變速器維修培訓(xùn)教材(存儲(chǔ)版)
【正文】 鎖彈簧、襯墊和換檔軸座總成，螺栓扭緊力矩 25Nm。（中間或前后中間） 上蓋合箱 3檔后，檢查換檔搖臂在掛檔到位時(shí)的游隙（圓周方向） 。 ④ 在臺(tái)架上或裝上車后運(yùn)行各檔 ， 檢查是否掉檔 。 第四部分 ： 常見故障分析及排除措施 ? 分析故障的方法： 首先應(yīng)明確各個(gè)零件或機(jī)構(gòu)的功能 知道傳動(dòng)路線及操縱路線原理 逆向思維 ? 故障的產(chǎn)生本質(zhì)原因： 產(chǎn)品缺陷（加工尺寸、材質(zhì)、熱處理） 裝配缺陷 使用原因（超載、保養(yǎng)）、 設(shè)計(jì)缺陷 第一節(jié)：變速器常見故障分析 （ 1） 離合器內(nèi)零件損壞或緊固件松動(dòng) 。 檢查離合器間隙并調(diào)整。 （ 3）離合器摩擦片過(guò)大，引起離合器撥叉、分離軸承、撥叉軸早期損壞。 、保養(yǎng)及操作 （ 1）嚴(yán)重超載運(yùn)行及在惡劣路面上運(yùn)行 ，且沒(méi)有采取相應(yīng)措施預(yù)防， 均對(duì)變速器各部位造成很大的損傷，造成零件早期磨損，嚴(yán)重的會(huì)斷齒、斷軸。空檔滑行，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，會(huì)加速磨損，嚴(yán)重的造成滾針軸承燒損。長(zhǎng)時(shí)間 “ 一腳 ” 離合器，也會(huì)造成同步器早期磨損（ 在理想的車速換檔，同步器磨損最小，因此要求駕駛?cè)藛T掌握在各檔位的理想車速下?lián)Q檔。 （ 1）整車設(shè)計(jì)中，后橋的速比大小，影響到變速器的負(fù)荷，決定變速器在整車中受到的負(fù)荷大小。變速器輸入扭矩的大小與 汽車配置有關(guān)）。 檢查油面位置 ， 并按規(guī)定加注到位 。 拆卸順序： 8顆（有的為 4顆 )M16螺母，取下凸緣 4對(duì) 8顆螺栓，注意做好每個(gè)螺栓及墊片的位置標(biāo)記，取出定子 8顆 M16法蘭螺栓，取出轉(zhuǎn)子。 ② 檢查在每個(gè)檔上搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)的游隙是否符合 23mm（ 左右擺動(dòng) ） 。 上蓋合箱 上蓋合箱 1. 打上螺紋密封膠，扭緊倒檔支承銷，扭緊力矩 220Nm。 ，將互鎖軸撥塊孔與換檔軸孔對(duì)齊后，裝入彈性圓柱銷（兩件）。 加潤(rùn)滑脂在套管上） 變速器撥叉的裝配 變速器撥叉的裝配 依次正確安裝各檔撥叉組件 ,旋入撥叉支撐銷，并旋緊 。 五檔錐轂裝配間隙的調(diào)整 ，測(cè)量殼體至錐轂安裝調(diào)整片處的距離 A。 ，保證 3個(gè)油孔通暢。 變速器合箱程序 （后蓋） A 。~120176。 中間軸總成裝配 中間軸總成合箱裝配 注意：軸承露出殼體 10mm左右，裝上后蓋，扭緊力矩 50Nm 中間軸總成合箱裝配 要求 .； （含襯墊）至軸承外圈間的尺寸，選墊片厚度，滿足 隙要求，安裝中間軸前端蓋（扭矩 50Nm),拆去后蓋。～ 120176。 ? 壓力機(jī)壓出齒輪 上蓋總成分解 (拆下?lián)Q檔軸座） 上蓋總成分解 (拆下?lián)Q檔軸端蓋） 上蓋總成拆分解 (取下?lián)Q檔回位彈簧） 上蓋總成拆解 (拆取出換檔拉板） 上蓋總成分解 (打出互鎖軸撥塊上的彈性圓柱銷） 上蓋總成分解 (取出換檔驅(qū)動(dòng)銷） 上蓋總成分解 (打出換檔滾針軸承） 第三部分：變速器總成的裝配 ★ 裝配原則：一般情況下先拆的后裝 ， 后拆的先裝；先進(jìn)行分總成的裝配 ， 后安裝分總成 。 。（含襯墊厚度） 測(cè)量軸承端面至殼體的距離 B。建議豪華長(zhǎng)途車每700Km檢查一次，卡車每 1000公里檢查一次。因漏油使?jié)櫥腿鄙?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良，零件磨損加快，建議變速器油封 2萬(wàn)公里更換一次。比如上坡，或者負(fù)載很大的情況下，需要很大的扭力。 (2).忌超載。 需指出：換檔時(shí)不松油門，不僅可增強(qiáng)換檔“手感”而且有明顯的省油效果。 ★ 正確地使用和保養(yǎng)變速器，無(wú)疑會(huì)提高整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性。 ：與整車速比、輪胎半徑等有關(guān) ：與傳動(dòng)軸聯(lián)接有關(guān) ：聯(lián)接板、支承桿、搖臂等的區(qū)別，如為軟軸操縱，應(yīng)撤銷以上零件。 同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料 ， 摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù) ， 壽命長(zhǎng)；倒檔采用撥環(huán)式移動(dòng)齒輪換檔 。 、 I型、 Ⅱ 型：決定上蓋總成的結(jié)構(gòu)及布置 人對(duì)著法蘭的方向看變速器，變速器向右邊臥，為右臥，變速器向左邊臥，為左臥。 變速器傳動(dòng)線路圖 直接檔型 ZFBK型同步器總成 同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù)，耐磨、壽命長(zhǎng) 同步器同步原理 目前全同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。 ■ 車輛下坡行駛時(shí)應(yīng)換入高檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 還需指出的是，駕駛員應(yīng)熟知各檔位所能行駛的車速范圍，避免換入與車速不相適應(yīng)的檔位，從而防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系部件超速或過(guò)載。 (5).忌高速低檔位或低檔位高速的換檔，不及時(shí)的拖檔。 （ 1）檢查變速器的固定聯(lián)接及操縱機(jī)構(gòu)狀況 車輛行駛中由于路況因素產(chǎn)生振動(dòng)或大起大落，會(huì)使變速器和離合器殼、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、支承傳動(dòng)軸、輸出法蘭的聯(lián)接件松動(dòng)，所以每行駛 12001400Km,應(yīng)檢查緊固。建議每 1000公里檢查一次，疏通通氣塞孔。 換油時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清除放油塞磁芯上粘附的金屬物及雜質(zhì)。 拆卸順序： ★ ， 拆上蓋重成 。 （ 5） 做到邊拆卸邊檢查 ， 對(duì)不熟悉結(jié)構(gòu)零部件應(yīng)作上標(biāo)記；以及標(biāo)記零件裝配方向 。 （ 4） 裝配過(guò)程中要隨時(shí)檢查所裝配零件的質(zhì)量 、 裝配數(shù)據(jù) ，如二軸齒輪的裝配 ， 應(yīng)檢查各齒輪的軸向間隙是否合格；以及裝配完成后 ， 應(yīng)檢查總的變速器運(yùn)轉(zhuǎn) 、 操縱情況 。C ? 軸承 …………………………85186。 二軸總成的裝配 ，裝二檔滾針軸承、齒輪 二軸總成的裝配 、錐榖 (100186。C, 裝一檔齒輪、接合齒座、接合套、鋼球。 ，扭緊力矩 80Nm. 變速器合箱程序 。 c,安裝到位 ， 裝軸端
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