鐵路信息技術(shù)ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 綜合系統(tǒng)， 90年代中期此項(xiàng)技術(shù)趨于成熟。 ? 1992年底完成 TMIS總體設(shè)計(jì)，通過(guò)評(píng)審。 ? 60年代開(kāi)始，主要模擬人工編制匯總鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，運(yùn)輸指標(biāo)日常統(tǒng)計(jì)，鐵路物質(zhì)統(tǒng)計(jì)等； ? 70年代開(kāi)始規(guī)劃鐵路計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用； ? 80年代計(jì)算機(jī)在鐵路運(yùn)輸應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，部分項(xiàng)目發(fā)展到聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。 2022年 3月完成互通實(shí)驗(yàn)。 65 4。 62 五、國(guó)內(nèi)外鐵路信息技術(shù)應(yīng)用 63 4。 1信息技術(shù)在鐵路的應(yīng)用 ? 中國(guó) ? 信息技術(shù) 20世紀(jì) 60年代開(kāi)始應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) ? 中國(guó)在 80年代深化信息技術(shù)應(yīng)用， 90年代展開(kāi)全面應(yīng)用，目前已形成全國(guó)鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)。 財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng) 固定資產(chǎn)子系統(tǒng) 報(bào)表子系統(tǒng) 財(cái)務(wù)憑證 48 信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ? 軟件結(jié)構(gòu) ? 信息系統(tǒng)功能利用系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，形成的結(jié)構(gòu)即軟件結(jié)構(gòu)，通常是層次結(jié)構(gòu)，樹(shù)型結(jié)構(gòu)。它通常由三部分組成： ① 業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)：其目標(biāo)是迅速、及時(shí)、正確地處理大量信息，提高管理工作的效率和水平。 ? 信息系統(tǒng)通常包括信息處理系統(tǒng)和信息傳輸系統(tǒng)兩部分。主要考慮信息的物理存儲(chǔ)和邏輯組織。 30 4)信息施用技術(shù) ? 由上可見(jiàn)，傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)是信息技術(shù)的四大核心技術(shù)，其中現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)是信息技術(shù)的兩大支柱。 28 ? 現(xiàn)在計(jì)算機(jī)已經(jīng)滲透到人們社會(huì)生活的每一個(gè)方面，個(gè)人計(jì)算機(jī)配上各種軟件能夠幫助人們工作和生活。 ? 26 （三）信息處理與再生技術(shù) ? 信息處理包括對(duì)信息的編碼、壓縮、加密等。 ? 各種嗅敏、味敏、光敏、熱敏、磁敏、濕敏以及一些綜合敏感元件，可以把那些人類感覺(jué)器官收集不到的各種有用信息提取出來(lái)，從而延長(zhǎng)和擴(kuò)展人類收集信息的功能。 因此 ， 我們又可以將信息技術(shù)劃分為： ?信息獲取技術(shù) ?信息傳遞技術(shù) ?信息處理與再生技術(shù) ?信息施用技術(shù)等四類技術(shù) 。 4信息技術(shù)定義 ? 信息 ?消息、情報(bào)、知識(shí)、報(bào)告、通知、事實(shí)、數(shù)據(jù)等 ? 信息技術(shù)是能夠延長(zhǎng)或擴(kuò)展人的信息能力的手段和方法，目前沒(méi)有統(tǒng)一且公認(rèn)的定義 . 18 1。 ? 現(xiàn)在，由于互聯(lián)網(wǎng)在全球的迅速普及，深入到人們社會(huì)生活的各個(gè)層面， 信息技術(shù)從計(jì)算機(jī)科學(xué)和通信科學(xué)中分化出來(lái) . 12 1。這類人才在各種企事業(yè)單位承擔(dān)信息化建設(shè)的核心任務(wù)。針對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)中所涉及的主要最新的信息技術(shù)、前沿技術(shù)進(jìn)行探討式學(xué)習(xí)。 1信息技術(shù)學(xué)科的產(chǎn)生 ? 與計(jì)算機(jī)科學(xué)人才相比，對(duì)他們沒(méi)有探索新的計(jì)算理論的要求，也沒(méi)有設(shè)計(jì)復(fù)雜算法的預(yù)期； ? 與計(jì)算機(jī)工程人才相比，不要求他們了解微處理器設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，也不要求他們具備設(shè)計(jì)新型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的能力； ? 與軟件工程人才相比，不要求他們懂得系統(tǒng)的軟件測(cè)試，也不指望他們參與大型軟件的編寫(xiě)。 13 1。 ? 總之，信息技術(shù)既包括有關(guān)信息的產(chǎn)生、收集、表示、檢測(cè)、處理和存儲(chǔ)方面的技術(shù)，也包括有關(guān)信息的傳遞、交換、顯示、識(shí)別、提取、控制和利用等方面的技術(shù) 。這類技術(shù)的總稱是“傳感技術(shù)”。 ? 廣播技術(shù)也是一種傳遞信息的技術(shù)。 ? 處理信息是通過(guò)各種類型的計(jì)算機(jī)（智能工具）來(lái)完成的 。信息要為人類所利用，必須可以控制。 ?信息的傳輸：通過(guò)通信線路、通信系統(tǒng)，利用通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息從發(fā)方到收方的流動(dòng)。 ?信息系統(tǒng) 是信息使用深化的主要手段。 ? 信息傳輸系統(tǒng)的作用是將信息從一處傳輸?shù)搅硪惶帯? 45 信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu) ? 信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 是指信息系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)組成部分所構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)。 ? 常用結(jié)構(gòu)有兩種：一種是小中型及終端設(shè)備，主機(jī)常采用雙機(jī)備份的結(jié)構(gòu)模式；另一種是微機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)可以形成局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。 2鐵路信息技術(shù)概念 ? “鐵路信息技術(shù)”指信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷，從而提高生產(chǎn)效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保障運(yùn)營(yíng)安全的一門(mén)綜合性技術(shù)學(xué)科。 ? 之后，北美鐵路和英國(guó)鐵路等十幾家公司引進(jìn) TOPS加以改造完善，形成各自鐵路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。 ? 1986，法鐵開(kāi)發(fā)了連續(xù)實(shí)時(shí)列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化系統(tǒng)（ ASTREE），通過(guò)移動(dòng)設(shè)備改造來(lái)集中控制列車(chē)，以數(shù)據(jù)來(lái)管理列車(chē)運(yùn)行。 68 4。 1994年開(kāi)始實(shí)施，2022年完成。 3中國(guó)鐵路信息系統(tǒng)發(fā)展（ 3） ? 信息技術(shù)在鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)中應(yīng)用，以全路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（ TMIS）建設(shè)為標(biāo)志。 ? 1995，意大利國(guó)鐵 FS、法鐵 SNCF、德鐵 DBAG聯(lián)合開(kāi)發(fā)了歐洲鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng) ERTMS，實(shí)現(xiàn)了歐洲列車(chē)運(yùn)行控制和超速防護(hù)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，以保證互通性和替換過(guò)境列車(chē)上的列控設(shè)備，將運(yùn)行圖編制系統(tǒng)，列控系統(tǒng)、超速防護(hù)系統(tǒng)、運(yùn)價(jià)系統(tǒng)組合成一體化。 1國(guó)外鐵路信息系統(tǒng)發(fā)展（ 2） ? 70年代： ? 北美鐵路協(xié)會(huì)（ AAR）在北美各鐵路公司運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上組建了鐵路貨車(chē)管理自動(dòng)化信息網(wǎng) TRAIN； ? 英國(guó)在 TOPS基礎(chǔ)上增加了客運(yùn)管理系統(tǒng)；法
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