【正文】 kmin≥2時(shí)滿足要求；Ta——刮板輸送機(jī)鏈條最小破斷載荷（kN）； Tm——刮板輸送機(jī)滿載啟動(dòng)時(shí)鏈條最大拉力（kN）。（3）檢查擋板是否錯(cuò)位（4）目測(cè)檢查輸送機(jī)刮板鏈的鏈條，刮板和聯(lián)接環(huán)是否損壞，任何彎曲的刮板必須更換，如果聯(lián)接的螺栓已經(jīng)松動(dòng)，必須去掉，換上新的螺栓和螺母。（6）目測(cè)檢查減速器及機(jī)頭軸有無(wú)漏油現(xiàn)象。（1）進(jìn)行每周檢查的各項(xiàng)內(nèi)容。如果鏈條不夠緊，它就可能掛住滾筒或?qū)к壎鴵p壞。如果刮板輸送機(jī)達(dá)不到額定輸送量，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)尋找原因，從而找到解決問(wèn)題的辦法。結(jié) 論刮板輸送機(jī)是一種有撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械。通過(guò)對(duì)刮板輸送機(jī)輸送能力的計(jì)算、水平彎曲段幾何參數(shù)的計(jì)算、運(yùn)行阻力的計(jì)算、鏈條張力和牽引力的計(jì)算、電機(jī)功率的計(jì)算、溜槽推移阻力的計(jì)算、鏈條預(yù)張力和緊鏈力的計(jì)算及鏈條強(qiáng)度的驗(yàn)算，驗(yàn)證了SGD730/180型刮板輸送機(jī)在所給的工作環(huán)境下能夠正常工作。在我大學(xué)的深造中，我得到了許多老師的熱心幫助和支持。井下的每一個(gè)傾斜的工作面內(nèi)都有專門排除水的排水溝，因此使得刮板輸送機(jī)的工作部分容易接觸到水，使得刮板輸送機(jī)的強(qiáng)度受到影響。這樣的一個(gè)鏈在工作中的安全性是設(shè)計(jì)局、中央地質(zhì)局和安監(jiān)局所信任的。所以，配售閥門的原始設(shè)計(jì)者作出的這項(xiàng)設(shè)計(jì)使人們可以更好的做好這項(xiàng)工作，無(wú)需關(guān)閉刮板輸送機(jī)。附錄2。因此，其服務(wù)壽命是兩年。圖3 刮板輸送機(jī)的張力鏈輪1—鎖緊環(huán)；2—頸部套管；3—分割蓋；4—軸承端蓋；5—軸；6—軸承；7—軸承座；8—鏈；9—鏈輪；10—連接板；11—刮板，從而降低了單位長(zhǎng)度上的壓力，這種方法在理論上是可取的，但這種刮板鏈的強(qiáng)度仍然不足。由一名1966年開(kāi)始工作的有多年工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來(lái)操作連續(xù)刮板輸送機(jī)試運(yùn)行。我感謝在這次設(shè)計(jì)中各位老師給予我的幫助，特別是我的指導(dǎo)老師周廣林老師，他一絲不茍的教導(dǎo)，始終那么有耐心，我從心里佩服他，感激他。同時(shí)，為與綜采設(shè)備相適應(yīng)，要采用高效重型可彎曲刮板輸送機(jī)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)向著短機(jī)頭、大功率、高鏈速、高強(qiáng)度的中部槽和鏈條等方向改進(jìn)，使運(yùn)量不斷增大，可靠性不斷提高。例如 ,進(jìn)料設(shè)備不匹配 ,進(jìn)料門不正常 ,進(jìn)料口有障礙物等。要想解決問(wèn)題，首先必須精確測(cè)出輸送機(jī)的輸送量。對(duì)于刮板輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，保持合適的鏈條張緊度是最關(guān)鍵的日常維護(hù)工作之一。（6）檢查輸送機(jī)刮板鏈刮板與聯(lián)接環(huán)的聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)。（4）檢查鏈條是否能順利通過(guò)鏈輪，撥鏈器的功能是否良好。（1）目測(cè)檢查中部槽、撥鏈器、舌板、上下接口板等零件有無(wú)損壞。（kN）鏈條緊鏈力:（kN） （423）式中 T——刮板輸送機(jī)鏈條預(yù)張力（kN）； WK——緊鏈時(shí)底鏈移動(dòng)阻力（kN）； F39。(kN)(kN)刮板輸送機(jī)運(yùn)行總阻力W：（kN） (412)式中 k2——刮板鏈條繞上頭部、尾部鏈輪回轉(zhuǎn)時(shí)的附加阻力系數(shù)。（rad）彎曲段的溜槽數(shù)N： (46)式中 N——彎曲段所需溜槽數(shù)量，輸送機(jī)整體推移時(shí)； a0——彎曲段對(duì)應(yīng)的中心角（rad）。：(m2)所設(shè)計(jì)的刮板輸送機(jī)中部槽尺寸滿足生產(chǎn)能力要求。本機(jī)設(shè)有中部槽鏟煤板、調(diào)節(jié)槽鏟煤板、過(guò)渡槽鏟煤板，鏟煤板與槽幫支座的聯(lián)接和擋板大致相同，但鏟煤板之間不聯(lián)接。標(biāo)準(zhǔn)擋板是和中部槽相配的，主要由導(dǎo)向管、立板、擋板、彎管、推移座等件焊接而成的。刮板鏈段由刮板、U型螺栓、螺母、圓環(huán)鏈、刮板接頭所組成。圖36 中部槽2—高錳鋼凸端頭；3—槽幫鋼；4—支座；5—中板；7—高錳鋼凹端頭調(diào)節(jié)槽是用來(lái)調(diào)節(jié)工作面長(zhǎng)度的，它安裝在機(jī)頭過(guò)渡槽和中部槽之間。機(jī)頭過(guò)渡槽是由槽幫、中板、端頭、支座、聯(lián)接板等主要件焊接而成的。采煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，一個(gè)滑靴緊握在導(dǎo)向管上，如圖38中（4）所示。機(jī)身由溜槽及其他附件組成。圖34 用棘輪緊鏈器的機(jī)頭部1—機(jī)頭；2—緊鏈掛鉤；3—刮板鏈；4—過(guò)渡槽；5—緊鏈器；6—推移梁；7—把手；8—彈簧頂桿；9—棘爪；10—底座；11—棘輪緊鏈時(shí)，將緊鏈鉤中的兩個(gè)小鉤掛在機(jī)頭架斜頂面上的兩個(gè)長(zhǎng)孔內(nèi)，另一個(gè)大鉤掛在輸送機(jī)的刮板鏈上。制動(dòng)力的大小與刮板鏈所需預(yù)緊力有關(guān)，刮板鏈的預(yù)緊力取決于鏈子的規(guī)格，鏈子的布置形式和輸送機(jī)的長(zhǎng)度。箱體上還裝有空氣過(guò)濾器和磁性漏油塞，保證了油品的清潔。為了改善第一軸軸承的潤(rùn)滑條件，在上箱體內(nèi)設(shè)有柱塞式潤(rùn)滑油泵，它由二軸上的偏心套驅(qū)動(dòng)。其中機(jī)頭架是傳動(dòng)裝置，是鏈輪、機(jī)頭軸及其它一些零件的支承體，它采用框架式焊接結(jié)構(gòu)，由板材和部分鑄件焊接而成，兩側(cè)4－Φ34孔用于連接減速器；2－Φ41孔用于安裝牽引機(jī)構(gòu)，底面Φ26孔用來(lái)連接推移裝置。其中主機(jī)包括機(jī)頭傳動(dòng)部、機(jī)尾傳動(dòng)部、機(jī)頭過(guò)渡槽、中部槽、1米調(diào)節(jié)槽；組裝擋板包括機(jī)頭過(guò)渡槽擋板、機(jī)尾過(guò)渡槽擋板、中部擋板、1米擋板、機(jī)頭和機(jī)尾擋板；組裝鏟煤板包括機(jī)頭過(guò)渡槽鏟煤板、中部鏟煤板、1米鏟煤板；機(jī)頭推移部包括機(jī)頭推移梁和底座；機(jī)尾推移部包括機(jī)尾推移梁和底座。因此，井下運(yùn)輸條件的特點(diǎn)是：在有限斷面的巷道內(nèi)運(yùn)行；線路是水平和傾斜交錯(cuò)連接；運(yùn)輸?shù)呢涊d品多種多樣；裝載點(diǎn)常常變更，有的線路需經(jīng)常延長(zhǎng)或縮短；機(jī)械化采煤連續(xù)生產(chǎn)、小時(shí)生產(chǎn)率高；環(huán)境濕度大，有的工作地點(diǎn)有沼氣或煤塵?？蚣苁街胁坎酃伟遢斔蜋C(jī)就是把普通中部槽置于一個(gè)鏟煤板、擋煤板座、封底板焊在一起的框架中，用銷子固定，整機(jī)具有較強(qiáng)的剛性與強(qiáng)度，提高了中部槽的可靠性；缺點(diǎn)是中部槽的重量增加幅度較大。由于機(jī)頭高度的降低，為采煤機(jī)自開(kāi)切口創(chuàng)造更有利的條件。刮板輸送機(jī)呈直線形，機(jī)頭部搭在工作面運(yùn)輸巷轉(zhuǎn)載機(jī)上，借助圓弧犁形卸煤板將煤從機(jī)頭架主卸載斜板呈90?卸到轉(zhuǎn)載機(jī)上，這是煤的主流，約占輸煤量的70%～75%；約有15%～20%的煤從副卸載斜板卸到轉(zhuǎn)載機(jī)上，這是副流；最后約有5%～15%的粉煤繞過(guò)鏈輪通過(guò)底部卸入轉(zhuǎn)載機(jī)。它具有邊雙鏈和中雙鏈的優(yōu)點(diǎn)，適用于超重型刮板輸送機(jī)。由于鏈條不在槽幫鋼內(nèi)運(yùn)行，鏈環(huán)直徑不受限制，從而可以增加鏈條的強(qiáng)度，因此，可以適用于重型和超重型刮板輸送機(jī)。鏟煤板和刮板上的螺栓經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)、脫落，造成零件丟失，影響鏟煤和運(yùn)煤效果。（5）向高適應(yīng)性發(fā)展。因此，總結(jié)以上內(nèi)容，可知刮板輸送機(jī)將向以下幾個(gè)方面發(fā)展：（1）向大型化發(fā)展。目前，國(guó)外工作面輸送機(jī)的運(yùn)輸能力最大可達(dá)2500t/h，水平運(yùn)距可超過(guò)300m，鏈子直徑達(dá)到34mm，而且出現(xiàn)了比同直徑圓環(huán)鏈強(qiáng)度高的橢圓截面刮板鏈和采用新工藝生產(chǎn)的緊湊鏈等新型鏈子。因采煤機(jī)要在輸送機(jī)上行走，不僅要求輸送機(jī)強(qiáng)度大，保證采煤機(jī)工作穩(wěn)定，且要與采煤機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，促使刮板輸送機(jī)不斷向重型化發(fā)展。大功率刮板輸送機(jī)通過(guò)成套引進(jìn)國(guó)外的裝備和技術(shù)，成功地進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化研制工作，并相繼推出了一些產(chǎn)品。刮板輸送機(jī)在煤礦是使用量大、消耗多的重要設(shè)備。由于它的運(yùn)輸方式是物料和刮板鏈都在槽內(nèi)滑行，運(yùn)輸阻力和磨損都很大。也就是說(shuō)，刮板輸送機(jī)在生產(chǎn)中占有非常重要的地位，而單鏈刮板輸送機(jī)又有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝載面積大、彎曲性能好等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)中有著十分優(yōu)越的性質(zhì)，所以通過(guò)本次設(shè)計(jì)，完成單鏈刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有很大的實(shí)用意義。 Change the distance, the lengthening and shortening the convenience。摘 要刮板輸送機(jī)是一種具有撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，主要供采煤工作面使用。 Solid structure, can resist pressure, smashing and collision。它的拐彎部分代替了順槽轉(zhuǎn)載機(jī)，可以直接將工作面的煤炭卸到順槽可伸縮膠帶輸送機(jī)上，減少了輸送環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用。刮板輸送機(jī)在使用中，要承受拉、壓、彎曲、沖擊、摩擦和腐蝕等多種作用，因此，必需有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨性和耐腐蝕性。刮板輸送機(jī)在綜采工作面與采煤機(jī)和液壓支架配套工作。我國(guó)綜采機(jī)械化的應(yīng)用始于20世紀(jì)70年代末，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前我國(guó)中、小功率刮板輸送機(jī)已具備成型技術(shù)，并有成熟的制造能力，完全能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。80年代以來(lái)，工作面運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展很快，由于各種新型采煤機(jī)的出現(xiàn)，刮板輸送機(jī)已大為改觀。上個(gè)世紀(jì)90年代后期，國(guó)外工作面刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率達(dá)到3700kW或3855kW，現(xiàn)在已達(dá)到31250kW，溜槽內(nèi)寬也由1000mm擴(kuò)大到1250mm，鏈條直徑Φ48～Φ52，中板厚度50mm以上，運(yùn)輸能力達(dá)到4500t/h以上[1]。為了增大運(yùn)輸量可采取增大溜槽裝載斷面、提高鏈速和增大設(shè)備功率等措施。輸送機(jī)另部件普遍標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，保證設(shè)計(jì)、加工質(zhì)量和水平。國(guó)產(chǎn)刮板輸送機(jī)的聯(lián)接螺栓可靠性普遍較差，機(jī)頭、機(jī)尾推移部上的聯(lián)接螺栓經(jīng)常出現(xiàn)拉斷現(xiàn)象，造成推移困難。中雙鏈型刮板輸送機(jī)的兩條圓環(huán)鏈在刮板中部用E型螺栓固定在刮板上，鏈條的中心距不大于中部槽寬的20%。準(zhǔn)邊雙鏈型刮板輸送機(jī)的兩條圓環(huán)鏈在刮板中部連接，鏈條的中心距不小于中部槽寬的50%。刮板輸送機(jī)呈直線形，貨載從輸送機(jī)一端卸載，與輸送機(jī)呈一直線，這種型式的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，當(dāng)前大部分綜采工作面使用這種型式的刮板輸送機(jī)；它的缺點(diǎn)是空鏈易帶回煤，增加功率消耗，卸載有一定的高度，易產(chǎn)生煤塵。交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)的特點(diǎn)是機(jī)頭架高度比普通側(cè)卸式低，一般可降低200～300mm。整體焊接中部槽刮板輸送機(jī)就是把溜槽兩側(cè)槽幫分別與鏟煤板、擋煤板座焊接在一起，取消溜槽與其附件的連接螺栓，從而減少了輸送機(jī)的維修工作量。然而，井下運(yùn)輸在工作面和巷道中進(jìn)行，巷道是根據(jù)煤層條件，按開(kāi)采方法的需要，綜合各種要求，在煤層或巖石中開(kāi)鑿出的。第3章 刮板輸送機(jī)組成及作用本機(jī)由主機(jī)、組裝擋板、組裝鏟煤板、機(jī)頭推移部等四部分組成，如圖31所示。為了防止輸送機(jī)下滑（特別是在傾角較大的工作面），在機(jī)頭部和機(jī)尾部均設(shè)有防滑錨固裝置（如單體液壓支柱或液壓錨固站）。減速器的下箱體內(nèi)設(shè)有循環(huán)水冷卻裝置。減速器箱體上裝有六個(gè)不同位置的油塞，通過(guò)它們可以確定在不同工作位置時(shí)的注油量。當(dāng)手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，絲杠使軸套向前移動(dòng)，使制動(dòng)板以銷軸為支點(diǎn)向夾緊閘盤方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，使兩制動(dòng)板上的閘塊對(duì)閘盤產(chǎn)生制動(dòng)力。本機(jī)的緊鏈鉤是由一個(gè)聯(lián)接板接三條帶鉤子的圓環(huán)鏈組成的。電動(dòng)機(jī)聯(lián)接盤結(jié)構(gòu)與減速器聯(lián)接盤相似，是聯(lián)接液力耦合器罩筒和電動(dòng)機(jī)的重要零件。導(dǎo)向裝置是為了防止采煤機(jī)掉道，為采煤機(jī)導(dǎo)向而設(shè)置的。在擋煤板外側(cè)增設(shè)專門的連接裝置或推移橫梁。如圖38所示。本機(jī)的刮板鏈為中單鏈形式。本機(jī)的擋板設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)擋板、調(diào)節(jié)擋板、過(guò)渡槽擋板和機(jī)頭架擋板。它們一端用耳板與過(guò)渡槽擋板聯(lián)接，底面用兩個(gè)M24的螺栓固定在機(jī)頭架上。Q=3600=535(t/h)當(dāng)給定工作面刮板輸送機(jī)的生產(chǎn)能力，驗(yàn)算溜槽最大物料斷面面積A39。彎曲段對(duì)應(yīng)的中心角： (45)式中 ——