江淮商務(wù)車整體營銷策劃案書ppt模板(存儲(chǔ)版)
【正文】 江淮汽車是專業(yè)生產(chǎn)底盤和輕卡的企業(yè)，品牌知名度較低。縱觀我國的中低檔轎車（商務(wù)車）市場，仍然以國產(chǎn)品牌為主，也是急于價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。 我國載貨汽車的生產(chǎn)已初具規(guī)模，并有一定的競爭力。而我國的汽車工業(yè)生產(chǎn)方式相對(duì)于世界汽車工業(yè)生產(chǎn)模式來講還出于十分落后的水平?？傮w而言，我國汽車工業(yè)的生產(chǎn)集中度是極低的。 整個(gè)汽車工業(yè)的實(shí)力得到了明顯的增強(qiáng) ， 也長成了一批向江淮汽車這樣頗具實(shí)力的汽車企業(yè) 。還不具備與國外汽車廠商進(jìn)行競爭的實(shí)力。首先，中國的汽車廠商并未真正形成自主的開發(fā)能力，現(xiàn)有的產(chǎn)品除了引進(jìn)的就是測繪仿制或者參照國外車型和利用國外技術(shù)匹配而成的、其次，中國汽車的產(chǎn)品更新周期非常長，技術(shù)性能落后。 國際通行的汽車營銷一般采取集銷售、維修、裝飾、配件、二手車為一體的品牌專營店和“專賣總匯型”的汽車交易市場相結(jié)合模式，一般均財(cái)運(yùn)自建營銷網(wǎng)絡(luò)或指定代理商的方式建立包括有銷售到多種售后服務(wù)的、覆蓋整個(gè)市場的網(wǎng)絡(luò)。 轎車市場一度擴(kuò)展的很快，使過去十年里我國汽車工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。 中國加入 WTO的迫近，許多消費(fèi)者還存在一定的觀望態(tài)度。 18 綜合以上的分析 —— 我們需要思考： 江淮汽車進(jìn)入商務(wù)車領(lǐng)域要克服哪些障礙？ 19 如何克服消費(fèi)者對(duì)江淮商務(wù)車品牌不信任的問題？ “ 江淮 ” 是汽車底盤和輕卡的品牌，在汽車行業(yè)有比較高的知名度，在大眾消費(fèi)群中的品牌知名度較低。 21 江淮商務(wù)車的產(chǎn)品比較單一，一旦競爭對(duì)手推出低價(jià)車進(jìn)行反撲，江淮則難以應(yīng)對(duì)。 25 肆、市場定位 基于策劃的思考，我們將江淮 **商務(wù)車定位為： —— 經(jīng)濟(jì)型商務(wù)車 26 定位于經(jīng)濟(jì)型商務(wù)車的思考： 在我國中低檔產(chǎn)品的需求量仍然有較大的市場空間（別克也推出了商務(wù)車，但業(yè)績表現(xiàn)平平，是不是由于它沒有把握好消費(fèi)需求值得我們思考）； 率先提出清晰的商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)，形成消費(fèi)者選擇的準(zhǔn)繩，使消費(fèi)者在選擇商務(wù)車時(shí)將商務(wù)車和一般的面包車能夠區(qū)別開來，從而凸現(xiàn)江淮**商務(wù)車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)； 根據(jù)比附原則，借經(jīng)濟(jì)型轎車廣為人知的機(jī)會(huì)，推出經(jīng)濟(jì)型商務(wù)車，為策劃又一輪的熱點(diǎn)話題奠定基礎(chǔ)。 24 強(qiáng)化服
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