物流中心設(shè)計與運(yùn)作課程設(shè)計---基于flexsim的物流配送中心改進(jìn)探討(存儲版)
【正文】 臺，其中高叉5臺，普叉7臺。一般儲存設(shè)備的選用是從經(jīng)濟(jì)及效率的觀點，綜合考慮各項因素，以決定最適用的設(shè)備型式。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品到達(dá)：送貨數(shù)量2500箱產(chǎn)品加工：=22h16min產(chǎn)品合格率：98％ 概念模型該物流配送中心的作業(yè)流程如圖31所示。據(jù)此，我們在仿真的時候可通過對processor3的參數(shù)的設(shè)定（如圖 310不合格比例為2%，直接入庫的比例為85%，進(jìn)入暫存區(qū)的比例為13%）來實現(xiàn)該控制。根據(jù)拆箱分揀的節(jié)奏,緩存區(qū)queue的容量設(shè)置為500,共設(shè)三個queue,總共的容量為1500個單位,即150個單位箱,在裝箱的時候，從不同的緩存區(qū)揀取不同數(shù)量的貨物，然后對其裝箱（如圖316），揀取的貨物數(shù)量為10圖316 separator46的參數(shù)設(shè)置個。在掌握了Flexsim軟件以后，我們對北京DHL公司的物流配送中心進(jìn)行了物流配送中心的流程圖繪制和初期的仿真。同時，通過軟件的學(xué)習(xí)仿真，我們也從中了解到了很多關(guān)于物流隨機(jī)事件之間的關(guān)系，同時學(xué)會了在沒有實施之前如何通過軟件正確合理的設(shè)置參數(shù)從而達(dá)到對其仿真模擬。這樣可以解決瓶頸，提高效率，最終讓我們清楚了該軟件在生產(chǎn)物流中發(fā)揮的重大作用，并完美的完成了本次北京DHL配送中心的Flexsim仿真。首先我們針對于物流配送中心所涵蓋的內(nèi)容做了充分的了解；然后根據(jù)老師的講解在網(wǎng)上和圖書館查找了相應(yīng)的資料，就一些相應(yīng)的案例進(jìn)行了篩選，最終確定了北京DHL公司作為我們仿真的對象。按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，拆箱的數(shù)量和裝箱的數(shù)量相同。合格的產(chǎn)品則送往入庫區(qū)，其中一部分直接通過輸送機(jī)直接入庫（如圖38），一部分則送入暫存區(qū)。而原配送中心倉庫采用的是傳統(tǒng)式通道倉儲模式，沒有付諸現(xiàn)代化物流設(shè)備，倉庫面積沒有得到合理利用，配送效率不高，在旺季到來時通?？吭黾尤肆?，延長工作時間來滿足實際需求。配送中心倉庫儲存的貨品一般多達(dá)數(shù)百至上千種，每種貨品因出貨量的多寡，其儲存方式、揀取單位及包裝型態(tài)也各有差異，以每次首先必須進(jìn)行系統(tǒng)分析，將貨品以儲存單位及揀取單位加以區(qū)分，且依人庫量的大小以ABC分類，以便于選用適當(dāng)?shù)膬Υ嬖O(shè)備，提升作業(yè)效率。 配送中心原有規(guī)劃模式存在的問題原配送中心擁有A、B兩個大庫，A庫面積為1200平方米，有24個通道，每個通道有2列5層貨架；B庫面積為800平方米，有16個通道，每個通道也是2列5層貨架。(5)運(yùn)輸。根據(jù)DHI 北京DC配送中的業(yè)務(wù)要求，結(jié)合將來的業(yè)務(wù)需要，物流配送中必須滿足下面幾方面的作業(yè)要求：(1)進(jìn)貨。接受并匯總訂單收取和匯總客戶的訂單式配送中心組織和調(diào)度諸如進(jìn)、理貨、送貨等活動的重要依據(jù)，是配送作業(yè)流程的開端。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展，物流配送明顯滯后。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng)、自動化倉庫、自動旋轉(zhuǎn)貨架、自動裝卸系統(tǒng)、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、自動起重機(jī)、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機(jī)等新型高效現(xiàn)代化、自動化的物流配送機(jī)械化系統(tǒng)。配送組織網(wǎng)路化 有完善、健全的物流配送網(wǎng)路體系，物流配送中心、物流結(jié)點等網(wǎng)路設(shè)施星羅棋布，并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。配送反應(yīng)速度快 新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時間越來越短。通過合理
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