張家港高級(jí)中學(xué)高三地理第一輪復(fù)習(xí)資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 基穩(wěn)定、平坦開(kāi)闊的地方 ③要選擇少霧、少雷暴、視野開(kāi)闊、少鳥(niǎo)類飛行的位置 ④為防止噪音污染城市，機(jī)場(chǎng)與城市距離越遠(yuǎn)越好 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 粵海鐵路是中國(guó)第一條橫跨海峽的鐵路， 2022 年建成后，使海南鐵路與全國(guó)連成一體，讀下圖，回答 1011 題。 （ 1） 分析造成大橋施工困難的自然原因。（共 28 分） 資料 我國(guó)的南昆線是 1997年新開(kāi)通的一條現(xiàn)代化鐵路。 （ 5）根據(jù)圖 中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ? （ 6）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行 ?為什么 ? 24.（ 2022 上海地理） 交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。） （ 1）在 公交、地鐵、小轎車(chē)等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ； 運(yùn) 量 小 、 占 據(jù) 道 咱 面 積 大 的 方 式是 。 （ 3）青藏鐵路南段修建過(guò)程中，最難解決的兩大問(wèn)題是（ ） A．架橋梁挖隧道 B．滑坡和泥石流 C．多年凍土的問(wèn)題 D．生態(tài)環(huán)境保護(hù) （ 4）青藏高原與黃河、長(zhǎng)江中下游緯度相當(dāng)，但氣候特點(diǎn)獨(dú)特，其原因是（ ） A．季風(fēng)氣候顯著，夏季高溫多雨 B．夏季受東南季風(fēng)影響，降水充沛 C．熱量不足，農(nóng)作物單位產(chǎn)量低 D．海拔高，空氣稀薄 （ 5）就能源而言，西藏的新能源_____________ 和 _____________十分豐富，但 _____________能源又十分缺少。第 3 小題主要圍繞杭州灣大橋建成后交通路程大大縮短展開(kāi)它的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的影響。航空運(yùn)輸運(yùn)量小不足以滿足當(dāng)?shù)剡\(yùn)力嚴(yán)重不足的問(wèn)題（ 2 分）；航空運(yùn)輸成本高，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品多以礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品為主不易運(yùn)輸成本過(guò)高（ 2 分）。 答案：（ 1） C （ 2） C （ 3） D 例三 解析：根據(jù)材料和圖示信息在圖中從印度阿薩姆邦汀江至中國(guó)云貴高原和四川盆地劃一條直線，得到駝峰航線的主要經(jīng)過(guò)地形區(qū)是青藏高原邊緣或喜馬拉雅山東緣、橫斷山脈，這里海拔高，地勢(shì)高差大，山高谷深、山河相間，由于緯度比較低，山谷中多強(qiáng)對(duì)流天氣，空氣運(yùn)動(dòng)紊亂，嚴(yán)重影響駝峰航線的正常運(yùn)行。 例 5 解析 :由圖中信息可知①線路走向與京滬線一致，④線路與滬杭線一致，⑤由杭州通往浙江重要港 由于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，客貨運(yùn)輸量特別大，再建這些城際軌道交通 線可提高運(yùn)輸速度，加大運(yùn)輸量，以滿足長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)也促進(jìn)了長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的對(duì)外聯(lián)系。 (2)位于 (長(zhǎng)江中下游 )平原，地勢(shì)平坦；氣候溫暖濕潤(rùn) (亞熱帶季風(fēng)氣候 )；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) (農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，可為城市發(fā)展提供充足的農(nóng)副產(chǎn)品 )； (長(zhǎng)江或河流 )供水。 第（ 2）題：杭州灣是我國(guó)乃至世界上著名的涌潮發(fā)生處，影響該大橋的主要因素是天文、地質(zhì)、水文因素等。 (5)特色農(nóng)業(yè)、采礦業(yè)、旅游業(yè)。第 1 小題在選擇題 810 題中已經(jīng)有所敘述，這里不在羅嗦。 （ 1） 寫(xiě)出圖中字母所示的省級(jí)行政區(qū)名稱、簡(jiǎn)稱及其行政中心。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。 （ 4）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些 ? 從自然方 面分析： 。 (1)寧啟鐵路建 成后帶來(lái)的積極意義有 、姜堰等地白果產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)距離 2022 年世博會(huì)構(gòu)建以上海為中心的一小時(shí)車(chē)程輻射圈 (2)寧啟鐵路上的揚(yáng)州市將火車(chē)站設(shè)置在離城區(qū)較遠(yuǎn)的西北郊，其目的是 建設(shè)的成本 B．縮短揚(yáng)州站到南京站的運(yùn)行時(shí)間 D．為城市發(fā)展拓展新的空間 (3)簡(jiǎn)述寧啟鐵路的地理區(qū)位意義。 杭州灣跨海大橋于 2022 年 5 月 1 日正式通車(chē)。 （ 1）在長(zhǎng)三角各城市間，規(guī)劃中新增的五項(xiàng)軌道交通路線中，走向與現(xiàn)有鐵路線不同的是（填寫(xiě)圖中序號(hào)）?！? 1942 年 3 月，中國(guó)和美國(guó)合作，開(kāi)辟了從印度阿薩姆邦汀江至中國(guó)云貴高原和四川盆地的空中航線 —— 駝峰航線。 （ 1）位于河道航運(yùn)的終點(diǎn) (也是起點(diǎn) ),大量人流、物流集散和中轉(zhuǎn) —— 商業(yè)繁榮 （贛州） （ 2）河道的險(xiǎn)灘被清除，航道向前延伸，集散轉(zhuǎn)運(yùn)地位消失 —— 商業(yè)衰落 例如：陜西省勉縣的長(zhǎng)林鎮(zhèn)，過(guò)去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來(lái)往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。 如 “火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市” —— 株洲市（ 沿京廣線、湘黔線、浙 贛 鐵路發(fā)展起來(lái)的 ） 城市南北狹長(zhǎng)的帶狀形態(tài) —— 如筑波市 引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 如：浙江省嘉興市的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路 運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的。 ③ 有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展 。 （ 1） 自然因素 地形地質(zhì)： ① 平原：限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 ② 山地：盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)（隧道避開(kāi)斷層，陡坡上修成 “ 之 ” 字型彎曲或開(kāi)鑿隧道） 水文：避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長(zhǎng)度、投資、施工量 氣 候：注意暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì) （ 2） .經(jīng)濟(jì)因素 ⑴ 合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ⑵ 鐵路、公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)（減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響） ⑶ 省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展
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