企業(yè)生產(chǎn)物流管理ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加 50％。 案例 1 如果一個(gè)企業(yè)物流成本費(fèi)用水平占銷售額的 10%，企業(yè)銷售額為 1000億日元，請計(jì)算物流費(fèi)用是多少？假如這個(gè)企業(yè)的銷售利潤率為 2%，創(chuàng)造 10億日元的利潤，需要增加多少日元的銷售額？降低多少物流成本可以達(dá)到這個(gè)利潤水平？ 答案：物流費(fèi)用是 100億日元 如果銷售利潤率為 2%，創(chuàng)造 10億日元的利潤，需要增加 500億日元的銷售額； 只要降低 10%的物流費(fèi)，就等于增加 10億日元的利潤。 物流活動(dòng) 保管 運(yùn)輸配送 庫存管理 流通加工 物流 信息 處理 包裝 搬運(yùn) 物流的構(gòu)成體 企業(yè) （廠商 、 分 銷商） 社會(huì)資本 （港灣 、 機(jī)場 、 公路等） 消費(fèi)者 （市場） 物流行政 、 物流制度 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè) （運(yùn)輸業(yè)、 倉庫業(yè)） 現(xiàn)代物流的特征 現(xiàn)代物流的五大特點(diǎn) 專業(yè)化 規(guī)?；? 信息化 柔性化 國際化 現(xiàn)代物流泛指原材料 、 產(chǎn)成品從起點(diǎn)至 終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程 。 大物流：又稱社會(huì)物流，它與宏觀物流一致，涉及的因素不僅較多、較復(fù)雜，而且涉及的面較廣，受到經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面因素的影響。 (3)由于生產(chǎn)品種的多樣性，使得制造過程中采購物料所需的供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。 三、原因分析 ? 原因分析 思想認(rèn)識(shí)不清 配送的準(zhǔn)時(shí)化打了折扣 對產(chǎn)品的把握不夠 單一流水線沒有柔性 第二節(jié) 生產(chǎn)企業(yè)物流的內(nèi)部平衡 四、解決方法 解決方法 原材料庫存 配送次數(shù)與規(guī)模性 凈化流水線上產(chǎn)品種類 產(chǎn)成品庫存 落實(shí)線上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化容器切換 系統(tǒng)化培訓(xùn) 配送距離與加工周期 解決方法 單元化與特殊包裝 工位器具存放 標(biāo)準(zhǔn)件 流水線布置 第三節(jié) 生產(chǎn)物流的系統(tǒng)化改造 一 、系統(tǒng)化改造的出發(fā)點(diǎn) ? 制造業(yè)所面臨的生產(chǎn)管理問題 ?生產(chǎn)上所需的原材料不能準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)或供應(yīng)不足 ?零部件生產(chǎn)不配套，且積壓嚴(yán)重 ?產(chǎn)品生產(chǎn)周期過長，生產(chǎn)率下降 ?資金積壓嚴(yán)重，周轉(zhuǎn)期長 ?市場和客戶要求多邊和快速，使企業(yè)的經(jīng)營、計(jì)劃系統(tǒng)難以適應(yīng) 第三節(jié) 生產(chǎn)物流的系統(tǒng)化改造 二、系統(tǒng)化改造的思路 基本原理：按照過去的庫存經(jīng)驗(yàn)來預(yù)測未來的物料需求。 不同生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng) 不同 生產(chǎn) 模式 的生 產(chǎn)物 流系 統(tǒng) 項(xiàng)目型生產(chǎn)物流 多品種小批量型 生產(chǎn)物流 多品種大批量型
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