【正文】 損失的 1~5%，扣發(fā)當月生產(chǎn)獎金，分別給予批評教育，直至行政處分；領導負有直接責任者則賠償直接經(jīng)濟損失的 1~5%，扣發(fā)當月獎金，視情節(jié)和態(tài)度給予必要的行政處分。 3）顏色不一致的預防，采用同廠家、同牌號的水泥，并防模板褪色，如鐵銹、油漆，并用清潔脫模劑。 現(xiàn)場施工技術(shù)控制要點 ： S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設計 第 16 頁 共 19 頁 1）安排專門技術(shù)人員分段現(xiàn)場監(jiān)督施工，施工前按圖現(xiàn)場放樣。 原路面處理 施工前，確認承載力符合設計要求。 五 、易燃易爆危險品的管理辦法 施工現(xiàn)場油庫、火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應懸掛防火防煙警示牌，并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。易燃易爆場所安裝防爆電器 。 施工現(xiàn)場的電氣設備均符合建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JC46一 S8)，輸電線路采用三相五線制和 “三級配電二級保護”的要 求，電線（纜）均按要求架設，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規(guī)定的標準電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施，執(zhí)行 “一機、一閘、一箱”制。向機械加油時要嚴禁煙火。 技術(shù)部門：嚴格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術(shù)措施；對企業(yè)所采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設備，認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。 第 六 章 確保 安全的措施 一、安全生產(chǎn)管理目標 本工程安全目標確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業(yè)。板的兩端 8cm 處應用鍍鋅鐵絲箍繞 23 圈或用鐵皮釘牢。 (4)雨天進行作業(yè)時，必須把振搗器加以遮蓋，避免雨水侵入電機，導電傷人。 (1)切斷機切鋼筋時料最短不得小于 1m，一次切斷根數(shù)必須符合機械性能，嚴禁超量進行切割，切斷Φ 12 以上的鋼筋時，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩(wěn)鋼筋，斷料時要握緊，并在活動刀片向后退時，向刀口送料，這樣才不至于措手不及，發(fā)生機械或人身安全事故。 在架子四周及宿舍區(qū)、木工棚、食堂均應設置滅火器，并按要求配備，組織專人定期檢查。 每座橋 具體 計劃 安排 如下： 1） 、 黃虎港東橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要機械設備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 3 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把 側(cè)墻帽和臺帽 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 2） 黃虎港大橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要 機械設備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 6 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把 舊橋面處理 （ 5%水穩(wěn)碎石） 左 :— 右 :— 8 人 自卸車 2 輛 人工整平 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工 好 ， 混凝土統(tǒng)一拌合 3） 黃虎港西一橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要 機械設備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 6 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把，挖掘機 1 臺 側(cè)墻帽和臺帽 左 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設計 第 9 頁 共 19 頁 右 :— 先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 4） 黃虎港西二橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要機械設備投入 備 注 舊橋面破除 左 :— 右 :— 6 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把，挖掘機 1 臺 側(cè) 墻帽和臺帽 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 5） 承志 橋 分項工程項目 計劃日期 勞動力 投入 主要機械設備投入 備 注 舊 側(cè) 墻 拆 除 左 :— 右 :— 4 人 空壓機 2 臺，風鎬 2 把 ，自卸車 1 輛 側(cè)墻 帽 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 1 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 支座及現(xiàn)澆板 左 :— 右 :— 10 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 橋面鋪裝 左 :— 右 :— 8 人 砼攪拌機 1 臺 ，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先制作好 防撞欄桿 — 8 人 砼攪拌機 1 臺，自卸車 2 輛 鋼筋先加工，模板先定做好 主要 機械設備投入計劃 挖掘機 空壓機 風鎬 鋼筋切割 鋼筋焊接 發(fā)電機組 砼攪拌機 自卸車 S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設計 第 10 頁 共 19 頁 1 臺 4 臺 4 把 2 臺 2 臺 3 臺 2 臺 4 輛 第三節(jié) 安全方案 由于本 工程 地勢 山高路窄，坡陡彎急， 故將 工程安全放在第一位，必須在保證工程安全的前提下，做好工程質(zhì)量，加快工程進度。 （二） 交通安全： 黃虎港東橋、黃虎港西一橋、西二橋三座橋?qū)嶋H行車有效寬度只有 5m，半幅施工即造成施工中行車便道寬度最 窄 只有 ， 車身稍長稍寬一點 將造成車輛無法通過 ， 從施工現(xiàn)場安全重點注意以下事項： 考慮黃虎港西一橋、西二橋距離較近，作為一個施工點，共有四個施工點， 安排 1 名安全 負責 ， 4 名安全員 ， 2 名夜班值守員， 并 配置通信工具。 合計 6m 鋼管 446 根， 2m 鋼管 518 根， 總長 3712m， 重 ?；炷潦┕_定施工條件保證混凝土澆筑單跨內(nèi)施工不間斷，混凝土澆筑如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過 3 小時。 10mm 以內(nèi)，軸線控制在 10mm 以內(nèi)。受力鋼筋間距控制在177。模板外側(cè)用φ 50mm 鋼管斜撐加固。 施工材料的準備。 橋梁的下部構(gòu)造主要有臺帽和側(cè)墻 。 施工期間 未 考慮雨季和冰凍影響。 第三章 施工 組織部署 一、施工 組織部署 橋梁 工程量不大，但地勢險要，安全隱患因素多 。 彎道內(nèi)側(cè)欄桿沿路線走線布置，外側(cè)沿板外緣直線布置。 五 、 主要工程內(nèi)容與工程數(shù)量 橋梁工程 ： ①黃虎港東橋為 113m 鋼筋混凝土板橋 ，利用原橋下部結(jié)構(gòu)新建臺帽，上部加寬利用 。 第九合同段起點為 K92+000，終點為 K103+500。該公路既是石門縣的礦業(yè)產(chǎn)品、柑橘、茶葉和高山蔬菜等農(nóng)工業(yè)產(chǎn)品外運的主要交通 通道，又是通往壺瓶山國家級自然保護區(qū)等旅游景點的唯一交通走廊。 四 、交通 路線位于文化鄉(xiāng) 和壺瓶山鎮(zhèn)交界處 ，原有道路可用， 但是 該段 原 擋土墻基本已經(jīng)破壞，對行車有很大的安全隱患 ， 行車盡量靠內(nèi)側(cè)， 運輸方式采用汽車運輸， 無法 新 修建S303石鶴改建公路第九合同段 橋梁工程 施工組織設計 第 2 頁