【正文】 延滯。考慮到中間再熱機(jī)組的負(fù)荷適應(yīng)性受鍋爐限制，所以有一定限幅。 統(tǒng)速度變動(dòng)率過(guò)大或過(guò)小對(duì)汽輪機(jī)工作的影響。 ？ 答：穩(wěn)定性 —— 汽輪機(jī)甩全負(fù)荷時(shí)， 其轉(zhuǎn)速隨著時(shí)間的增長(zhǎng)最終趨于由靜態(tài)特性曲線決定的空負(fù)荷轉(zhuǎn)速，這樣的過(guò)程稱為穩(wěn)定的過(guò)程。 ，機(jī)組的額定轉(zhuǎn)速為3000r/min，由于電網(wǎng)事故，該機(jī)組甩負(fù)荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率 δ =5%，則該級(jí)組甩負(fù)荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)是 3150r/min 。 ？過(guò)冷度太大對(duì)機(jī)組運(yùn)行有何危害？在凝汽器設(shè)計(jì)和運(yùn)行中如何減小過(guò)冷度？ 答：（ 1）凝結(jié)水的溫度比凝汽器喉部壓力下的飽和溫度低的數(shù)值，稱為凝汽器的過(guò)冷度。（ 7 分） 答：汽輪機(jī)凝汽設(shè)備的組成圖如下所示： 汽輪機(jī)排汽 抽氣器工作介質(zhì) 冷卻水 汽氣混合物 凝結(jié)水 1 2 3 4 39 1—— 凝汽器； 2—— 抽氣器； 3—— 循環(huán)水泵； 4—— 凝結(jié)水泵 任務(wù)： (1) 在汽輪機(jī)的排汽口建立并維持規(guī)定的真空度，以提高循環(huán)效率； (2) 將汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成潔凈的凝結(jié)水，回收工質(zhì) 答：在其它條件不變的情況下，如增加冷卻水量，則凝汽器的真空就會(huì)提高，汽輪發(fā)電機(jī)組輸出的功率就會(huì)增加 ，但同時(shí)循環(huán)水泵的耗功也會(huì)增加，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組輸出功率的增加量與循環(huán)水泵耗功的增加量之差達(dá)到最大時(shí)，即凝汽器達(dá)到了最佳真空。 ，冬季與夏季相比，凝汽器效果較好的是 冬季 。若調(diào)節(jié)汽門開(kāi)度不變，則除壓升高，致使新汽比容減小、蒸汽流量增大、 P2/p0 ⊿ht xa Ω m η i 調(diào)節(jié)級(jí) 中間級(jí) 末幾級(jí) P01 33 功率增大、零件受力增大。 答：級(jí)的反動(dòng)度變化主要是速比變化引起的，固定轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)圓周速度不變，此時(shí)反動(dòng)度隨 級(jí)的比焓降變化。 答：弗留格爾公式為：220212011ggppPPGG ??? 。 答：級(jí)內(nèi)的噴嘴葉柵和動(dòng)葉柵兩者之一的流速達(dá)到或超過(guò)臨界速度。 噴嘴配汽與節(jié)流配汽相比，節(jié)流損失 少 ，效率 高 。因重?zé)岈F(xiàn)象而增加的理想焓降占汽輪機(jī)理想焓降的百分比，稱為多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)。 （ 2）如下圖： 23 ？在熱力過(guò)程線（焓 ~熵圖）上 表示出來(lái)。 答： 1 千克蒸汽所具有的理想比焓降中最終被轉(zhuǎn)化成電能的效率稱為汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率。 ，提高單機(jī)極限功率的主要途徑是 增大末級(jí)葉片軸向排氣面積 。 答：純沖動(dòng)級(jí)： 反動(dòng)級(jí)： P0 C0 P1 C2 P2 C2 P2 P0 C0 C1 1 P1 C1 17 小汽輪機(jī)中漏氣損失的措施。 在純沖動(dòng)級(jí)中，反動(dòng)度 Ω m=0，則其輪周效率可表示為： η u=2 ? ? ???????? ???121112 c osc os1c os ?????? 15 葉型選定后， φ、ψ、? ? 1 數(shù)值基 本確定，由公式來(lái)看，隨速比變化，輪周效率存在一個(gè)最大值。 答：蒸汽通過(guò)噴嘴 實(shí)現(xiàn)了由熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，通過(guò)動(dòng)葉將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功。 （ 8分） 答： 沖動(dòng)級(jí)做功原理的特點(diǎn)是：蒸汽只在噴嘴中膨 脹，在動(dòng)葉汽道中不膨脹加速，只改變流 動(dòng)方向，動(dòng)葉中只有動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。 答：汽流離開(kāi)動(dòng)葉通道時(shí)具有一定的速度，且這個(gè)速度對(duì)應(yīng)的動(dòng)能在該級(jí)內(nèi)不能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 功，這種損失為余速損失。 答：圓周速度 u 與假想全級(jí)滯止理想比焓降都在噴嘴中等比熵膨脹的假想出口速度的比值。 【 C 】 A. 噴嘴損失 B. 動(dòng)葉損失 C. 余速損失 D. 葉高損失 ，作功能力最大的級(jí)為 【 C 】 A. 純沖動(dòng)級(jí) B. 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) C. 復(fù)速級(jí) D. 反動(dòng)級(jí) ，輪周效率最高的級(jí)是 【 D 】 A. 純沖動(dòng)級(jí) B. 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) C. 復(fù)速級(jí) D. 反動(dòng)級(jí) 【 A 】 A. 噴嘴后壓力小于臨界壓力 B. 噴嘴后壓力等于臨界壓 力 C. 噴嘴后壓力大于臨界壓力 D. 噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力 ，下列哪種說(shuō)法正確 8 【 C 】 A. 蒸汽在噴嘴中理想焓降為零 B. 蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降為零 C. 蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等 D. 蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動(dòng)葉的理想焓降 【 A 】 A. 加長(zhǎng)葉片 B. 縮短葉片 C. 加厚葉片 D. 減薄葉片 哪種措施可以減小級(jí)的扇形損失 【 C 】 A. 采用部分進(jìn)汽 B. 采用去濕槽 C. 采用扭葉片 D. 采用復(fù)速級(jí) ，下列哪些部件是靜止不動(dòng)的？ 【 C 】 A 葉輪 B 葉片 C 隔板 D 軸 ？ 【 B 】 A. 采用扭葉片 B. 減少噴嘴組數(shù) C. 在葉輪上開(kāi)孔 D. 在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩 9 【 B 】 A. 蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹 B. 蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力 C. 噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等 D. 噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓降 【 B 】 A. 蒸汽汽流方向不變 B. 其葉片前 后的壓力比ε＜ε cr C. 其葉片前后的壓力比ε＞ε cr D. 葉片出口只能得到音速汽流 34. 大 型 氣 輪 機(jī) 低 壓 末 級(jí) 的 反 動(dòng) 度 一 般 為 【 D 】 A 0 B C D 〉 隔板 和 動(dòng)葉頂部 。 【 C 】 2 A. 隔板 +噴嘴 B. 汽缸 +轉(zhuǎn)子 C. 噴嘴 +動(dòng)葉 D. 主軸 +葉輪 n 大于臨界壓力比ε cr 時(shí)，則噴嘴的出口蒸汽流速 C1 【 A 】 A. C1 Ccr B. C1 =Ccr C. C1Ccr D. C1≤ Ccr p1小于臨界壓力 pcr時(shí)，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的？ 【 B 】 A. 只要降低 p1，即可獲得更大的超音速汽流 B. 可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的 C. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度 Ccr D. 蒸汽在漸縮噴 嘴出口的汽流流速小于臨界速度 Ccr ______確定的？ 【 D 】 A. 靠背輪 B. 軸封 C. 支持軸承 D. 推力軸承 ，能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是______。 機(jī)械損失 和 軸封損失 。 答：具有一定流動(dòng)速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滯止到速度為零時(shí)的狀態(tài)，該狀態(tài)為滯 11 止?fàn)顟B(tài)，其對(duì)應(yīng)的參數(shù)稱為滯止參數(shù)。 分進(jìn)汽損失 答：由于部分進(jìn)汽而帶來(lái)的能量損失。 在同等直徑和轉(zhuǎn)速的情況下，純沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí)的最佳速比比值： opx)(1 / opx)(1 =（1cu ）im/（1cu ）re=（1cos21 ?） / 1cos? = reth?21/ imth? reth? ／ imth? =1/2 13 上式說(shuō)明反動(dòng)級(jí)的理想焓降比沖動(dòng)級(jí)的小一倍 ？ 答：高壓級(jí)內(nèi)：葉高損失、噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、扇形損失、漏氣損失、葉輪摩擦損失等； 低壓級(jí)內(nèi)：濕氣損失、噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失，扇形損失、漏氣損失 、葉輪摩擦損失很小。 （ 2）當(dāng)噴嘴出口截面上的壓力比 p1/p0小于臨界壓比時(shí)，氣流膨脹至 AB 時(shí)，壓力等于臨界壓力，速度為臨界速 度。 對(duì)于純沖動(dòng)級(jí)， ? ? 2cos 11 ?? ???；反動(dòng)級(jí) ? ? 11 cos?? ??? ；在圓周速度相同的情況下， 純沖動(dòng)級(jí)△ ht= 22ac =212c o s212121???????????????????????uua 反動(dòng)級(jí)△ ht= 22ac = 21212c os21221221 ???????????????????????????? ?? ucuu a 由上式可比較得到，反動(dòng)級(jí)能承擔(dān)的焓降或做功能力比純沖動(dòng)級(jí)小。 G= T/h，得到作用在動(dòng)葉上的軸向推力 Σ Fz1=104339 N，作用在葉輪上的軸向推力 Σ Fz2=56859 N, 作用在各凸肩上的軸向推力 ΣFz3=93901 N，則機(jī)組總的軸向推力為 67297N 20 ，全機(jī)理想比焓降為 1200 kJ/kg，各級(jí)的理想焓降之和為 1230 kJ/kg ， 則重?zé)嵯禂?shù)為 % 。 答：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā) 1KW 答： 各版和輪盤間汽室壓力與級(jí)后蒸汽壓力之差和級(jí)前蒸汽壓力與級(jí)后壓力之差的比值。 3 2 1 5 4 P3 T2 T1 P2 P1 24 第一級(jí)存在損失，使第二級(jí)進(jìn)口溫度由升高到，故 54的焓降大于 23 的焓降。 第三章 項(xiàng)？ 【 C 】 A. 排汽壓力大于 1 個(gè)大氣壓 B. 有冷源損失 C. 能供電和供熱 D. 沒(méi)有凝汽器 26 ，主汽壓力 滑動(dòng) ，主汽溫度 基本不變 。最大軸向推力發(fā)生在 情況。 答：汽輪機(jī)在偏離設(shè)計(jì)參數(shù)的條件下運(yùn)行，稱為汽輪機(jī)的變工況。 23. 用 hs 圖上的熱力過(guò)程線分析說(shuō)明噴嘴配汽定壓運(yùn)行與滑壓運(yùn)行哪一種運(yùn)行方式對(duì)變負(fù)荷的適應(yīng)性好。 當(dāng)比焓降增大時(shí)，則有111221 ccww ? ，故由上可知反動(dòng)度降低。 荷的變化規(guī)律。 答： 進(jìn)入凝汽器的冷卻水量與進(jìn)入凝汽器的蒸汽量的比值稱為凝汽器的冷卻倍率。也就是說(shuō)