【正文】 76 連接。 高溫再熱器布置于水平煙道內(nèi)，與立式低溫再熱器直接連接，采用逆順混合換熱布置。 省煤器及出口連接管 在尾部的后煙道內(nèi)低溫過熱器下布置有省煤器管組 。 1． 作用 ?首先 ， 空氣通過空氣預(yù)熱器后再送入爐膛 ， 由于送入爐內(nèi)的空氣溫度提高 ， 可使?fàn)t膛溫度得到相應(yīng)的提高 ， 可使燃料迅速著火 ， 改善或強(qiáng)化燃燒 ， 保證低負(fù)荷下著火的穩(wěn)定性 。 LAP13494/3883表示容克式空氣預(yù)熱器 ， 轉(zhuǎn)子直徑為 13494mm， 蓄熱元件高度自上而下分別為 300、 800、 800和 300mm。 本鍋爐的空氣預(yù)熱器即為三分倉 。 （ 2） 空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu) 預(yù)熱器由轉(zhuǎn)子 、 蓄熱元件 、 殼體 、 梁 、 扇形板及煙風(fēng)道 、 密封系統(tǒng) 、 電驅(qū)動(dòng)裝置 、 軸承 、 自控系統(tǒng)及相關(guān)附件等組成 。 轉(zhuǎn)子上下端最大直徑處所設(shè)的弧形 T型鋼為旁路密封零件 。 3） 殼體 呈九邊形 ， 由三塊主殼體板 、 兩塊副殼體板和四塊側(cè)殼體板組成 。 主殼體板 Ⅰ 、 Ⅱ 和副殼體板的立柱下面設(shè)有膨脹支座，以適應(yīng)預(yù)熱器殼體徑向膨脹。它與梁之間有固定密封裝置，分別設(shè)在煙氣側(cè)和二次風(fēng)側(cè)。下軸周圍由超細(xì)玻璃棉構(gòu)成填料式密封?？諝饷芊庋b置的管道接至一次風(fēng)機(jī)出口，維持密封裝置中空氣壓力高于預(yù)熱器出口的空氣壓力。用螺栓連接在模數(shù)倉格的徑向隔板上 。 6） 電驅(qū)動(dòng)裝置 空氣預(yù)熱器采用下軸中心驅(qū)動(dòng)方式 ， 電驅(qū)動(dòng)裝置采用兩個(gè)獨(dú)立電源的電動(dòng)機(jī) 。 軸承采用油浴加循環(huán)油潤滑 ， 潤滑油為 150號(hào)極壓工業(yè)齒輪油 ， 容量約為 200升 ， 推力軸承座上設(shè)有進(jìn)油口 、 出油口 、 放油口 、 通氣孔 、 油位計(jì)以及熱電阻的接口 。 清洗管兼作消防用 。減速機(jī)油位正常。 又如當(dāng)熱風(fēng)溫度和排煙溫度陡然升高 ， 而且超過正常溫度50℃ 以上時(shí) ， 則很可能是在預(yù)熱器內(nèi)部著火 （ 即二次燃燒 ） ， 運(yùn)行人員需要立即采取緊急措施 。 7． 吹灰 對(duì)預(yù)熱器受熱面進(jìn)行吹灰是使其安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須的 ， 吹灰的頻率取決于預(yù)熱器的沾污情況 （ 積灰情況 ） ， 最初可每 24小時(shí)進(jìn)行一次 ， 連續(xù)運(yùn)行后視實(shí)際情況減少或增加吹灰的次數(shù) 。顯然，換熱元件的腐蝕速度也不斷加速，最大腐蝕率的壁溫比露點(diǎn)溫度低 20 ? 45 ℃ 。 如果電流已超過額定電流值 ， 而且無緩和趨勢(shì) ， 則應(yīng)緊急停爐 ， 關(guān)閉預(yù)熱器前煙風(fēng)擋板 ， 盡一切可能維持預(yù)熱器轉(zhuǎn)動(dòng) ， 直至預(yù)熱器前煙溫低于 200℃ 。 在運(yùn)行中預(yù)熱器停轉(zhuǎn) ， 應(yīng)盡一切可能盡快恢復(fù)其轉(zhuǎn)動(dòng) ， 可以手盤預(yù)熱器 ， 也可以打開側(cè)殼體板上的入孔門或打開蓄熱元件殼體上的更換蓄熱元件門孔 ， 用撬杠撥動(dòng)轉(zhuǎn)子 ， 使預(yù)熱器轉(zhuǎn)動(dòng) 。一旦油溫超過 85℃ ，預(yù)熱器應(yīng)立即停止運(yùn)行。 4）較低的燃燒污染。風(fēng)箱分為前后墻風(fēng)箱，根據(jù)燃燒器前后墻布置的層數(shù)，前后墻風(fēng)箱又各分為四個(gè)小的分風(fēng)箱， 即每層燃燒器一個(gè)小風(fēng)箱，每層小風(fēng)箱從爐膛兩側(cè)進(jìn)風(fēng)。與普通耐火材料相比能夠大大降低喉口表面的溫度，有助于防止喉口部位結(jié)渣。該擋板的調(diào)節(jié)稈穿過燃燒器面板，能夠在燃燒器和風(fēng)箱外方便地對(duì)該檔板的位置進(jìn)行調(diào)整。 外圈氣流的旋流強(qiáng)度和兩股氣流之間的分離程度同樣由一個(gè)簡單的調(diào)節(jié)桿來控制。一股小流童的中心風(fēng)通過中心風(fēng)管送入爐膛，以提供點(diǎn)火設(shè)備所孺要的風(fēng)量，并且在點(diǎn)火設(shè)備停運(yùn)時(shí)防止灰渣在此部位集聚。該擋板的調(diào)節(jié)桿穿過燃燒器布極，能夠在燃燒器和風(fēng)箱外方便地對(duì)該檔板的位置進(jìn)行調(diào)整． 二次風(fēng)和三次風(fēng)通過燃燒器內(nèi)同心的二次風(fēng)、三次風(fēng)環(huán)形通道在燃燒的不同階段分別送入爐膛。 一次風(fēng)噴口采用防止燒壞和磨損的耐磨不銹鋼 SUS310 （ lcr2oNi14Si2）制造。燃燒器層間距為。 2）燃料適應(yīng)性好。 如果因油循環(huán)系統(tǒng)漏油、油質(zhì)惡化或軸承本身損壞等原因而造成油溫不能下降時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，觀察冷卻水流及水溫，觀察油溫度計(jì)、視流計(jì)、壓力表及軸承箱內(nèi)油位。 （ 2） 預(yù)熱器突然停轉(zhuǎn) 如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流正常 ， 表明電機(jī)仍在轉(zhuǎn) ， 說明是減速機(jī)故障 。 ?如果電流突然出現(xiàn)大幅波動(dòng) ， 其頻率約為每半分鐘一次 ， 并伴有撞擊摩擦聲 ， 則很有可能是異物落入轉(zhuǎn)子端面 ， 或轉(zhuǎn)子中某些零件松脫凸出轉(zhuǎn)子端面造成與扇形板相擦 。 清洗后受熱面必須進(jìn)行徹底的干燥，一般可將煙道擋板打開，利用鍋爐余熱進(jìn)行干燥，干燥 4～ 6小時(shí)，隨后仔細(xì)檢查干燥狀況；清洗管道閥門必須嚴(yán)密關(guān)閉，防止泄露。 運(yùn)行人員應(yīng)按下列程序操作： 停爐前進(jìn)行一次吹灰；維持預(yù)熱器運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)密監(jiān)視預(yù)熱器煙氣進(jìn)口和空氣出口處的溫度溫度指示，因?yàn)橐坏╊A(yù)熱器著火，隨著熱氣流上升，裝在預(yù)熱器上部的溫度測(cè)點(diǎn)會(huì)顯示溫度持續(xù)上升的趨勢(shì)；為避免不必要的空氣泄漏進(jìn)預(yù)熱器，不應(yīng)打開人孔門。 試運(yùn)行期間應(yīng)按 ，逐項(xiàng)檢查，并作必要記錄，如有異常，應(yīng)停止運(yùn)行檢查原因，消除缺陷后再進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。用盤車手輪將預(yù)熱器轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)無異常現(xiàn)象，再用輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)低速盤轉(zhuǎn)預(yù)熱器數(shù)圈。 清洗管上裝有一系列不同直徑的噴嘴 ， 從而保證清洗效果 。導(dǎo)向軸承座上留有裝吸油及供油管道位置，并設(shè)有放油管、熱電阻的接口。 ? 軸向密封：轉(zhuǎn)子與外殼之間有較大的空間。 見圖 639（ P169） 。上梁及上部小梁也裝有防止扇形板水平移動(dòng)的導(dǎo)向桿，每塊扇形板 2只。每個(gè)支架采用不同厚度的墊片組合，可對(duì)扇形板的位置略加調(diào)整，以適應(yīng)密封的要求。上、下梁和上、下小梁裝有扇形板，扇形板與轉(zhuǎn)子徑向密封片之間形成了預(yù)熱器的主要密封 徑向密封。方位 ， 每臺(tái)預(yù)熱器有四塊 ， 其中一塊設(shè)有安裝驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)座框架 ， 靠爐后設(shè)有一塊更換冷段蓄熱元件的檢修門 。 如冷段蓄熱元件下緣遭受腐蝕 ， 檢修時(shí)取出 ， 清理后顛倒再重新放入轉(zhuǎn)子內(nèi)使用 ， 直至深度腐蝕 。 相鄰模數(shù)倉格用螺栓互相連接 。 。 （ 1） 三分倉空氣預(yù)熱器 為適應(yīng)大容量燃煤鍋爐的需要 ， 通常采用 “ 冷一次風(fēng) ” 系統(tǒng) ，即采用三分倉空氣預(yù)熱器 。 2． 分類 3． 空氣預(yù)熱器 (某 600MW鍋爐 ) 東鍋生產(chǎn) ， 每臺(tái)爐配兩臺(tái)三分倉空預(yù)器 ， 據(jù)美國 ABBCE預(yù)熱器公司技術(shù)設(shè)計(jì)和計(jì)算 。 與省煤器出口集箱相連的是 φ 406 50的連接管 ， 將省煤器中被加熱的水引入水冷壁下集箱 ，下降管在標(biāo)高 φ 324 40的小下降管 ， 并分別引至爐膛冷灰斗處的兩側(cè)與φ 457 75的分配集箱連接 。 再熱器出口管道上裝設(shè) 5只彈簧安全閥 。下部管組的管子規(guī)格為 φ 63 材料為 20G，中部管組的管子規(guī)格為 φ 63 材料為 15CrMoG，上部的管子規(guī)格為 φ 57 材料為 15CrMoG。 在兩根再熱器冷段管道上布置一只事故噴水減溫器，減溫器筒身規(guī)格和材質(zhì)與管道相同。 在 BMCR工況下 ， 過熱器減溫水的設(shè)計(jì)流量為6%BMCR， 兩級(jí)減溫器的噴水量均為 3%BMCR。每片末級(jí)過熱器均連接有入口及出口集箱各一只，在車間內(nèi)焊接完成出廠。 屏式過熱器 經(jīng)低溫過熱器加熱后 ， 蒸汽經(jīng)由低溫過熱器出口集箱端部引出的 2根 φ 457 80的連接管和一級(jí)噴水減溫器并通過左右交叉后進(jìn)入屏式過熱器入口匯集集箱 ， 并通過 22根 φ 168 30的連接管連接到 φ 219 4 SA335 P12的屏式過熱器入口集箱。 后煙道前、后墻與 φ 324 75的后煙道下部環(huán)形集箱相接，環(huán)形集箱又連接后煙道兩側(cè)包墻，每面?zhèn)劝鼔τ?95根 φ 、節(jié)距為 115mm的管子組成。 1） 頂棚過熱器及后豎井區(qū)域 。 （ 5~10）186。 ? 螺旋管水冷壁和垂直水冷壁具有不同的剛性梁結(jié)構(gòu)。從折焰角入口匯集集箱引出 24根 φ 114 20和 4根 φ 168 30的連接管分別與 φ 273 60折焰角入口集箱和 φ 219 45水平煙道側(cè)包墻入口集箱相接。 螺旋管圈水冷壁在標(biāo)高 φ 219 60、材料為 SA335 P12的中間集箱轉(zhuǎn)換成垂直管屏。在本鍋爐設(shè)計(jì)中，爐膛由下部螺旋盤繞上升水冷壁和上部垂直上升水冷壁兩個(gè)不同的結(jié)構(gòu)組成，都采用膜式結(jié)構(gòu)，兩者間由過渡水冷壁轉(zhuǎn)換連接。在水平煙道的高溫再熱器入口兩側(cè)各裝設(shè)一只煙氣溫度探針，在下爐膛設(shè)置了爐膛監(jiān)視閉路電視系統(tǒng)的攝像頭用于監(jiān)視爐膛燃燒狀況。 水冷壁為全膜式焊接水冷壁 ， 下部水冷壁及灰斗采用螺旋管屏 ， 上部水冷壁為垂直管屏 ， 螺旋管屏和垂直管屏的過渡點(diǎn)在標(biāo)高 ， 轉(zhuǎn)換比為 1:3。 鍋爐爐型是 HG1100/ ， 為一次中間再熱 、 超臨界壓力變壓運(yùn)行直流鍋爐 ， 單爐膛 、平衡通風(fēng) 、 固態(tài)排渣 、 全鋼架 、 全懸吊結(jié)構(gòu) 、 π型布置 ， 采用不帶再循環(huán)泵的大氣擴(kuò)容式啟動(dòng)系統(tǒng) 。 鍋 爐 示 意 圖 鍋爐結(jié)構(gòu)及系統(tǒng) ?概述 ?燃燒系統(tǒng) ?制粉系統(tǒng) ?汽水系統(tǒng) ?煙風(fēng)系統(tǒng) ?除灰除渣系統(tǒng) ?吹灰系統(tǒng) ?脫硫系統(tǒng) 本鍋爐采用 π型布置，單爐膛，尾部雙煙道，全鋼架，懸吊結(jié)構(gòu)，燃燒器前后墻布置、對(duì)沖燃燒。再熱蒸汽采用尾部煙氣擋板調(diào)溫，并在再熱器入口管道備有事故噴水減溫器。 螺旋管圈的設(shè)計(jì) ， 是為了在直流爐中負(fù)荷減少時(shí) ， 既減少了工質(zhì)流量又能充分冷卻爐膛水冷壁 ， 螺旋管圈爐膛的基本原理就是減少組成爐膛水冷壁管子的數(shù)量 ， 保持較高的質(zhì)量流速 ， 又不加大管子之間的節(jié)距 ， 使管子和肋片的金屬壁溫在任何工況下都安全 ， 于是將管子以一定傾角沿爐膛四周向上盤繞就能做到這一點(diǎn) 。 ，