眾泰cvt變速器ppt課件(存儲版)
【正文】 ? 鋼帶輪機(jī)構(gòu)的組成 江麓容大 38 江麓容大 39 駐 車 機(jī) 構(gòu) 所設(shè)計(jì)的停車機(jī)構(gòu)能使停車桿與從動鋼帶輪上停車齒輪的輪齒嚙合 ， 以便鎖住輸出軸 。使滑動控制閥動作 (在位置 R、 L檔和 D檔時(shí) )或不動作 (在位置 P檔或 N檔時(shí) )。 江麓容大 55 ? 擺線轉(zhuǎn)子泵 (9個(gè)外齒 ) (10個(gè)內(nèi)齒 ) 江麓容大 56 工作液循環(huán)過濾系統(tǒng) ? 濾清器 位于自動變速器的頂部。 主動轉(zhuǎn)速傳感器 當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器向 TCU發(fā)出異常信號時(shí)，換檔模式根據(jù)節(jié)氣門位置而改變。 江麓容大 65 CVT潤滑油 ? 容大 RD ＣＶＴ務(wù)必使用專門設(shè)計(jì)的指定 CVTF潤滑油。 選檔控制 江麓容大 74 鎖止控制 鎖止區(qū)域（ＣＶＴ）鎖止區(qū)域（ＡＴ）車速（ＫＭ／ｈ）節(jié)氣門開度? 比以往的 A/T低的車速鎖止液力變扭器，擴(kuò)大鎖止?fàn)顟B(tài)的變速區(qū)域。 ? 上坡時(shí)， 通過限制使用速比的高檔范圍來改善加速性能 ? 江麓容大 72 加速控制 ? 在加速時(shí)，為了準(zhǔn)確地反映必要的驅(qū)動力，需要通過檢測油門開度的變化速度，來判斷是否進(jìn)行急加速，當(dāng)判斷到需要急加速時(shí)，首先變速特性會比普通踩油門時(shí)的變速特性快，然后慢慢的改變，以保持靈敏準(zhǔn)確的變速 。 鎖止電磁閥 如果鎖止電磁閥向 TCU輸入不正常信號，則關(guān)閉鎖止電磁閥，而且釋放鎖止。 江麓容大 60 安全 失效功能 從動轉(zhuǎn)速傳感器 當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器向 TCU發(fā)出異常信號時(shí)，換檔模式根據(jù)節(jié)氣門位置而改變。 如若電磁閥誤動作 ， 可避免不正確的停車鎖止開 /關(guān)在位置 P檔和 R檔 。 當(dāng)選檔桿處于 D檔位置時(shí) ， 可使液力變扭器鎖止住 。 江麓容大 32 ? 行星輪機(jī)構(gòu)的傳動關(guān)系 ◆ 處于 D檔和 L檔時(shí) 江麓容大 33 ? 行星輪機(jī)構(gòu)的傳動關(guān)系 ◆ 處于 D檔和 L檔時(shí) 江麓容大 34 ? 鋼帶輪機(jī)構(gòu)的組成 鋼帶輪機(jī)構(gòu)包括 一個(gè)主動鋼帶輪 、 一 個(gè)從動鋼帶輪和兩根 金屬鋼帶 。 江麓容大 26 江麓容大 27 ? 行星輪機(jī)構(gòu)的傳動關(guān)系 ◆ 處于 P檔和 N檔時(shí) 在 N檔 ， 前進(jìn)檔離合器和倒車檔離合器都 松開時(shí) ， 無驅(qū)動力傳遞 。 江麓容大 8 CVT發(fā)展歷史 ? CVT技術(shù)的發(fā)展已有 100多年的歷史 ? 德國奔馳汽車公司早在 1886年就將 V形橡膠帶式CVT安裝到該公司生產(chǎn)的汽油機(jī)汽車上 ? 1958年，荷蘭的 DAF公司研制出 Variomatic雙 V形橡膠帶式 CVT，并裝備于其制造的 Daffodil轎車上 ? 但是由于橡膠帶式 CVT存在功率有限（轉(zhuǎn)矩局限于 135 N?m以下），離合器工作不穩(wěn)定，液壓泵、傳動帶和夾緊機(jī)構(gòu)的能量損失較大等一系列的缺陷，因而沒有被汽車行業(yè)普遍關(guān)注 ? 然而提高傳動帶性能和 CVT傳遞功率的研究一直在進(jìn)行。 江麓容大 3 AT 有限檔位： 6檔；結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高；油耗高 江麓容大 4 AMT ? 成本低；手動檔上加裝了自動換擋機(jī)構(gòu)；舒適性差 江麓容大 5 DCT 換擋速度快；技術(shù)先進(jìn)；結(jié)構(gòu)復(fù)雜；價(jià)格高昂；有限檔位： 7檔 江麓容大 6
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