放頂拆平巷 7 泵站工 2 1 1 4 供液，維護(hù) 8 打大塊工 1 1 2 打大塊 9 端頭工 3 3 6 上下端頭及過(guò)渡架 18 ５．主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) (1)采區(qū)工程量 準(zhǔn)備工程量 采區(qū)準(zhǔn)備工程量為 5257m，其中煤巷 231m。 (3)綜采設(shè)備選型 17 綜采工作面主要設(shè)備表 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 設(shè) 備 型 號(hào) 1 采煤機(jī) MG300/700－ WD 2 可彎曲刮板輸送機(jī) SGZ764/400 3 液壓支架 待選 4 端頭液壓支架 待選 5 轉(zhuǎn)載機(jī) SZZ764/160 6 順槽運(yùn)輸機(jī) SGB630/150C 7 膠帶輸送機(jī) SPJ100/150 7 乳化液泵站 BRW315/ 8 移動(dòng)變電站 KBSGZY1000/6 9 噴霧泵站 XBP250/ 10 普軌卡軌車 KWGP90/600J 注：工作面液壓支架需要做專題項(xiàng)目進(jìn)行研究。 綜上所述，軌道一級(jí)提升方案比軌道二級(jí)提升方案在工程量、提升方式、防治水、巷道支護(hù)等方面有明顯的優(yōu)越性。軌道下山上部坡度 15176。 優(yōu)缺點(diǎn)綜合比較： 方案一 優(yōu)點(diǎn)： a、工程量小。下山微穿層施工，其中 F33斷層上部沿 4＃煤頂?shù)装宀贾?，接?F33斷層處穿越 6＃煤；F33斷層以下沿 1＃煤頂板布置，為把握層位，軌道下部變坡一次，變坡后坡度 176。采區(qū)（下部）軌道13 下山以 16176。擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。皮帶下山位置由于受保護(hù)煤柱及斷層、等高線見(jiàn)煤點(diǎn)等因素限制，位置調(diào)整將不符合礦井全面機(jī)械化作業(yè)要求，因此三個(gè)方案皮帶下山布置位置相同。一級(jí)提升系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)又根據(jù)軌道下山層位及F33斷層落差等情況衍生出軌道一級(jí)提升方案三。 (6)采區(qū)下山 采區(qū)運(yùn)輸下山與軌道下山均為巖巷掘進(jìn)，巷道均采用半圓拱形斷面，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，軌道下山工程量約 1106米，運(yùn)輸下山工程量約 1205米。 (1)采區(qū)下部車場(chǎng) 根據(jù) 440下部車場(chǎng)與軌道上山的相對(duì)關(guān)系，選擇臥式繞道車場(chǎng)，下部車場(chǎng)平巷段與軌道巷及采區(qū)的位置關(guān)系，巷道斷面按進(jìn)出綜采支架的最低要求設(shè)計(jì)，為半圓拱形錨噴巷道，其凈斷面規(guī)格為： 5000 3600mm，其工程量總計(jì)約 492 米。全礦井實(shí)際用電負(fù)荷 6300Kw，井下最大涌水量時(shí)的用電負(fù)荷為4200Kw。因此，三采區(qū)的開(kāi)采對(duì)礦井生產(chǎn)系統(tǒng)沒(méi)有影響。 (8) 通風(fēng)系統(tǒng) 云駕嶺煤礦通風(fēng)方式為中央邊界抽出式，位于井田東部邊界中央的主、副井為進(jìn)風(fēng)井，位于井田西部邊界的西風(fēng)井為回風(fēng)井；西風(fēng)井安設(shè)兩臺(tái)同等型號(hào)的 ，一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)備用，其電機(jī)型號(hào)為 Y560— 6，功率為 710Kw。 軌道下山自－ 150水平一采區(qū)南部開(kāi)口，擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)，并兼作為采區(qū)回風(fēng)道，由西風(fēng)井回風(fēng)。 （ 4）共有一個(gè)開(kāi)采水平，標(biāo)高為 150米。具體劃分及計(jì)算結(jié)果見(jiàn)匯總表。工作面內(nèi)部小斷層比較發(fā)育，對(duì)回采影響較大。培養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生為實(shí)現(xiàn)煤炭工業(yè)現(xiàn)代化的決心和本領(lǐng)。 ４．為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集和整理所需的有關(guān)資料，初步醞釀設(shè)計(jì)方案 。 采區(qū)共有 7個(gè)勘探鉆孔，自北向南分別為井田 10剖面線上的 660補(bǔ) 4 孔； 11 剖面線上的云 660云 7 6611孔； 12 剖面線上的 6506509 孔，鄰近鉆孔還有 671云 2 660補(bǔ) 5 等孔，地質(zhì)勘探程4 度相對(duì)較高。 Q可采 = Q（ 111b+122b）采區(qū)可采率 = Q（ 111b+122b） 75% = 5 三采區(qū) 2煤層儲(chǔ)量計(jì)算匯總表 三采區(qū) 2＃煤層總地質(zhì)儲(chǔ)量 t，其中東、西馬莊村莊保護(hù)煤柱 37 萬(wàn) t，電廠和工業(yè)廣場(chǎng)保護(hù)煤柱 t，鐵路保護(hù)煤柱 萬(wàn) t，斷層保護(hù)煤柱 t，剩余儲(chǔ)量 t。中部設(shè)序號(hào) 塊段名稱 面積(m2) 煤厚(m) 儲(chǔ)量（萬(wàn)噸） 回采率 可采儲(chǔ)量（萬(wàn)噸） 1 111b1 354374 75% 2 111b2 76268 75% 3 111b3 94347 75% 4 111b4 24920 75% 5 2S111 34710 6 2S112 92833 7 2S113 48537 8 2S114 31907 9 2M221 154858 75% 10 2M222 15006 9 2M223 167595 10 2M224 21226 11 2M225 184969 12 2S115 36264 合計(jì) 6 繞道式甩車場(chǎng)與順槽相連接。 采區(qū)上部車場(chǎng)、絞車房、猴車硐室及通道 為滿足三采區(qū)的材料運(yùn)輸需求，要求在 軌道下山上部布置上部順巷平車場(chǎng)。原煤運(yùn)輸路線：放煤小井－ 150 大巷－卸載坑－主井提升－地面皮帶－洗煤廠。 排水系統(tǒng) 2020年礦井實(shí)測(cè)正常涌水量 320m3/h， 三采區(qū)預(yù)計(jì)正常涌水量 150 m3/h，最大涌水量 250 m3/h， 而 北翼采區(qū)正常涌水量 40m3/h，最大涌水量 100m3/h，六煤二采區(qū)正常涌水量 70 m3/h，最大涌水量 1
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