【正文】 平坦，以橫港為界，南低北高，多在黃海高程~ 米。 河流水文 靖江東南西三面環(huán)江，且靖江境內(nèi)河流密布，縱橫交錯(cuò)?？商娲猎吹氖欠勖夯?，南通有天生港電廠，江南江陰、張家港等多個(gè)電廠，都可以取用。因本工程范圍內(nèi)有眾多航道 ，并靠近精講港口 ，工程開(kāi)工后，運(yùn)砂船可直接將砂運(yùn)至各碼頭，再至項(xiàng)目地點(diǎn)?？拷菂^(qū)或村鎮(zhèn)段落，應(yīng)盡量使用自來(lái)水。項(xiàng)目的實(shí)施是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展的迫切需要，是完善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)建設(shè)的需要，也是地方政府和人民群眾的愿望。靖江境內(nèi)內(nèi)河航道縱橫交叉，且 靖江 擁 有 公里長(zhǎng)江岸線，大多數(shù)為適宜建港的深水岸線，一批已建、在建的港口項(xiàng)目出現(xiàn)在靖江沿江地區(qū) ；項(xiàng)目建成后為靖江市 公鐵水聯(lián)運(yùn)的 綜合交通體系創(chuàng)造了基本條件 。 靖江地處亞熱帶濕潤(rùn) 氣候區(qū)，由于受季風(fēng)環(huán)流勢(shì)力的影響，具有明顯的海洋性、季風(fēng)性和過(guò)渡性氣候特點(diǎn)，夏季炎熱多雨，冬季冷寒少雨，春秋冷暖、干濕多變。 沿江高等級(jí)公路連接線工程可行性研究 第一章 概述 無(wú)錫市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 i 第十三章 結(jié)論 和建議 結(jié)論意見(jiàn) 經(jīng)過(guò)分析研究， 認(rèn)為 本項(xiàng)目建設(shè)是必要的 ， 技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上 也 是合理的， 因此 建議盡快實(shí)施 ，以滿足地方社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求 。 。 招標(biāo)方式 對(duì)于本項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，施工、監(jiān)理和設(shè)備采購(gòu)等采用公開(kāi)招標(biāo)方式。靖江三面環(huán)江，且內(nèi)河航道縱橫交叉，水運(yùn)極其便利。 農(nóng)林布局和水利設(shè)施 路線經(jīng)過(guò)的地區(qū)，水利設(shè)施較完善，灌溉耕作條件較好，路線穿越農(nóng)田時(shí)，設(shè)計(jì)近中期應(yīng)考慮與現(xiàn)有水系及排灌系統(tǒng)協(xié)調(diào)，合理修繕橋涵，同時(shí)結(jié)合遠(yuǎn)期規(guī)劃，廢除部分涵洞，埋設(shè)雨水管道。 本項(xiàng)目 經(jīng)過(guò) 新橋鎮(zhèn) 和東興鎮(zhèn) ， 項(xiàng)目的建成新辟靖江 南部 地區(qū)的 東西 向快速通道，更有利于服務(wù)路線兩側(cè)的地方交通，對(duì) 新橋鎮(zhèn) 、東興鎮(zhèn) 及沿江 工業(yè)園區(qū)等 地 經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將起巨大的推動(dòng)作用。路面用瀝青以進(jìn)口為主，擬建項(xiàng)目用瀝青可在南通瀝青庫(kù)提取，也可以在鎮(zhèn)江大港瀝青庫(kù)提取。附近一些江砂產(chǎn)量微乎其微，以往公路工程以及建筑用砂，基本依賴外部購(gòu)進(jìn)。 路基填料 本項(xiàng)目處于靖江市 南部地區(qū) ，地塊尚未得到完全開(kāi)發(fā)，周圍主要是居民用地及農(nóng)田。 33′。 本項(xiàng)目 的建設(shè)將會(huì)使 靖江 市公路網(wǎng)進(jìn)一步完善，以靖江港為中心，使水路和公路運(yùn)輸進(jìn)一步銜接，使現(xiàn)有的運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合，沿江路將成為 靖江 市綜合運(yùn)輸體的重要組成部分 。根據(jù)泰州港總體規(guī)劃，靖江港區(qū)的定位是：是泰州港實(shí)現(xiàn)跨江聯(lián)動(dòng)、輻射和服務(wù)蘇北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體港區(qū)和現(xiàn)代化、多功能、綜合性的核心樞紐港區(qū)。港口岸線資源良好，近年港口吞吐量增加迅速，港口集疏運(yùn)體系卻有待完善，本項(xiàng)目老路穿越市區(qū)，作為港口集疏運(yùn)道路功能相對(duì)較弱，項(xiàng)目 建設(shè)后 將有效的避開(kāi)城區(qū)，通過(guò)沿江 高等級(jí)公路，直達(dá)靖江港的各個(gè)作業(yè)區(qū)，成為靖江港區(qū)與腹地聯(lián)系的重要通道之一。 表 14 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)值 評(píng)價(jià)指標(biāo) 計(jì)算結(jié)果 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 ENPV（萬(wàn)元） 27451 經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比 EBCR 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 EIRR（％） 經(jīng)濟(jì)投資回收期 EN（年） 沿江高等級(jí)公路連接線工程可行性研究 第一章 概述 無(wú)錫市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 10 問(wèn)題及建議 本項(xiàng)目有跨越寧通高速公路、姜十線航道、橫港河，下穿廣靖高速公路等多個(gè)重要控制點(diǎn)，下一階段應(yīng)做好與 公路、航道等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，努力做到經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)可行，從而保證本項(xiàng)目順利實(shí)施。省補(bǔ)資金按照擴(kuò)建國(guó)省干線 500萬(wàn)元 /公里，新建國(guó)省干線 800 萬(wàn)元 /公里的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目老路改造里程為 ，新建路段里程為 ，扣除需補(bǔ)助的橋梁長(zhǎng)度，計(jì)算出補(bǔ)助金額共計(jì)約 14797 萬(wàn)元。 建設(shè)計(jì)劃 本項(xiàng)目于 2022 年開(kāi)工建設(shè)， 2022 建成通車，工期二年。 集鎮(zhèn)路段的具體斷面為：中央分隔帶寬 ，兩側(cè)為各寬 的路緣帶、 的行車道、 的路緣帶、 的側(cè)分 帶、 的慢行道，路基全寬 。 經(jīng)過(guò)院內(nèi)多次評(píng)審及征求相關(guān)專家意見(jiàn)， 最終于 6 月 份 完成了本項(xiàng)目的 研究報(bào)告 。 因此，統(tǒng)籌考慮區(qū)域發(fā)展及靖江市城市發(fā)展對(duì) 公路 運(yùn)輸?shù)男枨螅?有必要 對(duì)沿江高等級(jí)公路 連接線建設(shè) 進(jìn)行工程可行性研究 。靖江市以江陰 靖江工業(yè)園區(qū)為契機(jī)，積極實(shí)施長(zhǎng)江兩岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展，承接蘇南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。江蘇新一輪沿 江開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)沿江兩岸的聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)和蘇南地區(qū)的跨江開(kāi)發(fā)，形成“以南帶北、南北共建共興”的新開(kāi)發(fā)模式。 本項(xiàng)目是沿江高等級(jí)公路的連接線， 東連沿江高等級(jí)公路，西接 232 省道， 能夠起到對(duì) 沿江高等級(jí)公路的 分流 集散功能， 提高沿江地區(qū)路網(wǎng)通達(dá)性， 進(jìn)一步完善靖江市 路網(wǎng)體系，加強(qiáng) 靖江 港區(qū)與 其他地區(qū) 的溝通， 有利于促進(jìn) 靖江 區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 。調(diào)查期間，結(jié)合路線走廊沿線的城鎮(zhèn)規(guī)劃、重要設(shè)施現(xiàn)狀及規(guī)劃、工程地質(zhì)情況，對(duì)路線方案進(jìn)行深入分析、研究和比較，對(duì)路基路面、排水防護(hù)、橋梁涵洞、交叉、征地拆遷等進(jìn)行了認(rèn)真全面的調(diào)查，并分別向沿線的城鎮(zhèn)及相關(guān)部門進(jìn)行意見(jiàn)征詢。 橫斷面組成 一般路段，橫斷面為：中央分隔帶 ，兩側(cè)為各寬 的路緣帶、 2 的行車道、 的硬路肩、 的土路肩，路基全寬 。與廣靖高速預(yù)留的雙喇叭互通設(shè)跨線大橋 2 座，總長(zhǎng) 732m；另設(shè)涵洞 68 道。 沿江高等級(jí)公路連接線工程可行性研究 第一章 概述 無(wú)錫市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 9 表 12 投資估算費(fèi)用表 (推薦方案 ) 費(fèi)用名稱 估 算費(fèi)用 (萬(wàn)元 ) 第一部分 建筑安裝工程費(fèi) 第二部分 設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi) 第三部分 工程建設(shè) 其他費(fèi)用 預(yù)留費(fèi)用 估算總金額 61940 平均每公里造價(jià) 本項(xiàng)目資金由省補(bǔ)資金和地方配套資金組成。 經(jīng)濟(jì)評(píng) 價(jià) 根據(jù)計(jì)算得出本項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率為 ％，大于社會(huì)折現(xiàn)率 8％，凈現(xiàn)值為27451