【正文】 ）按鈕． ⑦按兩次 按鈕，退出自學習過程 setup mode autotune時再按一次 按鈕，顯示 load setup? Yesent noesc時按 enter鍵保存．顯 示 busy please wait… 然后顯示 load setup? Yesent noesc時按 鍵退出菜單直至顯示 save config?時按一下 鍵．自學習結束 ⑧最后插上抱閘信號線插件 X2就可以了． 七、同步主機的變頻器參數(shù)確認及自學習 １、變頻器參數(shù)（ Startup/Startup config/Enter setup mode/Drive data） 電壓等級（ Main voltage） 400V 環(huán)境溫度（ Ambient temp） 40℃ 載波頻率（ Switching freq） 8KHz 速度反饋精度（ Spd ref/fbk res） ２、電機參數(shù)（ Startup/Startup config/Enter setup mode/Motor data） 額定電壓（ Rated voltage） 380V 額定電流（ Rated current） 電機銘牌 額定轉速（ Rated speed） 電機銘牌 極對數(shù) ( Pole pairs ) 電機銘牌 轉矩常數(shù) ( Torque constant ) 額定轉矩 /額定電流 反電勢常數(shù)（ EMF constant） 0V*S（自學習時設為 0） 定子阻值（ Stator resistance） 0ohm （自學習時設為 0） 電抗值（ LsS inductance） 0 H （自學習時設為 0） ３、 編碼器參數(shù) (Startup/Startup config/Encoders config ) （若用海德漢 ERN1387時如下設置） 4(1925) 標準編碼器類型 (Std enc type) (Sinusoidalsincos) 標準編碼器脈沖 (Std enc pulses) 2048 pps ４、制動單元參數(shù)（ STARTUP/SETUP MODE/ BU protection） 制動單位控制 BU control Internal 制動電阻阻值 BU resistance 在實際值基礎上加 制動電阻功率 BU res cont pwr 在實際值基礎上加 1 kw ５、 2 機械參數(shù) (STARTUP/SETUP MODE/Mechanical data) 速度單位選擇 (Travel units sel) Millimeters 減速比 (Gearbox ratio) 電機銘牌 (使用虛擬井道信號時先設為 1進行調試，等調試完全結束后應記得將該參數(shù)改成曳引比值 ) 曳引輪直徑 (Pulley diameter) 電機銘牌 最大轉速范圍 (Full scale speed) 與額定轉速一樣 ６、 多段速參數(shù) (Travel/Speed profile) Multi speed 0 50mm/s(再平層速度 ) Multi speed 1 60mm/s(爬行速度 ) Multi speed 2 按電梯參數(shù) (高速 ) Multi speed 4 按電梯參數(shù) (中速 ) Multi speed 5 300mm/s(檢修速度 ) ７、斜坡曲線參數(shù)（ Travel/Ramp profile） 初始急加速 (MR0 acc ini jerk) 580mm/s3 加速度 (MR0 acceleration) 680 mm/s2 末端急加速 (MR0 acc end jerk) 680 mm/s3 初始急減速 (MR0 dec ini jerk) 580 mm/s3 減速度 (MR0 deceleration) 680 mm/s2 末端急減速 (MR0 dec end jerk) 780 mm/s3 結束時減速度 (MR0 end decel) 50mm/s2 初始急加速 (MR1 acc ini jerk) 680mm/s3 加速度 (MR1 acceleration) 780 mm/s2 末端急加速 (MR1 acc end jerk) 780 mm/s3 初始急減速 (MR1 dec ini jerk) 680 mm/s3 減速度 (MR1 deceleration) 780 mm/s2 末端急減速 (MR1 dec end jerk) 880 mm/s3 結束時減速度 (MR1 end decel) 150mm/s2 將末端急加速 (MR1 acc end jerk) 初始急減速 (MR1 dec ini jerk) 減速度 (MR1 deceleration)設一個比較大的值。然后查看電機轉動方向是否正確。門區(qū)位置精確位置為： 177。 ２、控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 51,再按上滾動鍵 4下讓 CPU上顯示 55時按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 551時按SELECT鍵確認 ,CPU上顯示 1H3將機房檢修轉到正常 ,電梯自動進行減速自學習 .（學習結束后電梯停在底樓） ３、自學習結束后 CPU需重啟 .（ CPU板斷電后重新上電） ４、檢查電梯每層是否能夠達到所設定的高速和中速值，及加、減速是否太急！如果不能達到所設速度，而且加、減速太急。 ? ２、檢查減速開關 77:U和 77:N的位置 ①調整距離后電梯恢復正常，用額定速度直接開至頂層和底層，看是否會出現(xiàn)0153故障 ② 將電梯開至底層， 1，此時 CPU會自動顯示 0083故障，電梯自動以高速上行，直至遇到 77:U才開始減速，觀察電梯是否能正常?？吭陧攲樱缬袥_層，則將 77:U適當移遠，并再次測試（電梯至頂層停梯后需重啟，否則 0083不會消失， 0）。 停車的調整 若停車后感覺向下一沉，則相應加長控制器上的抱閘關閉延時，或加 高零速參考值 TRAVEL / Speed threshold/ Spd 0 speed thr，若在爬 行時就有震動感，則相應減小零速參考值 TRAVEL / Speed threshold/ Spd 0 speed thr。在 RDF或檢修狀態(tài)下速度大于 （在電梯停止后） 0004 在連續(xù)三次同步運行中有錯 誤 在同步運行后，系統(tǒng)沒有 發(fā)現(xiàn) 77:U/N,61:U/N,和 30的正確信號。參見 LCEDRV錯誤代碼 當 26錯誤清除 0027 K7（主繼電器）粘聯(lián) 由繼電器自己的物理損壞，或由故障三級管保持 K7充電 需要換 LCEADO 0036 在運行時主接觸器釋放 在運行時 LCEDRV輸出驅動器無效。如兩次連續(xù)發(fā)生則報 14錯誤 ADO/ACL電路未被充電 10秒后自動復位 0077 開門到位持續(xù)無效 沒有到達開門到位或到位開關故障 在門開始關時，自動復位 0078 內(nèi)召粘聯(lián) 至少一個內(nèi)召粘聯(lián) 在恢復正常狀態(tài)后，內(nèi)召有效 0079 外召粘聯(lián) 至少一個外召粘聯(lián) 在恢復正常狀態(tài)后，外召有效 0080 鎖檢查回路故障（ 553） ADO故障 輸入 3恢復正常狀態(tài) 0081 再平層故障 開關信號或驅動或鋼絲繩有問題 再正常運行后再平層繼續(xù)工作 0082 門區(qū)監(jiān)控回路故障－第一次發(fā)生。 1）來自 ADON的 XCT1/2短暫的電梯編碼器信號是否由？ 2）有未作 ADON學習 自動復位 0164 電梯停止時 K486繼電器不能吸合 電梯停止時 K487繼電器不能吸合 在 K487吸合后自動復位 0165 門觸點監(jiān)控有效 電梯在由廳門鎖打開或靜態(tài)安全回路打開或前門觸點打開時運動 需要重啟 0166 再平層過快 在電梯平層時開門時， K486繼電器釋放 需要重啟。轎門鎖短接或輸入故障 當輸入恢復到正常狀態(tài) 0145 EBD設備故障 EBD設備損壞 更換 EBD裝置后 0146 EBD電池故障 EBD電池損壞 更換 EBD電池后 0148 沒有 77:N 自動 0149 沒有 77:U 自動 0153 NTS減速 在 NTS處減速。 檢查轎門旁路開關（ 264）和廳門旁路開關（ 267）是否故障。安全回路輸入口 1必須為 230V 轎門關閉 0025 啟動允許錯誤 啟動允許回路內(nèi)的接觸器未閉合，電梯不運行 輸入口 XD1/3有 230VAC電壓 0026 驅動不 OK 驅動系統(tǒng)錯誤。若閃爍顯示［ＬＨ請將超載裝置向遠離磁鐵位置移動；若閃爍顯示［ＬＬ］請將超載裝置向貼近磁鐵位置移動 ? ④自學習空載狀況：在顯示［Ｌ o］時同時控動上、下箭頭，［ＰＬ］閃爍５秒后，空載自學習完成，進入額載預備狀況，顯示［ＰＨ］ ? ⑤自學習額載狀況：在顯示［ＰＨ］時放入額定載重１０００kg的電梯放入１０００ kg） ,按動下箭頭，閃爍顯示［ＰＨ］系統(tǒng)重啟，這樣超載裝置就調試完成了 . 十七、故障代碼 錯誤碼 描述 可能原因 恢復 0001 運行監(jiān)控時間超過 在軟件定義的時間內(nèi)，轎箱位置沒有改變。 調整 TRAVEL / Ramp profile中的 MR0 dec ini jerk、 MR0 deceleration、MR0 dec end jerk使減速急減速適中過大會產(chǎn)生失重感，但要使電梯跑單層與多層時都有較短的爬行距離，但要能看到穩(wěn)定的爬行 1S以上，必要時調整控制器的減速距離。 確認 ? １、根據(jù)只讀參數(shù) （ 77:N距底層門區(qū)中點的距離）， （ 77:U離頂層門區(qū)中點的距離）將兩個強迫減速開關放置到相應位置。與 TMS600顯示板上相同 Sync＝同步驅動， EPD=緊急電源驅動， ATS=司機功能， PRL=優(yōu)先外召， OSS＝退出服務，PRC＝轎內(nèi)優(yōu)先， FPO=全離群， H4=樓層校正，EAQ=地震， FRE＝快速回召， ETSL＝緊急端站減速， NTS＝正常端站停車 注釋 ,用機房檢修將電梯慢車開到底樓 ,讓 CPU上的 61U、 30（ B30）、61N、 77N、 77S都亮。如電梯在緊急電動模式下仍無法 運行，則先斷電，拔下 LECDRV上的 XC11:1，重新上電，將電梯開過一端距離，再插上斷電，然后插 上 LECDRV上的 XC11:1，重新上電。 八、 驗證同步主機的變頻器編碼器原點自學習是否成功 九、慢車調試 ? 按緊急電動 “ 運行 ” 按鈕 ,檢查 SAFETY INPUT LED是否點亮 ,如不亮則檢查安全回路。具體的設置值取決于變頻器的大小。 ? 這種方法為總保存。按上檔鍵進入 Alarm列表顯示模式，利用up/down箭頭可以瀏覽報警激活和報警掛起。 第一列 LED 亮 滅 注釋 Emergency alarm（紅色） 有報警 沒有報警 通過按 select /accept按鈕重置 Lift in fault（紅色） 阻礙正常操作的錯誤 操作正常 CPU running CPU運行 CPU 不運行 當 LED閃爍時 CPU運行 Inspection（黃色） 42:DS開關在檢修位 42:DS開關在正常位 42:DS開關在轎頂 Rescue drive（黃色） RDF（緊急電動）開關在ReCall位 RDF（緊急電動）開 關在正常位 RDF（緊急電動）開關在控制柜內(nèi) Car munication OK（綠色） 表示 LCECPU 板與LCECCB板通過通信正常 表示通信不正常 如果 LED不亮，檢查連接情況 Shaft m. OK（綠色） LCECPU 板與樓層板通信正常 井道通信不正常 如果 LED不亮，檢查門層板與 LCECPU連接情況 +24V controller OK（綠色）