[管理學(xué)]國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷期末試題(存儲(chǔ)版)
【正文】 巴的禁運(yùn)引起的。 問題： （ 1）、造成沃爾 — 馬特公司困難處境的原因是什么 ? (2)、結(jié)合案例，說明政治、法律環(huán)境對(duì)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的影響。（ 3 分） 四、簡(jiǎn)答 題 (每小題 10 分，共 30 分 ) 簡(jiǎn)述產(chǎn)品生命周期中 成熟期 的 策略 在產(chǎn)品生命周期中 ， 成熟期是產(chǎn)品的黃金時(shí)代。（ 1 分） (1)廣泛分銷，即在某一市場(chǎng)上使用盡可能多的中間商從事產(chǎn) 8 品的分銷，使渠道盡可能加寬。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能反應(yīng)。 (3 分 ) 其次，“現(xiàn)代汽車”充分考慮了美國(guó)及加拿大消費(fèi)者的民族情感和社會(huì)價(jià)值觀念，從政治角度出發(fā)處理經(jīng)濟(jì)問題，以整車中的“美國(guó)成分”和“加拿大成分”的增加為代價(jià)，取得了“民心”和異國(guó)消費(fèi)者的“認(rèn)同感”， 從而降低了非經(jīng)濟(jì)的社會(huì)問題風(fēng)險(xiǎn)，減小了引起貿(mào)易磨擦的因素，降低了跨國(guó)營(yíng)銷障礙的“門檻”，改善了國(guó)際營(yíng)銷環(huán)境。 二、選擇題 (每小題 1 分，共 10 分 ) C； A； D； D； D； B； C； D； A； B。 （ 2 分） 什么是國(guó)際銷售渠道模式的標(biāo)準(zhǔn)化與地區(qū)化？ 渠道模式的標(biāo)準(zhǔn)化是指企業(yè)在國(guó)外不同市場(chǎng)上采取相同的渠道模式。（ 4 分） 決定如何進(jìn)入市場(chǎng) 在選擇目標(biāo)市場(chǎng)之后，企業(yè)應(yīng)確定進(jìn)入市場(chǎng)的方式。（ 5 分）同時(shí)在國(guó)際營(yíng)銷中，要充分考慮國(guó)際法、國(guó)際貿(mào)易慣例和東道國(guó)的 法律對(duì)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的影響。（ 5 分） 政治環(huán)境對(duì)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的影響是非常大的。（ 3 分） 決定進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng) 決定進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng)就是選擇目標(biāo)市場(chǎng)的問題。（ 2 分）其目的有： 收；（ 2 分） ；（ 2 分） ；（ 2 分） 跨國(guó)公司的營(yíng)銷會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)，如價(jià)格管制風(fēng)險(xiǎn)、外匯風(fēng)險(xiǎn)等（ 2 分）。 (2 分 ) 說明：為鼓勵(lì)學(xué)生積極思考問題，允許其自行組織答案，只 9 要言之有理，就可得分。 （ 10 分 ,每一要點(diǎn) 2 分）學(xué)生答題時(shí) ,要有論有述 。社會(huì)文化環(huán)境的差異 。 （每一個(gè)要點(diǎn) 2 分，答題時(shí)要略展開）。（ 1 分）轉(zhuǎn)移價(jià)格有時(shí)被稱為劃撥價(jià)格、調(diào)撥價(jià)格等 ,它是指跨國(guó)公司為實(shí)現(xiàn)其全球戰(zhàn)略和謀求最大利潤(rùn) ,由上層決策者人為確定的內(nèi)部貿(mào)易的價(jià)格。且還可能會(huì)因此而被判刑。 睡衣風(fēng)波 1997 年美國(guó)和加拿大之間圍繞“古巴睡衣”問題發(fā)生了一場(chǎng)政治紛爭(zhēng)，而夾在兩者之間的是一家百貨業(yè)的跨國(guó)公司 —— 沃爾— 馬特公司。這種包裝策略是（ ）。（ ） 二、 選擇題 (請(qǐng)將正確選項(xiàng)的題號(hào)寫在括號(hào)內(nèi)。（ ） 多元定價(jià)策略是指對(duì)不同產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上采用不同價(jià)格的策略 。現(xiàn)代汽 車采取了“少而精”的網(wǎng)點(diǎn)策略，在全關(guān)只建立了總共 200 個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)，使每個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)都有較高的銷售量，保證了經(jīng)銷商有厚利可圖。現(xiàn)在韓國(guó)汽車工人的平均年齡只有 27歲，比日本的 34 歲還要年輕 7 歲。這就使低檔小型 3 的經(jīng)濟(jì)車的市場(chǎng)出現(xiàn)了缺口。據(jù)分析，日本汽車制造商的利潤(rùn)大部分來自美國(guó)市場(chǎng)。 2 A、 糧食 B、 服裝 C、 鞋類 D、 化妝品 一國(guó)人口增長(zhǎng)，意味著該國(guó)市場(chǎng)規(guī)模（ ）。 （ ） 國(guó)際營(yíng)銷企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上給予中間商一定時(shí)期內(nèi)的獨(dú)家銷售特定商品的權(quán)力的策略是短渠道策略。 ( ) 在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)中，所謂產(chǎn)品，就是指實(shí)體的產(chǎn)品或物質(zhì)的產(chǎn)品。（ ) 用古色古香的、可作茶杯的瓶子作酒瓶，這在產(chǎn)品包裝策略中屬附贈(zèng)品包裝策略。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的題號(hào)寫在括號(hào)內(nèi)。 A、 市場(chǎng)調(diào)研 B、 產(chǎn)品開發(fā) C、 促銷 D、 實(shí)體分銷 跨國(guó)公司通過國(guó)際轉(zhuǎn)移價(jià)格達(dá)到除（ ）外的如下目標(biāo)。分析原因有三個(gè)有利因素，即： 時(shí)機(jī)有利。由于朝元對(duì)美元是穩(wěn)定的，比價(jià)基本不變。 在產(chǎn)品的價(jià)格上，現(xiàn)代汽車采用了快速滲透定價(jià)策略，比同等級(jí)的日本車定價(jià)約低 1 000 美元，被美國(guó)汽車界評(píng)為“日本技術(shù)，韓國(guó)價(jià)格”?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)總經(jīng)理說，我們必須考慮雙向貿(mào)易。（ ） 一個(gè)國(guó)家的能源供應(yīng)、交通運(yùn)輸、通訊設(shè)施以及商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的狀況對(duì)國(guó)際市場(chǎng)關(guān)系不是很大。 A、 差異化產(chǎn)品策 略 B、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化 C、 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與差異化策略 D、都不是 不影響國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模的因素是（ ）。 下列營(yíng)業(yè)推廣工具中，屬于消費(fèi)者推廣工具的是（ ）。美國(guó)禁止其公司與古巴進(jìn)行貿(mào)易往來，但在加拿大的美國(guó)公司是否也應(yīng)執(zhí)行禁運(yùn)呢 ?當(dāng)時(shí)，沃爾 — 馬特加拿大分公司采購了一批古巴生產(chǎn)的睡衣，美國(guó)總部的官員意識(shí)到此批睡衣的原產(chǎn)地是古巴后，便發(fā)出指令要求撤下所有古巴生產(chǎn)的睡衣，因?yàn)槟菢幼鲞`反了美赫爾姆斯 ——伯頓法。 7
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