【正文】 ? 6．為防止工具侵人接觸網(wǎng)限界，作業(yè)使用工具的高度不宜超過頭頂，不得在單軌車把上加插撬棍，不得將單臂運(yùn)軌器豎立或高舉。在設(shè)好分路連接線前，不得將回流線從鋼軌上拆開。 ? 14．在“鐵跨鐵”立交橋的上部線路及橋梁上作業(yè)、巡檢、行走時(shí)，嚴(yán)禁到安全柵網(wǎng)以外，嚴(yán)禁從橋梁上拋扔繩索、物件和拋灑各類液體。 ? （ 1）成組更換道岔、成段更換鋼軌等，必須有供電和電務(wù)部門配合，并采取安全互控措施后，方準(zhǔn)作業(yè)，同時(shí)站內(nèi)停留的電力機(jī)車應(yīng)降弓； ? （ 2）無縫線路應(yīng)力放散如需在同一地點(diǎn)雙股鋼軌同時(shí)切斷鋼軌進(jìn)行焊軌時(shí)，必須對該供電區(qū)段實(shí)行線路封鎖，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛； ? （ 3）高邊車裝卸軌料；卸較笨重的軌料，有可能損壞接觸網(wǎng)立柱、回流線、扼流變壓器引線等設(shè)備時(shí)； ? （ 4）在下承式桁梁和半穿式桁梁軌面 3 m以上部分進(jìn)行作業(yè)；施工腳手架桿板長度侵人接觸網(wǎng)不足 2 m的搭、拆作業(yè)； ? ? （ 5）“鐵跨鐵”立交橋上跨橋距接觸網(wǎng) 2 m以內(nèi)的橋面作業(yè)：更換步行板、欄桿托架油漆、圍欄油漆修補(bǔ)、更換欄桿腰帶、吊欄作業(yè)、梁墩修補(bǔ)、支座整修與保養(yǎng)等； ? （ 6）在鐵路安全區(qū)域開山爆破，清除接觸網(wǎng)附近兩側(cè)危石、危樹等危及接觸網(wǎng)及立柱安全時(shí)； ? （ 7）使用鋼尺、皮尺進(jìn)行橋梁（包括公跨鐵、鐵跨鐵立交橋）、框架等限界的測量作業(yè)；使用 3 m以上的塔尺進(jìn)行線橋測量作業(yè) ? （ 8）影響接觸網(wǎng)立柱穩(wěn)定的橋涵改造、線下頂管施工等； ? （ 9）進(jìn)行線橋設(shè)各大修、技術(shù)改造，與接觸網(wǎng)任何帶電部分距離不足 2 m的其他作業(yè)。 ? ?第二節(jié) 軌道車運(yùn)行和裝卸作業(yè) ? 一、軌道車檢查和運(yùn)行 ? 1．進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段前，必須檢查確認(rèn)各部件（包括車頂附加空調(diào)機(jī)等）不超過機(jī)車車輛限界。 ? 4．裝卸作業(yè)過程中和作業(yè)后，軌道車隨車吊吊臂不歸位嚴(yán)禁行走。 電氣化鐵路中鋼軌作為牽引電流的回流通道，一旦出現(xiàn)電氣回路斷開將導(dǎo)致電力機(jī)車不能正常運(yùn)行。工務(wù)和供電部門每年按照紅橫線會同復(fù)測一次。 (2)盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱以及附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣部分損壞導(dǎo)致可能出現(xiàn)的高壓短路電流傷人。 (2)更換牽引變電所岔線和通往岔線的鋼軌以及其主要連接零部件。 7．在道岔上作業(yè)的注意事項(xiàng) : (1)在維修道岔時(shí)，要注意不要損壞道岔上的連接線和跳線。 (2)處理危石、孤石時(shí)，最好采用破石或埋石的方法。 觸電時(shí)人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。 2．使用絕緣鉗截?cái)鄬?dǎo)線。拋線地點(diǎn)應(yīng)距觸電者靠牽引變電所 10m以外，并注意防止短路電流傷人。對觸電者的急救是一般是做人工呼吸等方法。 2．如觸電者雖已失去知覺，尚可呼吸有脈搏時(shí)，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)的地方，解開衣扣褲帶， 使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾摩擦全身，使其身體發(fā)熱，并迅 速請醫(yī)生診治。 2．如隔離開關(guān)距觸電者較遠(yuǎn)，來不及切斷電源時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)穿著絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。 電擊和電傷也可同時(shí)發(fā)生，這在高壓觸電事故中是常見的。帶電體與人體之間不足最小安全距離形成閃絡(luò)放電 。拆裝接地線的工作要由接觸網(wǎng)工或者經(jīng)過專門培訓(xùn)的工務(wù)人員擔(dān)任。 (4)單軌小車不能壓絕緣接頭。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有線頭、繩索等物品時(shí)，嚴(yán)禁使用非絕緣物件與之接觸，防止觸電，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)處理。 4．在帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行的作業(yè)應(yīng)該注意以下事項(xiàng) : (1)搬運(yùn)長大桿件應(yīng)該平放放在車上或者兩人抬運(yùn)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)過程中豎立、高舉，以防止長大桿件觸及帶電體，危及搬運(yùn)人員安全。 2．為保持接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度和接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離，工務(wù)和供電部門應(yīng)該共同根據(jù)線路以及接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面高度，在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)劃一紅橫線。如果接觸網(wǎng)導(dǎo)線和鋼軌相對高度過大，將導(dǎo)致接觸網(wǎng)和電力機(jī)車受電弓不能良好接觸，將產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象，從而導(dǎo)致弓網(wǎng)故障。 ? 2．在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時(shí)，所有工具（如撬棍等）不準(zhǔn)超過頭頂；裝卸作業(yè)人員必須站在車底板上，嚴(yán)禁站在路料堆上，人員機(jī)具不得侵人距接觸網(wǎng)任何 ? 帶電設(shè)各 2 m范圍之內(nèi)。 ? 3．在電氣化區(qū)段進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí)，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分 2 m范圍內(nèi)潑水、噴水。施工結(jié)束、入員全部撤離后，接觸網(wǎng)工拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員施工完畢。拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進(jìn)行。 ? 拆裝接地線必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓(xùn)并取得安全操作資格證的工務(wù)人員，按照安全操作規(guī)程實(shí)施。 ? 4．作業(yè)中人員及攜帶的物件、工具應(yīng)遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)設(shè)各帶電部分，距離不小于 2 m。 ? （ 2）本線來車必須在以下距離下道完畢： ? v≤60 km／ h，不小于 500 m； ? 60 km／ hv≤120 km／ h，不小于 800 m： ? 120 km／ h＜ v≤160 km／ h，不小于 1 400 m； ? 160 km／ h＜ v≤200 km／ h，不小于 2 000 m。如發(fā)現(xiàn)有漏氣、嚴(yán)重劃痕和裂損等異狀時(shí)，禁止使用。在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處 10m以外。對于有計(jì)劃的作業(yè)，申請書應(yīng)于施工前兩天提出。 6．在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛 (棚車、冷藏車、家畜車除外 )上進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。 三、有關(guān)作業(yè)安全的一般規(guī)定 l．所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。 各種車輛和行人，通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，必須遵守以下規(guī)定 : (1) 汽車和獸力車通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物的裝載高度 (從地面算起 )不得超過。 (二 )電氣化鐵路帶有 25kV高壓電的部件接觸網(wǎng)及其相連的部件 1．接觸網(wǎng)及其相連的部件； 2．電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)； 3．當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會帶有高壓電，因此接地線已損壞時(shí)，禁止與之接觸。 高壓指對地電壓在 250V以上，如 l0kV電力線路、 25kV接觸網(wǎng)線路等。通?；亓骶€與接觸網(wǎng)線路同桿架設(shè)，每隔一定的區(qū)段通祥吸上線與鋼軌相連。 ?定位裝置作用： 固定接觸線的水平位置。同樣，不同饋出回路的高壓開關(guān)具備共用旁路備用開關(guān)，可滿足不間斷可靠供電要求和檢修的需要。他的功能是將電力系統(tǒng)輸送來的 110kv或 220kv等級的工頻交流高壓電，通過一定接線形式的牽引變壓器變成適合電力機(jī)車使用的 ，在通過不同的饋線將電能送到相應(yīng)方向電氣化鐵路（接觸網(wǎng)）上，滿足來自不同電力機(jī)車的供電需要。 ? 2022—— 2022年，是我國電氣化鐵路建設(shè)史上建成開通最多的 5年，先后建成了哈大、秦沈客運(yùn)專線、渝懷等 5000多公里電氣化鐵路。后來 ,隨著工業(yè)的發(fā)展 ,逐漸發(fā)展到城市之間和運(yùn)輸繁忙的鐵路干線上來了。確保電氣化