【正文】 等非標(biāo)準(zhǔn)件交互設(shè)計(jì)兩個(gè)部分，使模具設(shè)計(jì)走向智能化方向。 2. 特點(diǎn)： 由于 V 帶有緩沖吸振能力，采用 V 帶傳動(dòng)能減小振動(dòng)帶來的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用 V 帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本，適合于小批量生產(chǎn)。 6 二 設(shè)計(jì)方案 擇 電動(dòng)機(jī)是一種 能夠 旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)器，它 可以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ，它主要 由 一個(gè)電磁鐵繞組或分布的 定子繞組 和一個(gè)旋轉(zhuǎn) 電樞 或轉(zhuǎn)子 組成其中電磁鐵繞組泳衣產(chǎn)生磁場 。 ?a? kw? / minnr? 注：本說明書所引用的各類書籍簡稱如下： 機(jī)械設(shè)計(jì)課程 7 比 160~16??ai ， 故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為： m in/1 8 8 0~)160~16( rinn ad ??????? 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有： 750r/min,1000r/min,1500r/min三種 。 m 轉(zhuǎn)速r/min 輸入 輸出 輸入 輸出 電動(dòng)機(jī)軸 750 1 軸 300 2 軸 3 軸 4 軸 1 300 / minnr?2 / minnr?3 / minnr? 4 / minnr? 各軸輸入功率： 1 kW? 2 kW? 3 kW? 4 kW? 9 帶傳 動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 V帶傳動(dòng)是靠 V帶的兩側(cè)面與輪槽側(cè)面 緊壓所產(chǎn)生的 摩擦力 作為 動(dòng)力傳遞的。 確定大小帶輪直徑： （ 1）由課本圖 139， 1d 應(yīng)不小于 mm75 ，現(xiàn)選取小帶輪直徑1 140d mm? （ 2）、驗(yàn)算帶速 ： 111 3 0 0 1 4 0 5 .5 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0nd msv ? ??? ??? ? ??? 在 sm/25~5 速度范圍內(nèi)，帶速合適 （ 3）、從動(dòng)帶輪直徑 2d ： 211 (1 ) 350mnd d m mn? ? ? ?滑 動(dòng) 率 確定中心距 a 和帶長 （ 1）、初選中心距 ? ?0 1 21 .5 7 4 2 .5a d d m m? ? ? 取 0 740a mm? 符合 )(2)( 21021 ddadd ???? （ 2）、求帶的計(jì)算基礎(chǔ)準(zhǔn)長度 0L V 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算公式引自 《機(jī)械 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P204P222。對于高速大功率的齒輪傳動(dòng)（如航空發(fā)動(dòng)機(jī)主傳動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)等），還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行 計(jì)算（參閱 GB6413－ 1986）。 取 2 40b? ， 1 45b? 所以高速軸的設(shè)計(jì)： 221140, , 25bz?? ④驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度： 查課本圖 118， 119 得： 查齒形系數(shù) ?FaY ， 2 ? 齒根修正系數(shù) ?SaY ， 2 ? 所以： ? ?1 1 1112112 21 5. 91 46 9F a aFFKT Y Y s M P a M P abZ m??? ? ? ? ? ?F a 2 Sa 22 F 1 2F a 1 1YY 2 0 2 .6 3 4 6 9YF a FSa M P M P aY? ? ??? ? ? ?? 故安全。軸是支 撐 轉(zhuǎn)動(dòng) 零件 并可以 u 轉(zhuǎn)動(dòng)零件 一起回轉(zhuǎn) 來 傳遞運(yùn)動(dòng)、 扭矩 或 著 彎矩的 機(jī)械部件 。 計(jì)算及說明 結(jié)果 均選用 45 號鋼調(diào)質(zhì)處理 (一 )、 中間軸設(shè)計(jì)： 由前面的計(jì)算求得 Ⅱ 軸的相關(guān)數(shù)據(jù)為 2 / minnr? ， 2 kW? 各軸段尺寸的確定： (1) 、 1d 段： 軸承裝配段 由教材 P230 式 142 可知： 2323 7 .7 0Pd C m mn?? 式中 C的取值范圍為 107118，取 110?C 則取最小直徑 min mm? ， 考慮到鍵槽對軸強(qiáng)度的削弱，將軸徑增大 5%， m i n 4 0 . 7 0 (1 0 . 0 5 ) 3 9 . 5 9d m m? ? ? ?， 該段為軸承裝配段，由軸的最小直徑確定軸承的型號為： 6008號軸承，其主要數(shù)據(jù)為：mmd 40? ， 68D mm? ， 15B mm? 。 第二根軸的各段數(shù)據(jù) 軸段 5 4 3 2 1 軸的計(jì)算公式和有 關(guān)數(shù)據(jù)皆引自《機(jī) 械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P240P249。 (6) 、 6d 段：過渡段主要是定位軸承，取 6 40d mm? ， 6 44L mm? 。 24 因?yàn)椴牧线x擇 45 號鋼調(diào)質(zhì)處理，查課本 P225 表 141 得 MPaB 650?? 查課本 P231 表 143 得許用彎曲應(yīng)力 MPab 60][ 1 ??? ,則： 315 9 .3 10 .1[ ]ebMd m m???? 所以取齒輪軸 1 .0 5 5 9 .3 1 6 2 .2 8d ? ? ?， 4dd? ,所以該軸是安全的。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能 （ 3） 深溝球軸承 ：深溝 軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。 軸承 Ⅰ 的選擇與校核 Ⅰ 軸轉(zhuǎn)速： 1 300 / minnr? ，選用 6007 號軸承 同上，軸承壽命可由式 ??????????? pth PfCfnL 266010進(jìn)行校核，由于軸承主要承受徑向載荷的作用，所以 rFP? ，取 1, ??，取 3?? 221 1 1 1 7 9 0 . 0 2r v H FF F F F N? ? ? ? 222 2 2 2 1 2 3 6 . 1 6r v H FF F F F N? ? ? ? rFP? 則 36 6 3110 10 47 .3 10 60 30 0 25 40 1. 0th pCfL n P f ??? ???? ? ? ??? ??? ? ?????年 軸承使用壽命滿足工作需要，因此 所該軸承符合要求。 聯(lián)軸器 種類繁多， 根據(jù) 被連接 的 兩 根 軸的相對 位置 和位置的變動(dòng) 的 情況， 大體 可以分為 固定式聯(lián)軸器與可移式聯(lián)軸器 。例如傳遞功率 最大可達(dá)幾十萬千瓦也可以很小 ；速度最高可達(dá) 300米每秒 ；齒輪直徑可以從幾毫米 到 二十 幾 米。在有減速傳動(dòng)時(shí)，原動(dòng)機(jī)提供的是高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力，反之，在有增速傳動(dòng)時(shí)，原動(dòng)機(jī)則提供的是低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力。 2閉式齒輪傳動(dòng)，齒輪、軸和軸承等都 封 裝在封閉箱體 之中 ，潤滑條件良好， 雜物 不易進(jìn)入，安裝精確， 齒輪傳動(dòng)有良好的工作條件，是應(yīng)用最廣泛的 機(jī)械 傳動(dòng)。在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。聯(lián)軸器由兩半部分組成， 這兩部分 與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。 軸承的種類有：（ 1） 滾針軸承，它 裝有細(xì)而長的滾子（滾子長度為直徑的 3~10 倍， 直徑 一般不大于 5mm），因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載 荷能力與其他類型軸承相同時(shí)，外徑最小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu) 。 (5) 、 5d 段： 軸肩定位 , 5574, 30dL?? (6) 、 6d 段： 6 64d mm? ， 6 58L mm? 。 (4) 、 4d 段：裝 配齒輪， 4 44d mm? ， 4 83L mm? 。 (5) 、 5d 段：軸承裝配段 , 6008 號軸承，其主要數(shù)據(jù)為： mmd 40? ，68D mm? 15B mm? 。 15 軸的材料主要采用碳素鋼或 合金鋼 ，也可采用 球墨鑄鐵 或 合金鑄鐵 等。 ⑤齒輪的圓周速度： 321 /60 1000dnv m s???? 對照表 112 知選用 8 級的的精度是合適的。 齒輪主要參數(shù)： （高速級） 1 ? 1 2m? 1 187a mm? 小齒輪： 12 ? ?2131 2 1 dHk T Z Zud m mu?????? ? ? ????? 取 1 25Z? ，則 2 ? 。 針對齒輪五種失效形式，應(yīng)分別確立相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 4） 可以通過改變帶的長度來適應(yīng)不同中心距的工作 環(huán)境 。 計(jì)算及說明 結(jié)果 （ 一）確定傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比及分配傳動(dòng)比： 電動(dòng)機(jī)型號為 Y132S8型 ,滿載轉(zhuǎn)速 750 / minmnr? ，總傳動(dòng)比 750 ni n? ? ? 分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比： 0i 為 V 帶的傳動(dòng)比，取普通 V 帶的傳動(dòng)比為 0 ? 1i ， 2i 分別為減速箱低速級齒輪和高速級齒輪的傳動(dòng)比 210 iiiia ??? 減速器傳動(dòng)比12 0 6 8 .8 3 2 5 .5 32 .5aii i i i? ? ? ? ? 分配減速器各級傳動(dòng)比： 按展開式布置，考慮潤滑條件，由課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 P17 圖 12 可得： 1 ? ， 2 ?? （二）、 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)： 各軸轉(zhuǎn)速 Ⅰ 軸： 10/ 3 0 0 / m inmn n i r?? Ⅱ 軸： 2 1 1/ 4 6 .1 5 / m inn n i r?? 傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比及 總體參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算公式引自 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》P19P21。 日常生活中的飯飯綿綿都離不開電動(dòng)機(jī)的存在。結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜，軸向尺寸 略場 ，中間軸較長、剛度差，中間軸 比較難潤滑 。 (四 ) 設(shè)計(jì)方案的擬定 1. 組成： 傳動(dòng)裝置由電機(jī)、傳動(dòng)帶，減速器、卷筒組成。到 80 年代中期，人工智能技術(shù)在模具設(shè)計(jì)與制造中獲得應(yīng)用，美國 Purdue 大學(xué)的 等于 1984 年開發(fā)了軸對稱拉深件沖壓工藝設(shè)計(jì)的專家系統(tǒng) .1992 年印度學(xué)者 .Prasad等在 AUTOCAD 基礎(chǔ)上開發(fā)了普通沖裁模的 CAD/CAM 系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)件庫，但模具設(shè)計(jì)仍以交互式圖 形設(shè)計(jì)為主。但是，中國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷一段較長的時(shí)間。 ⑥潤滑油質(zhì)量提高?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)減速器故障。根據(jù)訂貨時(shí)指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速器注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。 在運(yùn)行以前，在減速器中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。但價(jià)格略貴。 減速器是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。 本文綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī) 械制圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、公差與技術(shù)測量、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)以及工藝、夾具等基礎(chǔ)理論、工程技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐知識，設(shè)計(jì)了二級展開式直齒圓柱齒輪減速器并編制了設(shè)計(jì)說明書。 關(guān)鍵詞 二級展開式直齒圓柱齒輪減速器 設(shè)計(jì)和制造 帶式輸送機(jī) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 工藝設(shè)計(jì) 3 目錄 一．前 言 ....................................................... 1 二．設(shè)計(jì)方案 ....................................................... 6 ..................................................... 6 ................................... 7 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ................................................ 9 .............................................. 11 .................................................... 14 .................................................. 24 .................................................. 26 ..................................................