【正文】 上寫(xiě)著 :“前面多次肇事 ,減速慎重駕駛。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 逆反心理解決 ? 車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要掌握了解駕駛員的活動(dòng)規(guī)律 ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常表現(xiàn) ,采取有效措施預(yù)防駕駛員帶著逆反心理駕車(chē)。 ? 按事故當(dāng)事人駕齡劃分的話(huà)，有 102起事故發(fā)生在 6－ 10年駕齡的 出租 公交車(chē)司機(jī)身上；有70起發(fā)生在 10年以上駕齡司機(jī)身上；倒是 5年以下駕齡的司機(jī)只涉及了 41起事故。 ? ，司機(jī)老是東張西望，會(huì)分散注意力，影響對(duì)車(chē)輛行駛的判斷，引發(fā)事故。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 有好奇心思維活躍 ? “看見(jiàn)一輛好車(chē)：想知道司機(jī)什么身份、猜測(cè)是公車(chē)還是私車(chē) ”、 “看見(jiàn)女司機(jī)開(kāi)車(chē)：看看她是否長(zhǎng)得漂亮 ”、 “在路上看到熟悉的車(chē)型，習(xí)慣看車(chē)號(hào)，看是不是自己熟悉的人開(kāi)的 ”， ? 持肯定答案的人通常有強(qiáng)烈的好奇心，思維活躍、性格外向，愿意直接表達(dá)自己的需求或不滿(mǎn)。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 出租、公交駕齡長(zhǎng)事故數(shù)量反而多 ? 在出租、公交車(chē)釀成事故原因方面，違反交通讓行規(guī)定的比例最高，其次為違章變道、違反交通信號(hào)燈指示以及油門(mén)剎車(chē)失控等。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 不滿(mǎn)足心理 ? 主要體現(xiàn)在酒后駕車(chē)和超載、開(kāi)快車(chē)、開(kāi)斗氣車(chē)等方面 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 定勢(shì)心理 ? 所謂定勢(shì) ,就是人們?cè)诮邮苣骋挥^(guān)點(diǎn)、意見(jiàn)之前 ,就抱有一定的想法。 ? 不滿(mǎn)足心理。 ? 當(dāng)人們駕車(chē)行駛在道路上時(shí)，汽車(chē)從共有空間中為我們隔離出屬于我們自己的空間 ———就像安裝在車(chē)輪上的家，我們因此而獲得了這個(gè)空間的權(quán)利感和統(tǒng)治感。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 克服駕駛員行車(chē)不良心理狀態(tài) ? 一、 受辱而不怒 二、 被激而不動(dòng)，逢喜而不狂 三、 有悲而不傷，存郁而不憂(yōu) 四、 遇險(xiǎn)而不慌，遇氣而不亂 五、 見(jiàn)色而不惑，見(jiàn)酒而不沾 六、 見(jiàn)錢(qián)而不貪 安全行車(chē)警語(yǔ) 手握方向盤(pán)，腳踏鬼門(mén)關(guān)，頭腦稍松懈，陰陽(yáng)一瞬間。 ? 例如：有一位駕駛員駕駛隨車(chē)吊吊裝完貨物后，要到距離不遠(yuǎn)的另一現(xiàn)場(chǎng)吊卸，為了圖省事，收回吊臂后沒(méi)有把隨車(chē)吊的吊鉤固定，就駛往另一施工現(xiàn)場(chǎng)，隨車(chē)吊的吊鉤左右擺動(dòng)，打在公路邊騎自行車(chē)行人的頭部，造成行人當(dāng)場(chǎng)死亡。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 四戒僥幸 ? 駕駛員要記住 “ 寧讓三分，不搶一秒 ” 等警句，在自己身體狀況不佳或精神不能集中時(shí)，就要克服僥幸的思想。 遇到行車(chē)不順心時(shí)，要為別人著想，若誰(shuí)都想開(kāi)快些，好早些做完自己的事，緊搶一秒，不讓一分，就容易出事故。 ? 。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 “公路戰(zhàn)爭(zhēng) ” 該結(jié)束了。 ? 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 四種氣質(zhì) ? ④ 抑郁質(zhì) (柔弱型 )。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 四種氣質(zhì) ? ② 多血質(zhì) (活潑型 )。 ? 3)判斷失時(shí)或未加判斷。 ? 是一種有目的、有計(jì)劃的知覺(jué)。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 3．駕駛員的心理 ? (3)感知覺(jué)和觀(guān)察 ? 1)感覺(jué)。 ? 氣質(zhì)表現(xiàn) 為 ? 人的情緒與行為活動(dòng)中的動(dòng)力性方面的個(gè)性特征，它具有先天性的特點(diǎn)， ? 駕駛員的氣質(zhì)對(duì)安全駕駛是很重要的。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 (2)情感 ? 情感是人的社會(huì)需要、精神需要是否獲得滿(mǎn)足的反映。其實(shí)，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)，并不是一味地開(kāi)快車(chē)。 ? 如車(chē)輛速度每小時(shí)超過(guò) 80公里，心率會(huì)增至每分鐘100－ 110次；車(chē)輛行駛速度每小時(shí) 120公里以上時(shí)，心率會(huì)超過(guò)每分鐘 110次。最近聽(tīng)說(shuō)開(kāi)快車(chē)的人容易脾氣大，曹先生的妻子覺(jué)得，愛(ài)人工作很忙，三天兩頭地往返陽(yáng)江和廣州之間，是不是就是這個(gè)原因才使得愛(ài)人脾氣暴躁呢？再說(shuō)，他也是個(gè)愛(ài)開(kāi)快車(chē)的人。 ? 。 ? 。 ? AB型 —充滿(mǎn)矛盾的自信家 ? AB型血特征： 天生和平主義者，很熱心的做一些對(duì)自己沒(méi)有利益的事，或?yàn)榱斯姷氖露疾ā? ? 。 ? ，什么都敢吃。喜愛(ài)孤獨(dú)， 易掩飾自己的真心，無(wú)法信任別人。 ? (4)p視覺(jué)功能 ? (5)聽(tīng)力。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 駕駛員的其他人為因素 對(duì)交通安全的影響 ? 暫時(shí)性生理改變與交通事故 : ? 主要是酗酒和藥物增加了駕駛的危險(xiǎn)性 ,約 30 %的交通事故與過(guò)量飲酒有關(guān)。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 駕駛員的其他人為因素 對(duì)交通安全的影響 ? 失衡性 : ? 駕駛員的失衡性主要涉及小腦平衡、深部體感、視覺(jué)調(diào)節(jié)、大腦總控 ,主要與年齡、身體狀 ? 況、暫時(shí)性損傷 (飲酒、藥物 ) 等有關(guān) , ? 駕駛失衡性 : ? 是指駕駛員在生理或心理方面不符合安全駕駛作業(yè)基本要求 ,失衡性直接影響駕駛員的安全行車(chē)。 ? 駕駛失誤中 ,駕駛員的感知錯(cuò)誤是肇發(fā)交通事故的主要原因 ,研究表明 ,感知錯(cuò)誤約占總體事故的 54 % ,判斷決策錯(cuò)誤約為 37 % ,操作錯(cuò)誤及其它約為 9 %。 ? 交通事故發(fā)生率在持續(xù)駕駛 8 h 后開(kāi)始增加 ,在第 11 h 后尤為明顯 ,通常 ,連續(xù)駕駛時(shí)間不宜超過(guò) 3 h 。駕駛疲勞與危險(xiǎn)性并存。外向型駕駛員更易發(fā)生交通事故。 ? 提示含 3230bp2uVNTR基因型個(gè)體在駕駛過(guò)程中更具有敵意、報(bào)復(fù)和攻擊性行為。測(cè)量駕駛緊 ? 張 ,可反映攻擊性駕駛強(qiáng)弱。 ? ② 天生具有 :具有較強(qiáng)敵意、攻擊個(gè)性?xún)A向的人 ,易與人沖突 ,發(fā)生攻擊性駕駛 。 ? 攻擊性駕駛的極端形式表現(xiàn)為： ? 駕駛暴力 ,是指以機(jī)動(dòng)車(chē)作為武器對(duì)他人進(jìn)行身體傷害或毀壞車(chē)輛的行為 ,是一種犯罪性的侵犯。 ? 心理活動(dòng)和個(gè)性心理特征是密切相連的。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 9 1 年交通事故主要肇事原因統(tǒng)計(jì)圖酒後駕車(chē), 1 5 . 0 %超速失控, 1 0 . 9 %未依規(guī)定減速,4 . 6 %未保持安全間隔,3 . 7 %逆向行駛, 2 . 8 %違反號(hào)誌管制或指揮, 3 . 3 %違反特定標(biāo)誌( 線(xiàn)) 禁制, 2 . 0 %未保持安全距離,1 . 9 %左轉(zhuǎn)彎未依規(guī)定,1 . 8 %未依規(guī)定讓車(chē),7 . 9 % 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 駕駛?cè)颂匦?(影 響 安全因素 ) 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 道路交通組成 ? 道路交通是由人、車(chē)、路等因素組成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。從 4月 1日起，有一批法律、法規(guī)開(kāi)始施行，將廣泛影響百姓生活。將飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，在高速公路上倒車(chē)、逆行、掉頭，使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)牌證 3種違法行為， 由一次記 6分調(diào)整為記 12分； 對(duì)違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線(xiàn)指示違法行為的記分分值 由 2分提高至 3分 ；新增遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車(chē)或者占用對(duì)面車(chē)道、穿插等候車(chē)輛，以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路或城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車(chē)道行駛等 3類(lèi)違法行為記分 。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 交通心理學(xué) ? 研究汽車(chē)駕駛員和行人在交通過(guò)程中的心理活動(dòng)規(guī)律和個(gè)性心理特征 ? 心理活動(dòng)是指 : ? 人的認(rèn)識(shí)活動(dòng)、情緒、意志等心理過(guò)程。 20 ? 世紀(jì) 90 年代 ,我國(guó)交通事故年均死亡人數(shù)為 6～ 8 ? 萬(wàn) ,且呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì) ,2022 年我國(guó)交通事故死亡 ? 人數(shù)達(dá) 93 853人 ,受傷人數(shù)近 42 萬(wàn)人 (418 721 人 ) , ? 直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 26. 7億元。 ? 2，有 30 %的人認(rèn)為威脅交通安全的主要原因是攻擊性駕駛 , ? 有 67 %的人認(rèn)為在過(guò)去的一年中 ,受到過(guò)攻擊性駕駛的威脅 。 ? 與該問(wèn)卷相配套的還有 ? 一般情況調(diào)查、駕駛緊張、駕駛行為、駕駛暴力測(cè)試等。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 攻擊性駕駛行為的生物學(xué)研究 ? 睪 酮與攻擊性駕駛 : ? 動(dòng)物實(shí)驗(yàn)證實(shí) ,動(dòng)物血清中睪酮水平與攻擊性行為有關(guān)。 ? 現(xiàn)在則認(rèn)為 事故傾向性是短期的、可變的狀態(tài)性 ,并且因人因時(shí)因地而異 ,事故傾向性是與環(huán)境相互作用的結(jié)果。 ? 反社會(huì)行為與交通事故也有一定聯(lián)系 ,個(gè)人偏離社會(huì)規(guī)范的程度與在駕駛方面所表現(xiàn)出的程度相類(lèi)似。 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 駕駛疲勞與交通事故 p ? 安全駕駛的目的 : ? 就是使實(shí)際駕駛能力滿(mǎn)足駕駛作業(yè)要求 ,避免危險(xiǎn)狀態(tài)的產(chǎn)生 ,即避免疲勞駕駛。 ? 除靜視力外 ,駕駛員的動(dòng)視力、暗適應(yīng)、動(dòng)態(tài)立 ? 體視覺(jué)、動(dòng)態(tài)視野、色覺(jué)等均能影響行車(chē)安全。 ? 朱明工作室 駕駛員安全培訓(xùn)課程 駕駛失誤與交通事故 ? 判斷失誤 : ? 是指未能予以糾正的錯(cuò)誤判斷并形成嚴(yán)重后果造成交通事故。 ?