交通運(yùn)輸局20xx年工作思路(存儲(chǔ)版)
【正文】 區(qū)。 （行動(dòng)七） 一是利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng) +推動(dòng)交通智慧發(fā)展。結(jié)合城市更新項(xiàng)目的推進(jìn)，強(qiáng)化交通影響評(píng)價(jià)制度，促進(jìn)城市交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目交通組織與項(xiàng)目周邊城市交通運(yùn)行的協(xié)調(diào)。進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，深化企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)，督促企業(yè)制定更嚴(yán)格的安全生產(chǎn)投入保障機(jī)制、檢查制度、隱患整改制度等機(jī)制；全面抓好防范重特大安全生產(chǎn)事故工作，深入開(kāi)展安全隱患大排查 ,全面排查整治企業(yè)安全生產(chǎn)管理等方面存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)；加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育和應(yīng)急維穩(wěn)演練，確保行業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行。服務(wù)下沉，完善《 **交通運(yùn)輸局與各街道辦交通工作協(xié)調(diào)機(jī)制》，縮短各街道實(shí)際交通問(wèn)題反饋與解決的渠道，加大交通綜合整治力度。完善《 **區(qū) “4+2” 重點(diǎn)區(qū)域交通工作協(xié)調(diào)機(jī)制》，有針對(duì)性強(qiáng)化交通對(duì)產(chǎn)業(yè)片區(qū)發(fā)展支撐。進(jìn)一步完善公交場(chǎng)站、公交線路、站點(diǎn)、公交專用道及接駁系統(tǒng)。二是加快推進(jìn) **等 5 條次升主道路前期工作。 三是打造三條與市中心區(qū)快速交通聯(lián)系戰(zhàn)略通道。由于早期 “ 二元制 ” 開(kāi)發(fā)和東部發(fā)展軸線的發(fā)展滯后，目前交通仍是制約 **發(fā)展的 “ 一個(gè)瓶頸 ” ，交通問(wèn)題主要體現(xiàn)在：首先是 **區(qū)向粵東北地區(qū)輻射通道、與市中心區(qū)快速對(duì)接通道、與 **西部區(qū)域快速聯(lián)系通道等東部通道不足，制約了東進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施；第二是整體路網(wǎng)規(guī)模與交通一體化發(fā)展要求仍有差距，現(xiàn)狀 **區(qū)次干道及以上路網(wǎng)密度 公里 /平方公里，與 “ 十二五 ” 一體化發(fā)展目標(biāo) 公里 /平方公里仍有明顯差距，同時(shí)不及市中心區(qū)的 68%以及僅為寶安區(qū)的69%；第三是 **公共交通發(fā)展相對(duì)落后，特別是從既有軌道規(guī)劃建設(shè)看，不能滿足 **區(qū)城市發(fā)展需求。 緊
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