戰(zhàn)略分析案例報(bào)告ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 里，試驗(yàn)時(shí)速超過４００公里，接近飛機(jī)低速巡航速度。在減震降噪方面，引進(jìn)的原型車在時(shí)速２５０公里時(shí)客室內(nèi)的噪聲為６６至６９分貝，時(shí)速３００公里時(shí)達(dá)到７２分貝，南車的動(dòng)車組在時(shí)速３５０公里運(yùn)行時(shí)，客室內(nèi)的噪聲仍保持６７至６９分貝。 2022 年公司城軌地鐵車輛交付量比上年不會(huì)有大幅增長(zhǎng)， 2022 年起將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)公司 2022 年城軌地鐵收入在 100 億元以上。 雖然南車世界最有價(jià)值品牌 500強(qiáng)之一，是中國(guó)唯一入選的裝備制造業(yè)企業(yè)，南車出口業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，已遠(yuǎn)銷到亞洲、澳洲、非洲、東歐、南美等地區(qū)；并且從零部件出口發(fā)展到今天的整車出口，占比高達(dá) 80%。不僅如此，精益生產(chǎn)還帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈其他企業(yè)包括供應(yīng)商在內(nèi)的制造管理的提高，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。對(duì)南車而言，目前的制約因素中 第一個(gè)就是人才儲(chǔ)備 。 無論是企業(yè)內(nèi)部的信息化，還是國(guó)際上的信息需求，南車都需要加強(qiáng)信息化管理力度。因此南車也在積極考慮再融資，為南車未來的發(fā)展贏得更過的發(fā)展途徑。如國(guó)際環(huán)境 2月北非和中東動(dòng)亂加劇以來，包括中國(guó)南車在內(nèi)的一批中國(guó)公司撤離該地區(qū)，在當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目工程也宣告暫時(shí)停工。精益生產(chǎn)實(shí)施后南車的整體效益有了非常明顯的提升，以前南車下屬的浦鎮(zhèn)公司的客車每天只能生產(chǎn) 34輛，現(xiàn)在每天能生產(chǎn) 12輛，最多時(shí)達(dá)到 14輛，生產(chǎn)過程中的配件庫(kù)存、原材料供應(yīng)時(shí)間大大縮減，資源占用率也大大下降。國(guó)外的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是相當(dāng)嚴(yán)格的，前段時(shí)間南車和 GE簽訂合資合作協(xié)議參與美國(guó)高鐵建設(shè)，外方對(duì)南車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行了一個(gè)法律調(diào)查，這個(gè)調(diào)查已經(jīng)順利完成，得到了外方的認(rèn)可。高速動(dòng)車組、城軌地鐵、新興產(chǎn)業(yè)是南車的三個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向 中國(guó)南車內(nèi)部環(huán)境 三 市場(chǎng)戰(zhàn)略 動(dòng)車、城鐵增長(zhǎng)空間大 ，保障長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展 未來動(dòng)車市場(chǎng)仍然具有較大增長(zhǎng)空間。日本原型車在時(shí)速２５０公里時(shí)實(shí)測(cè)的最大脫軌系數(shù)是０．７２，而四方公司自主研制的３５０公里動(dòng)車組在時(shí)速３８６．３公里時(shí)實(shí)測(cè)的最大脫軌系數(shù)只有０．３４。 從零部件出口到整車出口，從普通產(chǎn)品出口到高附加值產(chǎn)品出口，中國(guó)南車在改變中國(guó)制造的形象上付出了艱苦努力。 價(jià)值 取向 ,人的價(jià)值高于物的價(jià)值 —— 我們的企業(yè)能夠創(chuàng)造高質(zhì)量的產(chǎn)品，更能夠創(chuàng)造高素質(zhì)的人才。 中國(guó)南車外部環(huán)中境分析 四，國(guó)際環(huán)境分析 （ 國(guó)際環(huán)境 2月北非和中東動(dòng)亂加劇以來，包括中國(guó)南車在內(nèi)的一批中國(guó)公司撤離該地區(qū)，在當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目工程也宣告暫時(shí)停工。 中國(guó)南車 110億融資遇波“急剎車”，動(dòng)車事故重創(chuàng)股價(jià)。 南車制定的十二五發(fā)展戰(zhàn)略其中就有企業(yè)
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