現(xiàn)代汽車安全技術(shù)-2章2主動安全(asr驅(qū)動防滑系統(tǒng))(存儲版)
【正文】 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 典型汽車 ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)的組成 ? 以凌志 LS400型轎車為例，該車防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)與防抱死制動系統(tǒng)組合使用， ? 簡稱防滑控制系統(tǒng)（ ABS/TRAC）。 ? ，因后輪趨于側(cè)向滑出而轉(zhuǎn)向過多， ASR系統(tǒng)即采取適當(dāng)制動右前輪的辦法，維持車輛的穩(wěn)定行駛。 3. ASR專用的信號輸入裝置是 ASR選擇開關(guān)，將 ASR選擇開關(guān)斷開， ASR系統(tǒng)就不起作用。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)原理 (1) 單獨(dú)方式的 ASR制動壓力調(diào)節(jié)器 ASR制動壓力調(diào)節(jié)器和 ABS制動壓力調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上各自分開，通過液壓管路互相連接。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)原理 輔助節(jié)氣門驅(qū)動裝置的工作原理如圖 167所示。 ? ASR不起作用時(shí)，輔助節(jié)氣門處于全開位置，當(dāng)需要減少發(fā)動機(jī)驅(qū)動力來控制車輪滑轉(zhuǎn)時(shí)， ASR控制器輸出信號使輔助節(jié)氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作，改變輔助節(jié)氣門開度。 ? ◆ 需要減小驅(qū)動輪制動壓力時(shí) ， ASR控制器使電磁閥 Ⅱ 和電磁閥 Ⅲ通電，閥移至右位，接通驅(qū)動車輪制動分泵與儲液室的通道，制動壓力下降。 ASR的壓力源是蓄壓器，通過電磁閥來調(diào)節(jié)驅(qū)動車輪的制動壓力。其它傳感器則把汽車每一瞬時(shí)的運(yùn)動狀態(tài)的信息傳給電子控制裝置，使之與理想的運(yùn)動狀態(tài)相比較，一旦汽車偏離了理想的路線，它就會在極短的時(shí)間內(nèi)采取糾正措施，給制動控制系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的指令，維持汽車在理想的路線上行駛分 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 1． ASR傳感器 ASR系統(tǒng)的傳感器： 、節(jié)氣門開度傳感器。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng) ? 原理運(yùn)用舉例： ? ，若前輪因轉(zhuǎn)向能力不足而趨于滑出彎道， ASR系統(tǒng)即可測知側(cè)滑即將發(fā)生，就采取適當(dāng)制動左后輪的辦法。 ? 氣壓制動系統(tǒng)的 ASR 目前除了高級小轎車安裝有 ASR外，在高檔大客車上也在安裝 ASR。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 調(diào)整離合器的分離程度和傳動系的速比 ? 離合器結(jié)合的程度通過液壓裝置可以減弱結(jié)合程度，從而減少輸出轉(zhuǎn)矩，但容易造成離合器片打滑燒壞。 ? （控制節(jié)氣門開度）、改變發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩方式的補(bǔ)充。 附著系數(shù) S=20%左右時(shí)附著系數(shù)最大 0 縱向附著系數(shù) 橫向附著系數(shù) 100 滑移率 S（ %） SA在 1020%左右時(shí)，汽車的橫向附著系數(shù)和縱向附著系數(shù)都比較大。 %100%100 ?????? ??r vrS d 車輪速度 車身速度車輪速度滑轉(zhuǎn)率授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) ? 滑移率與縱向附著系數(shù)的關(guān)系如圖 248所示。有 ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)就不會有或能夠減輕這種現(xiàn)象。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 驅(qū)動防滑系統(tǒng) 安全意義 beteiligtes 主動安全性 防止車輛側(cè)滑發(fā)生意外事故 被動安全性 在事故中減少側(cè)面碰撞發(fā)生幾率 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 驅(qū)動防滑系統(tǒng) 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng) ? ，其全稱是Acceleration Slip Regulation，即驅(qū)動防滑系統(tǒng)， ? 目的： ? 就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、再加速時(shí)驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。 ? （ 2） ABS對所有車輪起作用，控制其滑移率；而 ASR只對驅(qū)動車輪起制動控制作用。它也 被稱為驅(qū)動力控制系統(tǒng) (Traction Control System)， 簡稱 (TCS/ASR/TRC/ATC) 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) ? ABS的區(qū)別 ? （ 1） ABS是防止制動時(shí)車輪抱死滑移，提高制動效果，確保制動安全； ASR（ TRC）則是防止驅(qū)動車輪原地不動而不停的滑轉(zhuǎn)，提高汽車起步、加速及滑溜路面行駛時(shí)的牽引力，確保行駛穩(wěn)定性。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR與 ABS的異同 控制系統(tǒng) 控制項(xiàng)目 ABS ASR 控制總目標(biāo) 控制車輪相對地面的 滑動 控制車輪相對地面的 滑動 達(dá)到效果 提高制動效果和確保 制動安全
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