【正文】 要求后，方可進 行裝配。 （ 5） 裝于同一柱銷上的彈性圈 ,其外徑之差不大于彈性圈外徑偏差的一半。 （ 3） 聯(lián)軸器一般按原配對使用，若其中一側(cè)的半聯(lián)軸器需要更換，其必須符合圖紙的精度、光 潔度和其它技術條件。 有下列情況時，應更換車輪 （ 1） 車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15— 20％。 車輪組的質(zhì)量要求 （ 1） 車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于 。 （ 3） 檢查各螺桿與螺母的連接情況，有無損傷及異常狀況。檢查缸體內(nèi)部有無雜質(zhì)及異物并進行清理。 （ 3） 制動瓦和制動輪的不平行度和傾斜度在 100mm 長度內(nèi)不大于 。 （ 9） 制動輪的端面跳動量不得超過表 25 規(guī)定。 表 26 制動器的安裝高度尺寸 單位： mm 制動器型號 安 裝 尺 寸 正常尺寸 最小尺寸 YWZ— 300／ 25 400 365 YWZ— 300／ 45 490 465 YWZ400／ 90 610 560 YWZ— 500／ 90 610 560 （ 2） 推桿及活塞上下運動無卡澀現(xiàn)象。 （ 6） 滑座有無磨損，滑座與殼體的配合為 D3/d3，滑座油槽無堵塞。 （ 6） 通電空載試運，機體內(nèi)無異常噪音，推桿行程符合銘牌規(guī)定標準。 （ 2） 犁頭及犁刀磨損到與膠帶接觸面有 2－ 3mm 間隙時應更換。當發(fā)現(xiàn)托輥不轉(zhuǎn)時，應打開兩端密封裝置，清理、加油；當發(fā)現(xiàn)損壞時，應 予更換；當托輥壁厚小于原來 2/3 時，應予更換。 （ 4） 在皮帶接頭或更換皮帶兩側(cè)裝好皮帶卡子，一端與皮帶架固定，另一端用手動葫蘆等工具 拉緊到皮帶接口所需的位置并同皮帶架固定，使接頭處或更換部分的皮帶呈松馳狀態(tài)。 （ 11） 皮帶接頭合口及修邊?！?27176。 （ 7） 膠漿溶劑揮發(fā)干凈后，調(diào)整膠帶兩邊松緊程度，取得一致后再對齊接正，并加蓋貼封口 填充膠，貼合部位用膠錘砸實。 （ 3） 接頭合攏（同上）。 （ 4） 檢查齒輪的磨損情況。 （ 6） 清洗馬達內(nèi)全部零件。 （ 3） 清洗閥體、閥芯、通 道及阻尼孔。 （ 8） 在安裝各種閥時要注意進油口和回油口的方向和位置。滾針軸承無壓傷，變形，滾針彎曲不超過 。 （ 4） 柱塞孔與柱塞配合間隙為 — 。 （ 2） 各連接件牢固無松動、變形及裂紋損傷。 液壓控制元件質(zhì)量標準 （ 1） 溢流閥、節(jié)流閥、單向閥： （ 2） 流通部分的磨損面積不大于閥內(nèi)的總通流面積的 1／ 3。 換向閥質(zhì)量標準 （ 1） 閥體各處密封環(huán)無老化、無變形、無裂紋，各密封點無漏泄。 （ 9） 濾油器質(zhì) 量標準 （ 10） 濾油器外殼無裂紋損傷。 （ 4） 軸承加注潤滑脂，加注量宜為空隙容積的三分之二 。 （ 11） 架構(gòu)縱向中心線偏斜不應超過 3mm，橫向水平誤差不大于 2mm，縱向起伏每 100 米范圍內(nèi)不大于 5mm。 （ 3） 配重裝置的安全圍欄完整牢固。 （ 3） 膠帶接頭后在接頭兩端膠帶中心線 10 米范圍內(nèi)的偏差≤ 5 mm。開啟時，首先拆卸所有 聯(lián)接螺栓，并檢查無遺漏和其它連接。 篩板破碎板的檢查更換 （ 1） 大小篩板、破碎板其厚度一般為 50mm，但磨損超過 2/3 時，應更換。僅僅調(diào)整破碎板、大小篩板與錘 環(huán)的間隙，再也不能獲得所需要的碎煤粒度時，應立即更換錘環(huán)。 更換步驟 （ 1） 閉鎖電動機電源，防止誤起動。 軸承的檢修按本書中的通用部分要求進行 液力耦合器安裝和拆卸 液力耦合器拆卸 （ 1） 將電機移除，用鋼絲繩和倒鏈葫蘆對要拆除的耦合器輕微受力，以防耦合器脫落傷人。其找正方法可參照本章有關章節(jié)進行。 （ 6） 運轉(zhuǎn) 4 小時，軸承溫升不超過 35℃，溫度不超過 80℃。 （ 4） 運轉(zhuǎn) 4 小時，軸承溫度不超過 80℃。 （ 4） 軸承座內(nèi)的潤滑脂每隔 6 個月更換一次，加油量均為軸承內(nèi)腔的 2/3。 （ 9） 金屬結(jié)構(gòu)及傳動設備外殼除銹、刷漆。10mm ，靠車梁位置偏差 177。3mm 。 （ 3） 遷車臺兩端的滾動止擋與導向軌之間間隙 3～ 5mm。C ；各軸承處溫升符合要求，小于 50176。 5 斗輪機檢修 檢修 內(nèi)容 （ 1） 檢查軌道，對軌道基礎觀察是否有嚴重下沉及明顯的軌距變化應及時處理。 （ 2） 回轉(zhuǎn)交叉滾子軸承，采用潤滑油潤滑。 （ 8） 平衡鋼絲繩兩端鉸接銷軸。 （ 7） 基礎、機座穩(wěn)固，地腳螺栓及各部位螺栓應滿扣、整齊、緊固。 （ 7） 更換磨損嚴重的篩片。 （ 13） 篩下物料粒度小于 25mm。 （ 7） 膠帶應平直，在 10m 長度上直線度為 20mm。同一 端梁中兩車輪寬度中心誤差為177。軌道接頭留有 4mm6mm 膨脹縫 隙。 （ 21） 縮分器檢修完畢后，縮分比調(diào)節(jié)范圍可以達到設計要求即 1： 10～ 1： 300。 （ 6） 組裝恢復。原則上膠帶采用硫化接頭。 手盤減速機輸入軸，斗提機轉(zhuǎn)動靈活，斗子與外殼無刮碰現(xiàn)象。 加藥設備 （ 1） 安裝溶液箱的底座基礎水平。 （ 6） 管道混合器檢查、清理。 （ 11） 斗提機的檢修 斗子無破損，固定良好。 空載與負載運行時皮帶無跑偏現(xiàn)象。 （ 4） 組裝軸承、軸承座及軸套等零件時，需用煤油清洗。 （ 19） 導軌架與小車構(gòu)架貼合處全部施焊。小車輪組的制動鍵在調(diào)整好車輪后與小車 架構(gòu)點焊，車輪對中性好，無卡軌現(xiàn)象。 5mm。 （ 5） 檢修后刮掃式皮帶機整個機架中心線直線度應不大于 5mm。 （ 11） 減速機聯(lián)軸器尼侖柱銷檢查更換，保證聯(lián)軸器中心。 （ 5） 電機、減速機按要求進行解體大修。無卡阻現(xiàn)象。 （ 6） 門柱部分，門柱上段與平衡架的鉸接軸。 （ 7） 檢查回轉(zhuǎn)、變幅、行走、膠帶機各機構(gòu)的制動器，檢查各鉸接點、閘皮的磨損情況，電磁鐵是否失靈，壓推桿油量足不足，以保證制動安全可靠。 （ 6） 夾輪器試機時，各鉸支點應轉(zhuǎn)動靈活，無卡涉現(xiàn)象，夾輪板鉗口的開口度符合技術要求。 液壓站 所有液壓系統(tǒng)各元件 工作需正常，無漏油、沖擊等異常現(xiàn)象。 （ 2） 遷車臺行走軌面標高偏差小于 5mm，平行度偏差小于 10mm，軌距偏差小于 10mm。各油缸兩端鉸支點應活動自如，不得有憋勁現(xiàn)象， 所有液壓接頭處均不得有滲、漏油現(xiàn)象。3mm, 兩端盤對回轉(zhuǎn)中心垂直度允差 5mm，軌道標偏差 177。 （ 7） 遷車臺車架檢查、加固、校正。 （ 2） 定期檢查各緊固件是否牢固可靠。 （ 2） 機體和機蓋結(jié)合面處密封墊應墊好，不應有漏粉現(xiàn)象 。 （ 3） 盤轉(zhuǎn) 2～ 3 轉(zhuǎn)后，觀察是否有蹩頸現(xiàn)象 . （ 4） 檢查轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向是否正確。 （ 4） 耦合器的裝配，應保證兩個法蘭盤間任意位置間距相等。 （ 7） 將已配好的一排環(huán)錘組吊起，并一次吊入，環(huán)軸穿入后，裝好末端擋蓋。 （ 3） 在完成上述平衡工作之后，以每排中間為準，兩側(cè)二分之一環(huán)錘找平衡，反復計算調(diào)整之后，使重量盡可能保持一致，最后將稍重的一半放置在電動機一側(cè)。 （ 6） 將篩板組合件整體吊出后，卸下固定篩板、破碎板的螺栓，吊出舊篩板、破碎板，將新篩板、破碎板安裝就位。 （ 3） 機蓋在關閉時，應在組合面上加好密封墊，借以防塵。調(diào)節(jié)后確定合適的鏈條長度。 膠帶 （ 1） 在吊裝或纏繞膠帶過程中不得造成損傷。 拉緊裝置 （ 1） 尾部拉緊小車行走輪轉(zhuǎn)動靈活，滾動自如，各輪對軌道的壓力差不大于 2kg。 （ 9） 托輥軸端嵌入槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動靈活無卡澀，潤滑良好無異音，托輥端面與托輥支架間隙大于 2mm， 支架螺栓無松動。 （ 2） 新裝配的軸與軸承配合應符合圖紙公差要求，新?lián)Q軸承間隙符合設計要求或國家標準。 （ 7） 閥體內(nèi)無雜物，各聯(lián)接油孔，操作油路無堵塞。 （ 8） 閥和系統(tǒng)聯(lián)接后，調(diào)節(jié)靈活，開關自如，滿足系統(tǒng)所需 的參數(shù)。 （ 6） 各部件運動靈活無卡澀。 （ 8） 馬達經(jīng)試轉(zhuǎn)，運行平穩(wěn)無噪音。 （ 3） 缸體各柱塞孔表面組糙度符合要求，柱塞孔橢圓度、圓錐度均不大于 。 （ 3） 泵體前后端蓋結(jié)合面粗糙度符合要求，表面無劃傷，泵體螺栓對稱緊固，緊力均勻。 （ 6） 更換油泵時應注意油泵的出口、入口和旋轉(zhuǎn)方向，不得接反。 （ 1） 檢查測量閥芯與閥體的磨損情況。 （ 4） 檢查內(nèi)曲線導軌的磨損情況。 齒輪油泵檢修項目 （ 1） 檢查處理結(jié)合面的漏油，更換磨損的骨架油封。 冷膠接的膠接工藝 （ 1） 膠帶的接頭處理（同上）。膠帶接頭的兩側(cè)邊和覆蓋膠接頭斜面打磨成粗 糙狀。 皮帶膠接技術要求 接頭長度 mm 900－ 1500 接頭臺階（個） 層數(shù)－ 1 臺階長度（ mm） 接頭長247。 （ 10） 烘干。施工現(xiàn)場 2 米范圍內(nèi)清理易燃易爆物品，必須 配備足夠的消防器材（滅火器、防火毯等），防止硫化加熱或烘烤時，超溫著火。當晃動超出 時，應更換導套。 （ 6） 托輥的檢查、更換。 （ 4） 推桿前端裝設的防塵罩要扎好，不得有雜物、灰塵浸入。 （ 4） 檢查齒輪及軸承有無缺陷及損壞。 （ 5） 各部位調(diào)整螺母緊固，不得有松動現(xiàn)象。 （ 7） 閘瓦與石棉帶接觸面積應大于其全部面積的 75%，鉚釘沉入瓦片的深度不小于瓦片厚度的 50%。 表 23 主彈簧的安裝長度 單位： mm 制動 器型號 彈簧安裝長度 制動力矩 N178。拆去上蓋螺栓，將葉輪與活塞拉出；檢查缸內(nèi)各緊固螺栓應無松動現(xiàn)象；檢 查軸承、密封是 否有損壞現(xiàn)象并進行檢修或更換。 制動架部分 （ 1） 檢查制動臂、制動瓦、底座、 杠桿及各部銷軸的磨損損壞情況。 （ 3） 同軸轉(zhuǎn)動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑 偏差不大于直徑的 倍。 行走車輪組的檢修 檢查內(nèi)容 （ 1） 檢查車輪的磨損情況。 （ 11） 聯(lián)軸器的對中要求符合表 表 2表 22 的要求，液力偶合器 的對中要求：電機與工作 機同軸度，徑向誤差≤ ，軸向誤差≤ 。 （ 3） 裝在同一柱銷上的彈性圈與銷孔之間有 — 的間隙。 （ 3） 檢查各拆下的聯(lián)軸器件是否有毛刺、變形和損壞現(xiàn)象，必要時進行修理。 （ 4） 彈性圈均勻磨損達原直徑的 1/4 或部分彈性圈損壞脫落時，應全部換新。 （ 17） 安全防護罩與轉(zhuǎn)動部件無摩擦碰撞現(xiàn)象，四周空隙均勻一致。180 177。65 177。 表 16 蝸輪蝸桿的嚙合側(cè)隙 單位：μ m 中心距 (mm) ≤ 40 ＞ 40~80 ＞ 80 ~160 ＞ 160 ~320 ＞ 320 ~630 ＞ 630 ~1250 1250 側(cè)隙 55 95 130 190 260 380 530 （ 11） 裝配后蝸輪和蝸桿軸線實際距離與公稱距離偏差見表 17。 表 12 蝸輪徑向跳動公差 單位：μ m 精 度 等 級 蝸 輪 分 度 圓 直 徑 (mm) ≤ 50 50 ~80 80 ~120 120 ~200 200 ~320 320 ~500 500 ~800 800 ~1250 1250 ~2020 7 32 45 50 58 70 80 95 115 140 8 50 65 80 95 110 120 150 190 220 9 80 105 120 150 180 200 240 300 360 （ 5） 蝸桿齒形的磨損，一般不應超過原螺牙厚度的 25%。 （ 3） 調(diào)整軸承間隙，并按裝配標記裝好端蓋。 ｅ )用量角器測量其壓力角。 （ 4） 拆卸蝸輪、蝸桿時要用專用工具。 拆卸及測量 （ 1） 切斷電動機電源，拆下聯(lián)軸器防護罩及銷子（或螺栓），將電機移位。 （ 6） 檢查油面計是否完好。 表 11 減速器結(jié)合面直線度、平面度公差 主參數(shù) L(mm) ≤ 40 ＞ 40 ~100 ＞ 100 ~250 ＞ 250 ~400 ＞ 400 ~1000 ＞ 1000 ~2500 ＞ 2500 ~4000 ＞ 4000 ~10000 公 差 (μ m ) ≤ 10 ~15 ＞ 15 ~25 ＞ 25 ~40 ＞ 30 ~50 ＞ 50 ~80 ＞ 80 ~120 ＞ 100 ~150 ＞ 150 ~250 （ 13） 減速器箱體結(jié)合面處不準加墊，密封涂料均勻，軸承蓋安裝正 確，回油孔暢通，螺栓緊力一致。采用鍵聯(lián)接時，鍵與鍵槽的配合符 合國家標準，鍵的頂部間隙過大時鍵底不應加墊。 （ 4） 齒輪嚙合面積沿齒長和齒高均不應小于表 9 的數(shù)值，接觸斑點的分布位置趨近齒面中部。 ｄ )檢查齒輪的裝配質(zhì)量，用壓鉛絲法或用塞尺測量齒輪嚙合間隙，使徑向跳動和中心距在規(guī) 定范圍內(nèi)。