【正文】 土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40~50cm。材料粒徑必須在料源處采用石料破碎機(jī)等設(shè)備軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。（3）施工方法宕碴路堤的壓實(shí)采用聯(lián)合壓實(shí)法，當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí)，采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下、放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。（6）填方路段路基壓實(shí)采用250千焦以上沖擊式壓路機(jī)壓實(shí),每填高2m壓一次,每次20遍。壓重：當(dāng)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)再向上超填20cm并壓實(shí)，之后使用袋裝砂或碎石進(jìn)行堆載壓重，對(duì)該處回填料實(shí)施強(qiáng)制沉降，在不影響下道工序作業(yè)的情況下，該壓重時(shí)間盡可能長(zhǎng)，保證其通車后僅有微量沉降。（4）當(dāng)路基半側(cè)在水塘（河）中情況時(shí)，施工應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。高填方路堤采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，一層厚度不超過30～40cm。詳見軟基處預(yù)壓期和沉降監(jiān)測(cè)。本合同段路基防護(hù)主要為淹沒防護(hù)（水泥砼預(yù)制塊護(hù)坡）、框架植草、土工格室植草、六角空心磚植草、路基擋墻、護(hù)面墻等。植草（1）各式骨架植草護(hù)坡的施工，應(yīng)先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡與圖紙要求相一致。（6）錨固梢釘采用Φ22鋼筋，每隔1m設(shè)置一個(gè)錨固點(diǎn)，呈梅花形布置。e、草皮在運(yùn)輸過程中用濕麻袋或其它合適的覆蓋，以防陽(yáng)光、大風(fēng)和惡劣氣候的損害；對(duì)新植的草皮應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。漿砌水溝的邊坡做到平整、穩(wěn)定。施工注意事項(xiàng)：（1）基底開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，確認(rèn)基底承載力，地質(zhì)情況滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行擋土墻砌筑施工。第三節(jié) 橋梁、涵洞及通道工程一、工程概述本合同段主線內(nèi)沒有橋梁結(jié)構(gòu)（不含互通）。為確保砌石完全穩(wěn)定在砂漿上，必要時(shí)在灰縫上加以插搗和用力敲擊，直至灰縫表面出現(xiàn)水膜。砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性和良好的和易性，以求得砌體灰縫充分填實(shí)，砂漿采用機(jī)械拌和，隨拌隨用。c、網(wǎng)格內(nèi)所填粘土封層應(yīng)整平、夯實(shí)、滿足設(shè)計(jì)要求的厚度。要求格室焊接處結(jié)合力≥，單位面積質(zhì)量3310177。砼預(yù)制塊下鋪20cm砂礫墊層。第二節(jié) 路基防護(hù)及排水工程一、工程概況 路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要措施。路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分?jǐn)?shù)路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）最大粒徑(cm)填方路堤上路床0～308%10下路床30～805%10上路堤80～1504%15下路堤150以下3%15零填及路塹路床（0～）8%10注：當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石灰或水泥處理。施工前，對(duì)原地面進(jìn)行清理后進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，并經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收后，進(jìn)行填土作業(yè)；軟基地段必須按設(shè)計(jì)要求處理徹底，并經(jīng)工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行填筑。（3）按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實(shí)至常水位以上50cm，然后進(jìn)行塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑。填筑寬度寬于設(shè)計(jì)寬度30～40cm，待填筑結(jié)束后挖除。（4）整個(gè)路基施工中嚴(yán)格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實(shí)度，重點(diǎn)是密實(shí)度。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時(shí)，應(yīng)采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。（5）機(jī)械碾壓路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。 對(duì)施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)進(jìn)行清理，掘除移運(yùn)和處理，要求清除耕植表土10～30cm，并運(yùn)到棄土地點(diǎn)。（3）參加爆破施工的主要人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，并持有公安部門頒發(fā)的崗位作業(yè)證書，嚴(yán)禁無證上崗?？字杏兴畷r(shí)，應(yīng)盡量排除干凈，水排不干凈的應(yīng)裝防水炸藥。本爆破炮孔直徑初步定為50cm,臺(tái)階高度H設(shè)計(jì)為3m,其它爆破參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)由實(shí)驗(yàn)確定。最小抵抗線W=kd。 (3)加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。四、路基挖方（一）土方路塹開挖路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。路堤填筑完畢進(jìn)入沉降后，第一個(gè)月每隔1周觀測(cè)一次，第2個(gè)月每隔15天觀測(cè)一次，第3個(gè)月開始每隔1個(gè)月觀測(cè)一次直至沉降期結(jié)束。②在軟基預(yù)壓的一般路段，沉降板安裝于路中心線上，縱向設(shè)置間距為200m，對(duì)于橋頭引道路段，沉降板安裝在路中心線和兩側(cè)路肩邊緣線上，并按施工要求設(shè)置縱向間距。（10）對(duì)于非軟路基，填料的攤鋪與填筑可從路堤的中線位置開始，對(duì)稱地向兩側(cè)填土。（7）填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。鋪設(shè)時(shí)，不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谙鲁袑颖砻?。?）鋼塑土工格柵：縱向拉伸強(qiáng)度≥100KN/m，橫向拉伸強(qiáng)度≥80KN/m，延伸率≤3%；鋼塑土工格柵幅邊搭接時(shí)，搭接寬度大于30cm，綁扎處理。施工監(jiān)測(cè)（1）預(yù)壓參數(shù)包括孔隙壓力、真空壓力、深層沉降量及水平位移。施工人員應(yīng)穿軟底鞋上膜，每鋪一層，均應(yīng)由專人檢查，若有孔洞，及時(shí)粘補(bǔ)，在密封溝內(nèi)側(cè)應(yīng)把膜鋪平，薄膜過長(zhǎng)時(shí)，可將其折于溝底，不可外鋪于外側(cè)坡上。分別測(cè)量塑料排水板打設(shè)前、后以及真空預(yù)壓前的地面標(biāo)高，以確定預(yù)壓前后發(fā)生的沉降量。密封膜的加工（1）密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，其加工后形狀必須與加固區(qū)一致，加工后的薄膜面積不得小于設(shè)計(jì)面積，密封膜每邊長(zhǎng)度應(yīng)大于加固區(qū)相應(yīng)邊34m。焊接前，上、下樁因施工誤差等因素而出現(xiàn)的間隙應(yīng)用厚薄適當(dāng)?shù)男ㄐ舞F片填實(shí)焊牢。根據(jù)土質(zhì)情況、單樁承載力、樁徑、壁厚、打入深度等條件選用，并采用適當(dāng)?shù)臉秹|等措施，以降低樁身的錘擊應(yīng)力。管樁運(yùn)輸時(shí)，堆放層數(shù)不宜超過三層，并用鉤繩、鋼纜對(duì)管樁二支點(diǎn)處附近進(jìn)行封固，防止?jié)L動(dòng)。（6）粉噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定噴頭速度、提升速度、水泥用量等技術(shù)參數(shù)，使其滿足圖紙要求。施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求（1）在機(jī)具設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，使之符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲(chǔ)存棚和機(jī)具設(shè)備安裝地點(diǎn)以及水電供應(yīng)和排水溝的位置。為保證粉體攪拌均勻，須再次將攪拌頭下沉到設(shè)計(jì)深度。（4）啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，根據(jù)施工要求，以I、II、III檔逐級(jí)加速的順序，正轉(zhuǎn)預(yù)攪下沉。e、嚴(yán)格控制間距和深度，凡塑料排水板被帶上2m的應(yīng)作廢，補(bǔ)打。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。在路基及超載土方的填筑及預(yù)壓過程中，均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行逐層填筑，并進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。量。施工主要采用機(jī)械化施工，并做好臨時(shí)排水溝，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。一般路基路段采用宕渣填筑，主線橋頭路基采用級(jí)配砂礫進(jìn)行填筑。涵洞（通道）工程測(cè)量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。二、隧道工程按圍巖類別分，隧道的施工順序如下：Ⅱ類圍巖：管棚超前支護(hù)→上部環(huán)形開挖→上部初期支護(hù)→核心土開挖→下部開挖→下部初期支護(hù)→鋪設(shè)防水層→二次模筑襯砌砼→洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。四、隧道工程：2003年10月1日至2005年5月31日五、涵洞及通道工程：2003年10月1日至2004年9月30日。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備?；A(chǔ)工程三隊(duì)：安排60人參加施工。詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》和附表2《擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。第二批200人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)30天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工，第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2003年12月30日前全部進(jìn)場(chǎng)。九 排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，挖除的耕植土和淤泥盡量填坑造田、綠化等用，最大限度地保證施工地自然環(huán)境不被破壞。三、施工用水、用電施工用水施工用水從溪水中取用或打井抽水。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。二、質(zhì)量目標(biāo)確保單位工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到90分以上，工程竣工確保達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。匝道橋采取支架現(xiàn)澆和懸壁澆筑兩種方法；雪嶺隧道，采用新奧法施工。為保護(hù)環(huán)境，須對(duì)取料場(chǎng)取料后恢復(fù)綠化，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和排水措施。圬工結(jié)構(gòu)、橋涵結(jié)構(gòu)、隧道要求的碎石材料及石塊，可以自行軋制。臺(tái)風(fēng)影響一般規(guī)律為平均每年1～2次，最多可達(dá)3～4次，影響季節(jié)一般為7～9月，最早5月，最遲11月。三、地震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年2月份發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），工作區(qū)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為＜（地震烈度小于Ⅳ度區(qū)）。，雪嶺隧道單洞延米2553米（左洞1273米，右洞1280米），其中匝道橋1161米/2座，匝道隧道385米/1座。與擬建的臺(tái)縉高速公路西段相接，設(shè)置仙居互通。三、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。：；:；：施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 編制依據(jù)與原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、浙江省臺(tái)縉高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程S1合同段招標(biāo)文件和交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。二、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。路線所經(jīng)的主要城鎮(zhèn)：臨海市的沿江鎮(zhèn)、汛橋鎮(zhèn)、江南辦事處、古城辦事處、永豐鎮(zhèn)、括蒼鎮(zhèn)、白水洋鎮(zhèn)；仙居縣的下各鎮(zhèn)、大戰(zhàn)鄉(xiāng)、止于仙居城關(guān)。三、工程內(nèi)容及主要工程量本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的路基土石方、隧道工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水與涵洞工程、互通立交工程等。沖海積層、海積層，主要分布于沖海積平原，上部分布厚層海積淤泥，～。解放后，登陸臺(tái)州12級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)13次，歷年十分鐘最大風(fēng)速25米/秒（1975年8月）。臨時(shí)工程一覽表便道、便橋數(shù)量新建便道（Km）新建便橋（m/座）20/1利用地方道路（需改造加固）（Km）利用地方橋梁（需改造加固）（m/座）0二、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件沿線筑路材料豐富，路基填料可利用開挖路塹和隧道土石碴，借方可沿線開采。 三、取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)筑路材料供應(yīng)示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本工程的取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)設(shè)置如下表所示。五、本合同段工程重點(diǎn)在B匝道橋和雪嶺隧道。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。二、外業(yè)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。項(xiàng)目經(jīng)理部租用房屋，各工程隊(duì)的生活辦公用房及工地試驗(yàn)室采用軍用帳篷及磚混結(jié)構(gòu)房屋相結(jié)合，屋內(nèi)外地面采用水泥地面，駐地周圍設(shè)圍欄。八 修理間、鋼構(gòu)件加工間本合同段在隧道進(jìn)口左右洞、B匝道橋各設(shè)修理間和鋼構(gòu)件加工間，與材料庫(kù)、材料堆放場(chǎng)就近布置，配齊切筋機(jī)、彎筋機(jī)、電焊機(jī)、車床等各種加工制作機(jī)具。第一批100人的主力和急需使用的機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。配備具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員?；A(chǔ)工程二隊(duì)：安排70人參加施工。二、原材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。三、主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。三、互通區(qū)橋梁工程：2003年10月1日至2005年5月31日。2．路基挖石方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→鉆孔→松動(dòng)爆破→分層開挖石方→裝車運(yùn)輸至路基或渣場(chǎng)3．路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。（5）懸臂澆筑箱梁：澆注橋墩→拼裝224墩墩旁支承托架，并安裝臨時(shí)支座和正式支座→現(xiàn)澆各墩頂0塊砼→安裝施工掛籃并進(jìn)行預(yù)壓調(diào)試→用掛籃分段對(duì)稱懸澆箱梁，并張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力鋼束，形成1T、2T、3T、4T→拆除模板和掛藍(lán)，安裝2225墩墩旁施工膺架→安裝中跨合攏段施工吊架→澆注合攏段砼→張拉中跨合攏束，拆除中跨合攏段施工吊架→搭設(shè)次中跨合攏施工吊架→澆筑次中跨合攏段砼→張拉次中跨合攏束，拆除次中