【正文】 邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往就近醫(yī)院。 公共關(guān)系 項目部安全部為事故信息收集和發(fā)布的組織機(jī)構(gòu)，人員包 括：安全部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進(jìn)展、升級等情況進(jìn)行信息收集，并對事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道，向內(nèi)部報道主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)、集團(tuán)公司的報道等，外部報道主要是向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的報道。 警戒與治安 安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護(hù)現(xiàn)場治安秩序。 ②防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。 對于易損件、主要電氣元件以及關(guān)鍵部件，應(yīng)在施工現(xiàn)場備有配件，以保證現(xiàn)場生產(chǎn)。 司機(jī)和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機(jī)的性能。 1劃定各塔機(jī)的施工區(qū)域，在塔機(jī)交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一 臺塔機(jī)工四里河畔 C 地塊 工程塔吊防碰撞方案 廣廈建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 22 作，在該塔機(jī)未脫離交叉區(qū)域前其它塔機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入，塔吊領(lǐng)導(dǎo)小組掌握 24 小時天氣預(yù)報，遇有 6 級以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運(yùn)作塔機(jī)，大臂順風(fēng)向停放。 司機(jī)在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機(jī)室，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，司機(jī)不得離開操作位置。 后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時，司機(jī)要觀察 較低的塔機(jī)起重臂確認(rèn)不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進(jìn)行覆蓋范圍區(qū)進(jìn)行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。信號員在發(fā)出啟動信號之前要觀察相鄰塔機(jī)臂是否在離自己的塔機(jī)臂較近的地方或正向自己的塔機(jī)臂方向移動，根據(jù)情況決定發(fā)出啟動信號的時間；在塔機(jī)臂移動的過程中，塔機(jī)司機(jī)也要密切注意相鄰塔機(jī)臂的移動情況，一旦發(fā)現(xiàn)兩個塔機(jī)臂向一個方向靠近，應(yīng)立即停止移動或向反方向移動塔機(jī)臂。 D、機(jī)械設(shè)備操作人員，工作前要進(jìn)行設(shè)備檢查，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑧、傷亡事故快報制度 A、施工現(xiàn)場實行工傷事故定期報告制度和記錄，建立事故檔案，每月要填寫傷亡事故報表，無傷亡事故不需填寫說明，傷亡事故報表由公司安全管理部門蓋章認(rèn)可。 C、施工員和安全員應(yīng)對整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查，合格后才可繼續(xù)施工。 E、驗收資料中應(yīng)有各種準(zhǔn)用證與合格證，設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，用電設(shè)備有電阻測試記錄，塔吊驗收資料中還應(yīng)包括拆裝單位《安徽省塔式起重機(jī)安裝拆卸許可證》、作業(yè)人員《安徽省塔式起重機(jī)安裝拆卸證書》及其身份證的復(fù)印件。 B、安全技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)包括工作場所的安全防護(hù)設(shè)施，安全操四里河畔 C 地塊 工程塔吊防碰撞方案 廣廈建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 12 作規(guī)程，安全注意事項等，既要針對性，又 要簡單明了。 A、參加編制、審查、 批準(zhǔn)安全技術(shù)措施的工程技術(shù)人員，應(yīng)對所編、審、批的安全技術(shù)措施的施工技術(shù)責(zé)任，根據(jù)工程項目的劃分，逐級編制，逐級上報審批，經(jīng)審定批準(zhǔn)安全技術(shù)措施由公司技術(shù)部門報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，工程部質(zhì)安部備案。 指揮人員對吊物的捆綁負(fù)責(zé)，在掛好吊物捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要仔細(xì)檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點(diǎn)是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查 無誤后再將使用單位、吊物名稱、準(zhǔn)備吊往何處等信息通知司機(jī)及另一指揮人員并通知司機(jī)準(zhǔn)備起鉤，另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重量以及吊臂腕力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機(jī)已做好起鉤準(zhǔn)備的示意后即可進(jìn)行起鉤指揮。 E、交底內(nèi)容包括：施工作業(yè)內(nèi)容及塔機(jī) 作業(yè)時段安排，作業(yè)時周邊作業(yè)環(huán)境，各塔機(jī)相互關(guān)系、指揮人員站位及注意事項、機(jī)械設(shè)備性能、應(yīng)急措施、吊物的捆綁、天氣狀況等方面內(nèi)容。 安全員：定期組織對塔吊司機(jī)、思索、指揮實施安全技術(shù)交 底，對塔吊的操作、維修保養(yǎng)、交接班日常進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時責(zé)令整改。 本工程由 合肥市廬陽區(qū)重點(diǎn)工程建設(shè)管理局投資新建， 東華工程科技股份有限公司 設(shè)計 ,安徽省城建設(shè)計研究院勘察， 安徽科信建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理 ， 廣廈建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 施工。 1） 、安全管理體系 ① 、安全管理組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu) 安全管理機(jī)構(gòu)圖 項目經(jīng)理： 項目副經(jīng)理： 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 安全總 監(jiān)： 安全、文明施工及環(huán)保管理部： 四里河畔 C 地塊 工程塔吊防碰撞方案 廣廈建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 5 ② 、安全保障管理程序 安全管理保障管理程序圖 安全及文明施工監(jiān)督組： 緊急救援組： 項目經(jīng)理部專職安全工程師及各施工隊隊長 各施工隊安全員 施工班組兼職安全員 四里河畔 C 地塊 工程塔吊防碰撞方案 廣廈建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 6 政 府 安 全 監(jiān) 督 部 門 業(yè) 主 安 全 監(jiān) 察 部 門 監(jiān) 理 單 位項 目 經(jīng) 理安 全 施 工 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組各 職 能 部 門 安 全 檢 查 工 程 師各 工 班 長 各 專 職 安 檢 員 各 兼 職 安 檢 員全 體 施 工 人 員 ③ 、 安全保障檢查程序 安全保障檢查程序圖 。塔吊司機(jī)思索、指揮等人員的管理 ○ 1 人員素質(zhì)和能力是保證塔吊安全運(yùn)行的關(guān)鍵，塔吊作業(yè)人員必須持證上崗并取得省建設(shè)廳頒發(fā)的再培訓(xùn)上崗方可獨(dú)立操作嚴(yán)禁無證上崗。 H、惡劣氣候條件施工： 1）起重作業(yè)時遇有惡劣氣候條如大雨、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。 3）指揮人員口令必須清晰、簡潔。由項目部組織工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)編制，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)審核，由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，報質(zhì)安部備案。 ③ 、設(shè)備安裝驗收制度 A、施工設(shè)備安裝后由安裝單位、企業(yè)安全管理部門和監(jiān)理單位自檢，報特種設(shè)備檢測部門檢測，合格后組織各方聯(lián)合驗收，聯(lián)合驗收合格后掛牌使用。 C、日常檢查：機(jī)械設(shè)備每次運(yùn)行都要進(jìn)行逐點(diǎn)檢查，主要由操作人員進(jìn)行，可與日常保養(yǎng)結(jié)合起來，如果發(fā)現(xiàn)較大問題，應(yīng)立即報告，及時組織修理。 ⑥、安全教育培訓(xùn)制度 為了進(jìn)一步提高塔吊司機(jī)、指揮的安全意識，提高安全技能，掌握安全操作技術(shù)規(guī)范，提高自我保護(hù)意識