畢業(yè)論文-汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)研究(存儲版)
【正文】 也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水口加入 1kg 蘇打，讓汽車行駛一天放凈后，使發(fā)動機低速運行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。由于電動風扇的電源不受點火開關的控制，因此發(fā)動機熄火后，散熱器中液溫若高于 88℃ 93℃，電動風扇運轉是不正常的。銹蝕留下的殘余物會阻塞冷卻系統(tǒng)，加速磨損和降低熱傳導的效率。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋，冷卻液的實際沸點會更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開鍋”。整個冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當于高壓閥，一般情況下，轎車冷卻液的允許工作溫度可達攝氏 120 度，提高傳 熱能 3. 冷卻系統(tǒng)的構造及維護 5 汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常工作的重要部件，如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會引起發(fā)動機其他部件的損壞，使發(fā)動機的整體工作能力受到影響，因此，汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)就顯得尤為重要，那么，怎樣才能使汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)呢？馳耐普的汽車美容養(yǎng)護專家告訴我們，正確堆護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，首先應了解常用的水冷式發(fā)動機的主要部件： 第一、冷卻液，冷卻液指清潔的軟水，不是什么水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車對水質的要求越高。現在已經普遍使用風扇電磁離合器或者電子風扇，當水溫比較低時離合器與轉軸分離，風扇不動，當水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉軸接合，風扇轉動。 4 水泵和節(jié)溫器 發(fā)動機是由冷卻液的循環(huán)來實現的，強制冷卻液循環(huán)的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內循環(huán)。 0 濟南職業(yè)學院 畢業(yè)設計（論文） 題 目： 汽車 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 研究 系 部： 機械制造系 專 業(yè)： 汽車檢測與維修 學 號： 學生姓名： 指導教師： 職 稱： 講 師 2022 年 5 月 23 日 1 目 錄 摘要……………………………………………… 5 關鍵詞 ………………………………………… 5 引言…………………… ………………………… 5 1 冷卻系統(tǒng)的作用……………………………… 5 2 冷卻系統(tǒng)的組成……………………………… 6 3 冷 卻系統(tǒng)的構造及維護……………………… 8 4 冷卻系統(tǒng)的工作原理………………………… 11 5 冷 卻系統(tǒng)的檢修……………………………… 14 6 冷卻 系統(tǒng)智能控制…………………………… 15 7 結論……… …………………………… ……… 15 謝辭……………………………………………… 16 2 摘 要 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種，空調冷凝器通常與其裝在一起。以前的轎車散熱器風扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機啟動它就要轉， 不能視發(fā)動機溫度變化而變化，為了調節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百頁窗以控制風力進入。這些冷卻液中的防凍液含量占 30%～ 50%，提高了液體的凝固點，防止在低溫下結冰而損壞
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