管理信息化-和光物流咨詢報告4(存儲版)
【正文】 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 11 頁 各種物流網(wǎng)絡的優(yōu)化方法各有千秋，卻都基于多項假設條件，實際情況通常不可能同時滿足所有的假設條件，但通過對這些方法的研究，可以發(fā)現(xiàn)它們的可供借鑒之處： ? 平衡最低服務水準和物流成本 ? 總物流成本最小化，總利潤最大化原則 ? 通過模型以數(shù)量方法計算分析 ? 綜合考慮社會政治、工業(yè)經(jīng)濟、自然環(huán)境等要素 短期銷售 計劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計劃 制定 /執(zhí)行 進口分貨計劃 物流中心運作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡 建立物流組織結(jié)構 物流網(wǎng)絡 /物流中心 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 12 頁 和光集團物流網(wǎng)絡模型借鑒前述幾種理論方法建立，其建立原則如下： ? 在業(yè)務量較大的分公司建成物流中心以降低物流費用 ? 物流中心能夠在 24小時內(nèi)通過汽運將貨品送達所轄區(qū)域內(nèi)的分公司 /辦事處，正常情況下能夠在 2天內(nèi)通過鐵運將貨品送達所轄區(qū)域內(nèi)的分公司 /辦事處。 ? 建立物流中心對總物流費用的影響以 1997年 10月到 1998年 6月的實際調(diào)撥、倉庫租金及人事費用為基礎進行分析 ? 總物流費用包括運輸、倉儲和人事費用三大項 短期銷售 計劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計劃 制定 /執(zhí)行 進口分貨計劃 物流中心運作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡 建立物流組織結(jié)構 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 17 頁 物流網(wǎng)絡 /物流中心 目前網(wǎng)絡運輸費用 = 分貨費用 + 二次分貨費用 + 調(diào)撥費用 未來網(wǎng)絡運輸費用 = 分貨費用 + 配送費用 + 調(diào)撥費用 分貨費用 目前的運輸費用分為分貨費用、二次分貨費用及調(diào)撥費用，未來物流中心的運輸費用分為分貨費用、配送費用及調(diào)撥費用。若按年計算，并根據(jù) IBM銷售額占集團銷售額的百分比推算，總運輸費用將增加 7萬元。貨品入關后將從分貨點分貨至五大物流中心，物流中心之間按需進行調(diào)撥。 根據(jù) IBM非配件類產(chǎn)品 97/10至 98/6的調(diào)撥數(shù)據(jù)分析 ,哈爾濱 、長春、大連、濟南和西安的銷售量中調(diào)撥量 (入 )占了三分之一或以上。通過一系列的調(diào)研和訪談，發(fā)現(xiàn)的和光集團庫的主要問題如下： 短期銷售 計劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計劃 制定 /執(zhí)行 進口分貨計劃 物流中心運作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡 建立物流組織結(jié)構 物流網(wǎng)絡 /物流中心 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 9 頁 0%33%66%99%沈陽哈爾濱長春 大連 北京 濟南 上海 南京 成都 西安 廣州IBM調(diào)撥量(入)占銷售量%規(guī)模較小的分公司其對應的集團庫不易存有品種比較齊全的產(chǎn)品，銷售中調(diào)撥所占比例過高。 物流網(wǎng)絡 /物流中心 物流中心 沈陽 北京 上海 成都 廣州分公司 哈爾濱 長春 大連 濟南 南京 西安 福州汽運里程 ( 公里 ) 675
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