【摘要】1飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)2空氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻空氣系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)坊冰31.空氣系統(tǒng)/冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)—冷卻外部空氣系統(tǒng)內(nèi)部空氣系統(tǒng)冷卻區(qū)域任務(wù)內(nèi)部封嚴(yán)壓力平衡內(nèi)部冷卻燃燒室冷卻渦輪冷卻高壓渦
2025-05-13 15:19
【摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給技術(shù)目錄?曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)?廢氣再循環(huán)系統(tǒng)?燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)?分層燃燒與缸內(nèi)直噴?二次噴射一、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)?曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)已成為汽油機(jī)必須采用的系統(tǒng)。?活塞、活塞環(huán)、氣缸構(gòu)成的氣體密封系統(tǒng),竄氣不可避免。竄氣量相當(dāng)于氣缸總排量的%~
2025-01-18 17:42
【摘要】現(xiàn)代汽車構(gòu)造-發(fā)動(dòng)機(jī)部分華中科技大學(xué)汽車工程系第九章發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)第二節(jié)起動(dòng)輔助裝置第三節(jié)起動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)的全過(guò)程,叫發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)起動(dòng)條件:起動(dòng)轉(zhuǎn)矩:能夠使曲
2025-08-05 07:47
【摘要】FOCUSEDONEXCELLENCEADINA發(fā)動(dòng)機(jī)懸置計(jì)算示例ADINA技術(shù)部單位制:長(zhǎng)度mm,時(shí)間s,質(zhì)量t,應(yīng)力MPa。FOCUSEDONEXCELLENCEADINA◇簡(jiǎn)化的懸置結(jié)構(gòu)形狀;◇上腔與下腔之間有流道孔相連;◇螺栓桿為金屬材料,用elasticmodel定
2025-04-30 22:47
【摘要】1第三章發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器共同工作的特性§3-1發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器共同工作的輸入特性§3-2發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器共同工作的輸出特性§3-3液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配一、基本概念變矩器處于液力工況1.發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器共同工作
2025-04-29 12:15
【摘要】汽車構(gòu)造第八章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)第八章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)因此須在兩零件工作表面間加入一層潤(rùn)滑油使其形成油膜,使零件處于完全的液體摩擦狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),傳力零件的運(yùn)動(dòng)表面之間必產(chǎn)生摩擦,摩擦不僅增大功率消耗,零件工作表面迅速磨損,且因摩擦產(chǎn)生的熱而導(dǎo)致零件工作表面燒損。第一節(jié)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及組成
2025-04-29 04:15
【摘要】蘭州工業(yè)高等??茖W(xué)校交通工程系汽車構(gòu)造總論總論交通工程系現(xiàn)代汽車類型汽車的總體構(gòu)造總論交通工程系現(xiàn)代汽車類型1)轎車3)貨車2)客車5)特種車4)牽引車和汽車列車7)農(nóng)用汽車6)工礦自卸車8)越野汽車總論交通
2025-05-03 12:02
【摘要】2缸蓋3發(fā)動(dòng)機(jī)主軸0
2025-06-18 23:25
【摘要】第一篇:發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí) (1),一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)、APU(輔助動(dòng)力裝置)部分,另一個(gè)是飛機(jī)部分。發(fā)動(dòng)機(jī)、APU部分主要有CFM56- 3、渦噴 5、渦噴6等航空發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)部分主要有麥道82、運(yùn) ...
2025-10-06 21:34
【摘要】第一篇:發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝論文 一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的: ⒈鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 ⒉使學(xué)生把握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)...
2025-10-08 14:48
【摘要】汽車構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓?增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入氣缸,以期提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項(xiàng)技術(shù)。由于進(jìn)氣量增加,可相應(yīng)地增加循環(huán)供油量,從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。第一節(jié)概述增壓:渦輪增壓、機(jī)械增壓、氣波增壓增壓的裝置:增壓器增壓器:機(jī)械增壓器、渦輪增壓器、氣波增壓器。
2025-01-06 04:03
【摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造習(xí)題集及答案目錄習(xí)題集……………………………………………………………………………………………1總論……………………………………………………………………………………………1第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造和工作原理…………………………………………………4第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)………………………………………………………………………8第三章配氣機(jī)構(gòu)…………
2025-06-24 21:53
【摘要】摘要發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)仿真分析及對(duì)整車噪聲的影響近年來(lái),汽車車輛所發(fā)出的外部環(huán)境噪音對(duì)人們的工作和生活造成了較大的影響,更是直接對(duì)交通密集地帶居住者的健康造成了不可忽視的危害。因此,發(fā)達(dá)國(guó)家自20世紀(jì)60年代以來(lái)便不斷訂立有關(guān)機(jī)動(dòng)車噪音的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于控制汽車噪音程度的發(fā)展給予了足夠的重視。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì),歐洲經(jīng)濟(jì)共同體,日本和美國(guó)以及其他主要國(guó)家和地
2025-06-28 23:07
【摘要】裝配流程一、檢查、測(cè)量缸體內(nèi)孔徑,失圓度、錐度在以內(nèi),活塞與缸套的配合間隙在以內(nèi)二、測(cè)量活塞環(huán)的開口間隙:一道:,二道:,油環(huán):。三、測(cè)量曲軸主軸軸徑50±m(xù)m,連桿軸軸徑38±m(xù)m。四、測(cè)量缸體大瓦蓋內(nèi)孔徑54±m(xù)m,瓦蓋·ms測(cè)量連桿大頭內(nèi)孔徑41±m(xù)m,瓦
2025-10-30 08:43
【摘要】.中文5760字輕型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案摘要:在過(guò)去的一些年里,新一代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率并不是像我們預(yù)料中的那樣會(huì)有所降低。其原因:汽車重量的增加。通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整車重量以及部分重量的分析知:曲軸箱作為一個(gè)單一部件具有潛在的可減少重量的部件,這篇論文講述的是通過(guò)利用輕型材料和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手段減少發(fā)動(dòng)機(jī)重量的方法。將輕型材料應(yīng)用于曲軸箱設(shè)計(jì)構(gòu)思中包
2025-05-12 15:07