20xx年交通部監(jiān)理工程師考試題庫大題整理小抄(存儲版)
【正文】 底基層和基層施工準備階段，監(jiān)理工程師的主要工作內(nèi)容如下： （ 1） 施工機械設備的檢查 （ 2） 路用材料的質量檢驗 （ 3） 基層混合料的組成設計試驗報告的審核 （ 4） 混合料拌和、運輸情況檢查 （ 5） 試驗路段施工與總結報告的審核 （ 6） 簽發(fā)＜路面底基層和基層開工通知書＞ 8 答： 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，在基層大面積施工之前，要修筑一定數(shù)量的試驗路段，其主要目的 在于： （ 1） 通過試驗路段施工來檢驗承包人提出的施工方案及方法的適用性，以及尋求拌和，攤鋪與壓實機具所具有的實效 （ 2） 檢驗和確認基層施工中各道工序的質量控制指標，保證質量的有效措施以及質量檢測試驗方法。 通過（ 3）、（ 4）兩措施可以 避免類似事故的發(fā)生 答： 只有異常惡劣的氣候條件影響關健工程的工期時才允許延期，一個月內(nèi)連續(xù)下雨 10D，并不能就此斷定為異常惡劣的氣候條件，因此，雖對關銉工程的工期有影響同，但一般不能給予延期，除非滿足下列條件： （ 1） 專用條款另有說明，或雖然只下雨 10D，但降雨量大 （ 2） 承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)提出延期要求 （ 3） 能確認對關鍵線路造成延長 3 答： （ 1） 根據(jù)合同范本，能爭取到工期和費用的補償 （ 2） 可爭取到工期延長 20D，費用補償為： 工程變更造成部分停工可行費用補償 ＊ 20＝ 24 萬元 提前完成工程可獎勵 23＊ ＝ 萬 元 4 答： （ 1） 根據(jù)有關風險及保險規(guī)定分析如下： 路基沖毀損失 300 萬元、臨時設施損失 10 萬元、材料費損失 20 萬元由業(yè)主承擔，施工機械損失 45 萬元、停工窩工損失 40 萬元、沿線農(nóng)田受淹 80 萬元、承包人員傷亡 15 萬元由承包人承擔 （ 2） 由于辦理了建筑工程一切險，因此業(yè)主承擔的上述三項損失全部應由保險公司賠償，計 330 萬元，由于辦理了第三者責任險，因此承包人負責的公路沿線農(nóng)田損失也應由保險公司賠償，但由于只投保了 350 萬元，因此，最多只可獲得 50 萬元的第三者責任賠償金 （ 3） 由于上述情況，建設單位無須另外出錢以支付風險損失，而承包人除保險公司能賠償 50 萬元外，其余損失計 130 萬元由自己承擔 5 答： 第（ 1）項索賠成立，而第（ 2）項索賠不成立，因為索賠成立必須具備以下條件： （ 1） 有合同依據(jù)，即合同中明確規(guī)定，不屬于承包在投標中考慮的而可以索賠的風險責任 （ 2） 在合同規(guī)定的期限內(nèi)提出 （ 3） 有損害事實 以上兩種情竘都屬于“法規(guī)變更“問題，因此是有合同依據(jù)的，但第（ 1）項有損害事實而第（ 2）項不會產(chǎn)生直接的損害事實 6 答： （ 1） 不能全部按新的單價，只能是超出部分的工程量按新的單價 （ 2） 土方結算總價為： 1250＊ 15 元╱立方米＋ 350 立方米＊ 14 元╱立方米＝ 23650 元 7 答： （ 1） 本月承包人應得款：（ 12 萬＝ 萬＝ 3 萬）＝ 萬美元 （ 2） 本月承包應扣款： 萬＊ 10%＋ 2 萬＝ 萬美元 （ 3） 本月應支付： 萬－ 萬＝ 萬美元
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