【正文】 壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取安全和防護措施，并經(jīng)線路 (道口 )工長的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過。小型養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。 ? 第 結(jié)束作業(yè)時，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? 第 輕型軌道車連掛拖車不得超過 2輛，且不得推進運行，并不得與重型軌道車連掛運行。 ? (其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝 )，并持有年檢合格證。 ? ，向裝卸人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車起迄里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。 ? (不含卸長鋼軌 )。 ? ，靠鄰線的一側(cè)。進路信號辨認不清時，應(yīng)及時下道避車。 （行車典型事故） 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第三章 人身安全 ? 第 嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。 ? ，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。 ? 第 臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護圍欄和安全網(wǎng)。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。 ? Thank you! （謝謝） 。 ? 第四節(jié) 搬運與裝卸作業(yè) ? 第 搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。段 每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為： ? 靜荷載試驗：用靜荷載 3000N的力拉 5 min不斷； ? 沖擊試驗：固定安全帶 (繩 )一端，用 800N重物由 3 m高處自由墜落懸空而不斷。 ? ，前后距離應(yīng)不小于 3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。列車進路不明時必須下道避車。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第三章 人身安全 ? 第二節(jié) 避 車 ? 第 步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到 “ 一停、二看、三通過 ” ，嚴禁來車時搶越。 ? 。每次卸車后開車前應(yīng)認真檢查，確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機 (車長 )開車。 ? ，配有足夠的照明設(shè)備。 ? ，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。凡使用輕型車輛，必須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路。 停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。 ? 在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于 0℃ 。 ? —— 鋼軌折損嚴重或斷縫大于 50 mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于 6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? 。在線路允許速度 υmax120 km／ h區(qū)段進行設(shè)備檢查時，應(yīng)避開速度大于 120 km／ h的列車；無法避開時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運行情況，并保持每3 min聯(lián)系一次。 ? (4)變更通知：預(yù)報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? ，應(yīng)在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗 (燈 )或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? 作業(yè)標防護示意圖 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? 鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? （ 5）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端不小于 50 m處線路中心，設(shè)置移動停車信號。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? 二、在站內(nèi)線路或道岔上施工 ? 在站內(nèi)線路上施工 ? （ 1）將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動停車信號；如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各 50 m處線路中心，設(shè)置移動停車信號。施工現(xiàn)場負責(zé)人使用通信設(shè)備下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。 ? (含墊碴 )順坡率不小于 200倍。 ? 放行列車條件 ? 第 施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng) (速度 υmax＝ 120km／ h)容許偏差管理值。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? 第 施工負責(zé)人必須嚴格遵守下列規(guī)定： ? ，應(yīng)有針對性的對全體施工人員 (含勞務(wù)工 )進行安全教育和技術(shù)交底。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括： ? (1)工程概況 (施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍 )； ? (2)施工責(zé)任地段和期限； ? (3)雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范； ? (4)安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部的安全分工 (根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款 )； ? (5)雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù) (包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé) )； ? (6)違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償辦法 (包括發(fā)生行車責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任 )； ? (7)安全監(jiān)督和配合費用； ? (8)法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容； ? (9)安全抵押金金額。 ? 第 多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，必須提前確定施工主體單位、明確施工負責(zé)人，并制定確保行車和人身安全的措施。 ? (3)在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)進行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)?！?鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 哈爾濱鐵路局工程管理所 呂貴洲 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 鐵運 [2022]177號部令發(fā)布（自 2022年 10月 1日起施行） 第一章 總 則 第二章 行車安全 第三章 人身安全 第四章 工務(wù)設(shè)備安全 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第一章 總 則 第 為保證行車和人身安全，特制定本規(guī)則。 ? (2)跨越或穿越線路 、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。 ? 維修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。 ? 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂。 ? ，上述作業(yè)可由段長指派勝任的人員擔(dān)任。 ? 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)按本規(guī)則第 ，加強對施工安全的監(jiān)督檢查。 ? ：每隔 3根橋枕擰緊 1根。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況。 ? 在維修天窗內(nèi)進行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動地點的作業(yè)，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號防護時，可不設(shè)置移動停車信號。 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 第二章 行車安全 ? （ 4）在出站道岔上施