[機(jī)械制造]設(shè)備項(xiàng)目管理工作總結(jié)(存儲(chǔ)版)
【正文】 2 1. 項(xiàng)目管理的起、止時(shí)間 2. 項(xiàng)目管理的依據(jù) 3. 項(xiàng)目管理的情況 a) 設(shè)備項(xiàng)目的開(kāi)工準(zhǔn)備階段 b) 設(shè)備主要鋼結(jié)構(gòu)的制作、組裝階段 c) 設(shè)備總裝、發(fā)運(yùn)階段 d) 設(shè)備到港上岸、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及設(shè)備交接階段 三 . 設(shè)備 項(xiàng)目的評(píng)估 5 1. 進(jìn)度評(píng)估 2. 質(zhì)量評(píng)估 四 . 對(duì)監(jiān)理單位工作的評(píng)價(jià) 9 五 . 項(xiàng)目管理部自我評(píng)價(jià) 9 六 . 結(jié)束語(yǔ) 10 SIPEC 上海國(guó)際港口工程咨詢(xún)有限公司 項(xiàng)目管理總結(jié) 1 設(shè)備項(xiàng)目管理工作總結(jié) 一、 設(shè) 備項(xiàng)目的簡(jiǎn)述 設(shè)備項(xiàng)目的采購(gòu)合同 根據(jù)洋山深水港區(qū)一期工程建設(shè)所批準(zhǔn)的文件，洋山深水港建設(shè)指揮部港口分指揮部 (下稱(chēng)指揮部 )作為建設(shè)單位經(jīng)采購(gòu)招標(biāo)，簽訂了一批集裝箱裝卸設(shè)備的采購(gòu)合同和設(shè)備監(jiān)理合同。 2942 kW 消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪（海港 103）：主機(jī)功率： 2942 (2 1471)kW，航速13 節(jié)，拖力 520 kN。 在此階段，代表指揮部審查監(jiān)理單位的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，包括監(jiān)理目標(biāo)、監(jiān)理人員的配置、監(jiān)理制度和監(jiān)理工程師職責(zé)以及監(jiān)理手段等的審核，確保在設(shè)備的制作過(guò)程中監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有效地控制設(shè)備質(zhì)量和進(jìn)度。同時(shí)協(xié)調(diào)監(jiān)理、工廠、使用方的方方面面的關(guān)系。一方面要求監(jiān)理按圖紙和技術(shù)要求認(rèn)真檢查，并深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)存在SIPEC 上海國(guó)際港口工程咨詢(xún)有限公司 項(xiàng)目管理總結(jié) 4 的缺陷和不完善的問(wèn)題，提出了整改項(xiàng)目，要求工廠及時(shí)處理解決；另一方面督促工廠落實(shí)整改，并參與調(diào)試、性能試車(chē)和連續(xù)負(fù)載試車(chē)（試航）的旁站監(jiān)督，及時(shí)以日?qǐng)?bào)的形式把總裝、調(diào)試、試車(chē)和連續(xù)負(fù)載試車(chē)（試航）的進(jìn)度和質(zhì)量情況向指揮部報(bào)告，與監(jiān)理和設(shè)備最終使用方一起確認(rèn)達(dá)到合同要求的發(fā)運(yùn)狀態(tài)，征得指揮部的同意后，才予以放行發(fā)運(yùn)。 隨著最后一批設(shè)備上岸，設(shè)備供貨商的施工隊(duì)伍和監(jiān)理一起投入到現(xiàn)場(chǎng)的最后的整改和測(cè)試工作。項(xiàng)目部跟蹤設(shè)備的運(yùn)行狀況，將設(shè)SIPEC 上海國(guó)際港口工程咨詢(xún)有限公司 項(xiàng)目管理總結(jié) 5 備的早期故障和缺陷反饋給設(shè)備供貨商，及時(shí)得到了解決。 港機(jī)重工的岸橋和場(chǎng)橋 ： 岸橋調(diào)試和試車(chē)的進(jìn)度較合同要求滯后了半個(gè)月左右，裝船發(fā)運(yùn)后又遇到臺(tái)風(fēng)影響耽擱了一周，但岸橋到達(dá)洋山碼頭后能抓緊調(diào)試和整改，最終使設(shè)備移交控制在合同要求的時(shí)間內(nèi)。 振華港機(jī)就設(shè)備的使用要求與外購(gòu)部件供應(yīng)商西門(mén)子電氣和 Hillmar 公司的溝通不足，對(duì)其服務(wù)行為無(wú)法做到有效控制，一些外購(gòu)配套部件出現(xiàn)的故障和遺留工作未能及時(shí)解決，如吊具電纜卷筒、電梯、西門(mén)子電控程序等，不僅在洋山碼頭現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)重不足，且對(duì)本項(xiàng)目岸橋使用的實(shí)際工況不熟，嚴(yán)重影響總體工程的調(diào)試進(jìn)度，而振華港機(jī)未能及時(shí)采取有效措施予以解決。 1）振華港機(jī)和港機(jī)重工的岸橋和場(chǎng)橋 鋼結(jié)構(gòu)的材料滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求焊接、涂裝、高強(qiáng)度螺栓連接等制作質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；零部件制作經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)口配套件均符合合同要求，并具備合格的質(zhì)量保證文件，機(jī)構(gòu)安裝和輔助設(shè)施 的安裝，基本符合合同和設(shè)計(jì)的要求，質(zhì)量達(dá)到合格要求。 港機(jī)重工 的承擔(dān)的部分設(shè)備制造，盡管工廠的領(lǐng)導(dǎo)十分重視，然而還是出現(xiàn)了許多不該發(fā)生的事故，如岸橋俯仰鋼絲繩的長(zhǎng)度搞錯(cuò)，少了 50 多米；又如岸橋梯形架抬高時(shí)墜落造成變形損壞、場(chǎng)橋大梁放樣出錯(cuò)焊接后返工等，這些都是質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)而造成的?？傮w上，監(jiān)理都注入了很大的熱情，投入了很大精力，努力把洋山項(xiàng)目作為一項(xiàng)精品工程來(lái)抓，都配備了精兵強(qiáng)將。由于深入了解各個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量現(xiàn)狀，較有利協(xié)調(diào)和處理項(xiàng)目與整個(gè)工程的關(guān)系、協(xié)調(diào)設(shè)備供貨商間的關(guān)系。在 設(shè)備供貨商 、監(jiān)理大量工作的基礎(chǔ)上，設(shè)備項(xiàng)目取得了圓滿(mǎn)完成，這是本項(xiàng)目的直接參與者共同努力的結(jié)果，凝聚了大家的心血、汗水和智慧，在此一并表示感謝。能參與洋山工程的設(shè)備項(xiàng)目管理，是項(xiàng)目部人員人生中難得的經(jīng)歷和財(cái)富，感謝指揮部給了這樣的機(jī)會(huì)。 五、 項(xiàng)目管理部自我評(píng)價(jià) 項(xiàng)目部在洋山設(shè)備項(xiàng)目管理上，歷時(shí) 13 個(gè)月，工作的時(shí)空跨度較大，制造地橫跨江蘇和上海的十來(lái) 個(gè)基地和外協(xié)廠。但在洋山投入運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)拖輪處在長(zhǎng)涌狀況下，其性能受到一定的影響，還需在今后的設(shè)計(jì)中加以改進(jìn)提高。場(chǎng)橋的制造中，同樣也有類(lèi)似的情況發(fā)生，在臨近發(fā)
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