【正文】 3） 制動(dòng)器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止對(duì)人身、機(jī)械及環(huán)境造成危害。 張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求 1）布置輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。本皮 36 帶運(yùn)輸機(jī)是屬于 DTⅡ型固定式，選用鋼架落地式機(jī)架。卸料小車裝設(shè)在長(zhǎng)皮帶機(jī)的水平區(qū)段上，由小車車架 、 兩個(gè)滾筒和兩個(gè)跨 37 在皮帶機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)向槽組成。其原理是：采用鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)，把主動(dòng)滾筒的動(dòng)力傳給主動(dòng)鏈輪。其固定方式是刮板架兩端靠彈簧壓緊。 帶速范圍： ≤2 .5m／ s(1 型 )， ／ s(2 型 )，調(diào)節(jié)擋板式帶速范圍 1． 65m 39 ／ s； 2型漏斗在水平運(yùn)輸時(shí)可達(dá) 4m／ s。 40 七 總結(jié) 帶式輸送機(jī)是最常用的固體物料的連續(xù)輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中。 41 致 謝 該 次設(shè)計(jì) 由各位老師 指導(dǎo)， 他們 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、深厚的知識(shí)積累和謙遜熱情的做人風(fēng)格使我深受熏陶 ,受益匪淺 ! 在設(shè)計(jì)過(guò)程中多次得到老師 們 的耐心輔導(dǎo) ,另外班上的同學(xué)們 也給予 了很多幫助，特別是在 專業(yè) 方面，提出了許多寶貴建議 。s Premier League match at Chelsea on Sunday. I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Yaya Toure, he told BBC Sport. For me it39?？傆X(jué)得自己自己似乎應(yīng)該去做點(diǎn)什么，或者寫(xiě)點(diǎn)什么。t want to give vent to out your inner voice can be in the high school children of the feelings in a period, but was eventually infarction when graduation party in the throat, later again stood on the pitch he has sweat profusely, looked at his thrown a basketball hoops, suddenly found himself has already can39。 May be back in the past, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these days, my mind has been very messy, in my mind constantly. Always feel oneself should go to do something, or write something. Twenty years of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it. 一字開(kāi)頭的年齡已經(jīng)到了尾聲。s antiracism taskforce, is in London for the Football Association39。由于時(shí)間有限 加上 實(shí)際條件的限制，本設(shè)計(jì)不能進(jìn)行調(diào)試，這也是不足之處。 2打滑監(jiān)測(cè)：用于監(jiān)視傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報(bào)警、自動(dòng)張緊輸送帶或正常停機(jī)。 本系列漏斗有普通型和調(diào)節(jié)擋板型 (3型 )兩種。 38 圖 68 輸送機(jī)式刷式清掃裝置 1輸送帶； 2刷子； 3牽引機(jī)構(gòu)； 4滾筒 本設(shè)計(jì) 采用 常用的清掃裝置 彈簧清掃裝置 。因此，清掃粘結(jié)在輸送帶表面的物料，對(duì)于提高輸送帶的壽命和保證輸送帶的正常工作具有重要意義。柱銷固裝在鋼管上，只是打入的位置適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，就能方便地從管座中抽出或放入 中間架作為輸送機(jī)架的一部分，輸送機(jī)架的選型即決定了中間架的型式 圖 62 中間架 卸料裝置 帶式輸送機(jī)可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專門(mén)的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車。故選用車式拉緊裝置。本次設(shè)計(jì)采用 3個(gè)直徑 630mm 的改向滾筒 ,改向 180176。 制動(dòng)裝置的選型 制動(dòng)器的選型要考慮以下幾點(diǎn)： 1） 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，計(jì)算軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，并要有一定的安全儲(chǔ)備。作用在傳動(dòng)滾筒所需的制動(dòng)力（或逆止力）應(yīng)按照輸送機(jī)水平 、 上運(yùn)和下運(yùn)三種情況分別確定。 選型：該設(shè)計(jì)采用槽形托輥用于輸送散粒物料的帶式輸送機(jī)的上分支，最常用的由三個(gè)棍子組成的槽形托輥。 由橡膠緩沖托輥鉸接構(gòu)成的懸掛托輥組 30 懸掛在鋼絲繩上的鉸接構(gòu)成的懸掛托輥組 輸送帶運(yùn)行時(shí)由于各種原因會(huì)引起輸送帶跑偏，為防止跑偏多采用調(diào)心托輥組，如圖 調(diào)心托輥組 31 螺旋自清掃式回程托輥可增加糾偏能力，也有清 掃作用。 托輥的結(jié)構(gòu) 1)鑄造軸承座 2）沖壓軸承座 1管體 2軸承座 3油封 4軸 5擋圈 6外密封環(huán) 7內(nèi)密封環(huán) 8向心球軸承 9后密封圈 托輥的類型 托輥可分為槽形托輥 、 平行托輥 、 緩沖托輥和調(diào)心托輥等。 (5)接頭壽命長(zhǎng)。 鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素之，必須具有以下特點(diǎn)： (1)應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。低于 15時(shí)，不宜采用通棉帆布膠帶。本設(shè)計(jì)皮帶機(jī)所采 用的電動(dòng)機(jī)的總功率為 23kw，所以需選用功率為 30kw的電機(jī)，采用 Y200L4型電動(dòng)機(jī)，該型電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，性能良好，可以滿足要求。電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性 與負(fù)載的起動(dòng)要求不相適應(yīng)在帶式輸送機(jī)上比較突出，一方面為了保證必要的起動(dòng)力矩，電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電流要比額定運(yùn)行時(shí)的電流大 6～ 7 倍，要保證電動(dòng)機(jī)不因電流的沖擊過(guò)熱而燒壞，電網(wǎng)不因大電流使電壓過(guò)分降低，這就要求電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要盡量快，即提高轉(zhuǎn)子的加速度，使起動(dòng)過(guò)程不超過(guò) 3～ 5s。 由式（ ）可算得允許 YS 的最大值為： m a x 1 1(1 )Y eSS n?? ??? = 180 17 5 2 6 (1 )1 .2e ??? ??? =33340N YS 故摩擦條件滿足。輸送帶質(zhì)量 1)承載段運(yùn)行阻力 由式 ? ?00) c o s ( ) sin )Z tz ZF q q q L q q L g? ? ?? ? ? ? ??? =? 176。 輸送帶不打滑條件校核 圓周驅(qū)動(dòng)力 UF 通過(guò)摩擦傳遞到輸送帶上 作用于輸送帶的張力 如圖 4所示，輸送帶在傳動(dòng)滾簡(jiǎn)松邊的最小張力應(yīng)滿足式 (28)的要求。 ～ 主要特種阻力計(jì)算 主要特種阻力 1SF 包括托輥前傾的摩擦阻力 F? 和被輸送物料與導(dǎo)料槽攔板間的摩擦阻力 glF 兩部分，按下式計(jì)算： SlFF?? + glF （ 1） 三個(gè)等長(zhǎng)輥?zhàn)拥那皟A上托輥時(shí) 0 ( ) c os sinBGF C L q q g? ? ?? ? ??? （ 2） 二輥式前傾下托輥時(shí) 0 c os c os si nBF L q g??? ? ? ?? 本輸送機(jī)沒(méi)有主要特種阻力 1SF ，即 1SF =0 附加特種阻力計(jì)算 附加特種阻力 2SF 包括輸送帶清掃器摩擦阻力 rF 和卸料器摩擦阻力 aF 等部分，按下式計(jì)算： 17 23S r aF n F F? ? ? 3rF A P ?? ? ? 2aF B k?? 式中 3n —— 清掃器個(gè)數(shù)，包括頭部清掃器和空段清掃器； A—— 一個(gè)清掃器和輸送帶接觸面積， 2m ，見(jiàn)表 —— 清掃器和輸送帶間的壓力， N/ 2m ，一般取為 3 4410 ~ 10 10?? N/ 2m ； 3? —— 清掃器和輸送帶間的摩擦系數(shù)，一般取為 ~； 2k —— 刮板系數(shù)，一般取為 1500 N/m。 在上述的阻力的各部分中，目前采用大直徑托輥和特殊的軸承使托輥旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦阻力已得到了盡量的降低，由于對(duì)輸送帶相對(duì)垂直度條件的嚴(yán)格要求也使物料的內(nèi)摩擦和輸送帶的彎曲阻力減低，而對(duì)重載的輸送機(jī)，相對(duì)而言輸送帶的壓陷力所占的比重較大，最大的高達(dá)輸送機(jī)總模擬摩擦阻力系數(shù)的 70%。 對(duì)機(jī)長(zhǎng)大于 80m 的帶式輸送機(jī)，附加阻力 NF 明顯的小于主要阻力，可用簡(jiǎn)便的方式進(jìn)行計(jì)算。物料的堆積角為 20176。 動(dòng)堆積角ρ 30176。 ) 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 K 輸送機(jī)的工作傾角 =0176。 12 ，帶速不應(yīng)大于 。 11 4）物料溫度： 50℃ 5)輸送量： Q=800 噸 /時(shí) 6) 工作環(huán)境：露天水平輸送 7)尾部給料，導(dǎo)料槽長(zhǎng) 3米。帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸線路是十分靈活的，線路長(zhǎng)度可根據(jù)需要延長(zhǎng)。原理上，輸送機(jī)上、下分支都可用來(lái)完成輸送工作。其結(jié)構(gòu)原理如圖 11所示，輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和尾部滾筒形成無(wú)極環(huán)形帶，上下輸送帶由托輥支承以限制輸送帶的撓曲垂度，拉緊裝置為輸送帶正常運(yùn)行提供所需的張力。 應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，能有效降低輸送帶的負(fù)載，檢測(cè)輸送帶的狀態(tài)。 空間彎曲帶式輸送機(jī)：可以在空間實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行。 波狀擋邊帶式輸送機(jī)：輸送帶邊上有擋邊以增大物料的截面，傾斜角度大時(shí)，一般在橫向設(shè)置擋板。 通用帶式輸送機(jī)：這是應(yīng)用最廣泛的帶式輸送機(jī)，其他類型帶式輸送機(jī)都是這種帶式輸送機(jī)的變形。 已知原始數(shù)據(jù)和工作條件： L=250m； 2輸送物料：煤，粒度 0100毫米， /tm? ? ，動(dòng)堆積角 ρ =20176。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離 ,高速度，高效率，低摩擦，低能耗的方向發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一個(gè)。最后簡(jiǎn)單的說(shuō)明了輸送機(jī) 的安裝與維護(hù)。 選擇帶式輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，能培養(yǎng)我們獨(dú)立解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力， 通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)所學(xué)基本理論和專業(yè)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，也使我們的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。 輕型帶式輸 送機(jī)：專門(mén)應(yīng)用于輕型載荷的輸送機(jī)。 鋼繩牽引帶式輸送機(jī)：用鋼絲繩作為牽引機(jī)構(gòu) ，用帶有耳邊的輸送帶作為承載機(jī)構(gòu)。 平面彎曲帶式輸送機(jī)：可在平面上實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行。 目前在煤礦中使用的帶式輸送機(jī)呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)： 設(shè)備大型化。 帶式輸送機(jī)的工作原理 帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過(guò)承載物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備。下段輸送帶由平托輥支承，稱為下分支或回程段或空段。輸送機(jī)線路可以適應(yīng)地形，在空間和水平面上彎 曲從而降低基建投資，并能避免在廠內(nèi)和其他擁擠地區(qū)，以免受鐵路、公路以及河流、山脈的干擾。 三 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算 已知帶式輸送機(jī)的原始數(shù)據(jù) L=250m； ：煤， ： 1）塊度： 0～ 300mm, 2）散裝密度： 3）輸送帶上動(dòng)堆積角： ρ =20176。 ，帶速可取 ~1m/s。 傾斜系數(shù) k 選用表 傾角 (176。 動(dòng)堆 積角ρ 20176。 查表 32, 輸送機(jī)的承載托輥槽角 35176。輸送機(jī)的功率消耗是運(yùn)行阻力和運(yùn)行速度的乘積，即 : =. 將運(yùn)行阻力劃分為主要阻力、附加阻力、提升阻力、和特種阻力，這些阻力的和等于從傳送滾筒傳遞到輸送帶上的圓周力 =+ 五種阻力中， HF 、 NF 是所有輸送機(jī)都有的，其它阻力根據(jù)附件裝設(shè)情況由設(shè)計(jì)者選 擇。 帶速、環(huán)境和溫度、運(yùn)送物料的性質(zhì)等。 表 35 阻力系數(shù) f 輸送機(jī)工況 f 工作條件和設(shè)備質(zhì)量良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦較小 ～ 工作條件和設(shè)備質(zhì)量一般，帶速較高，物料內(nèi)摩擦較大 ～ 工作條件惡劣、多塵低溫、濕度大，設(shè)備質(zhì)量較差，托輥成槽角大于 35176。 輸送帶張力計(jì)算 輸送帶張力在整個(gè)長(zhǎng)度上是變化的，影響因素很多，為保證輸送機(jī)上午正常運(yùn)行，輸送帶張力必須滿足以下兩個(gè)條件： （ 1）在任何負(fù)載情況下，作用在輸送帶上的 張力應(yīng)使得全部傳動(dòng)滾筒上的圓周力是通過(guò)摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑； （ 2）作用在輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩組托輥間的垂度小于一定值。在前面我們已經(jīng)選好了輸送帶， 680S 型煤