【正文】 采用方便經濟的噴灑養(yǎng)護劑。因在路面上的作業(yè)給養(yǎng)生膜造成的任何破壞，都必須用手噴法將受損壞的表面補灑好。挖掘機挖土應嚴格控制標高，防止溝槽超挖 或擾動基底面，當挖至槽底設計標高以上 20cm時，用人工挖除，修整槽底、邊挖邊修，并立即進行基礎、墊層施工。如發(fā)現超挖，用礫石砂或舊料填實，不得用土回填?；炷翍门陌寤蚱桨逭駝悠髋钠?、振實。檢查井處采用半節(jié)管子。 鋼絲網抹帶前將已鑿毛的管口清洗干凈并刷水泥砂漿一道；在帶的兩側安裝好弧形邊模。 b、布管 運到現場的管道，用汽吊將管道沿溝槽邊沿一米以外，依次排放，承口朝上游，與鋪設方向一致。 閉水試驗 根據規(guī)范要求，污水管每節(jié)進行磅水，雨水管在流砂地區(qū)每四節(jié)抽磅一節(jié)。 承壓管磅水水頭及允許滲水量應符合設計要求。 砂：采用細度模數 以上的中砂，使用前要求過篩，將大于 5毫米以上的卵石篩除，以利砌筑粉刷。砌筑、磚刷砂漿不得使用混合砂漿。 檢查井做流槽時，用磚砌并用砂漿抹面，流槽高度等于引入管中的最大管徑，流槽下部為半圓形，其直徑同引入管管徑相等，流槽上部為垂直墻，其頂面應有 5%的坡度，排出管冊引入管直徑不等時，流槽應按兩個不同的直徑做成漸擴形。 井室蓋板尺寸留孔位置應正確，壓墻縫應整齊。 管道鋪設 管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設。砌體應分層砌筑，每一工作層的水平縫應大致找平。涵洞頂上及涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內填土須采用砂性土對稱夯實，壓實度達到 96%。 二、突擊施工準備工作 派出先遣人員進場布置臨設并建造營地，抓緊完成調遣施工隊伍和機械設備進場，確保如期開工。為確保工期，必須依據施組進度計劃安排和結合施工實況進行動態(tài)調配。 九、現場成立專門協(xié)調小組，主要負責協(xié)調與兄弟施工單位間可能出現的意見和分岐，保 證不因此影響工程進度，不因此牽扯業(yè)主的精力。工程質量管理機構圖： 工程質量管理小組由項目經理牽頭，項目總工程師、項目經理部各部室負責人、各施工隊隊長及主管工程師、項目經理部的有關業(yè)務人員參加。 根據招標文件要求和本工程實際情況，在投標施工總體安排和各分部分項工程施工方案中，已考慮的具體質量措施有：項目經理部設精測隊，采用全站儀等先進儀器進行樁位定位控制測量及施工測量，施工現場設工地試驗室，對本工程的材料檢驗和常規(guī)試驗統(tǒng)一管理。建立健全項目質量保證體系，明確每個部門、單位和個人的質量目標和責任，并和考核獎罰結 合起來，增強每個人的責任感和自覺性，做到豎有任務橫有目標，創(chuàng)優(yōu)重擔大家挑，把創(chuàng)優(yōu)工作真正落到實處。對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣。 嚴格質量檢查，把好技術交底關、材料驗收關、操作程序關、工序交接關和質量評定關， 加強對質量全過程的控制。具體措施如下： 一、建立健全安全管理組織機構 根據本合同段工程特點，對本項目實行項目經理部、工程隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目經理部根據工程進度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項目經理部每月進行檢查評比，實行獎罰。 本合同段工程事故控制點有：（ 1）交通組織分流管理事故；（ 2）設備機具傷害事故；（ 3）高空作業(yè)安全事故。夜間施工、料場、施工區(qū)及道路需有足夠的照明，在交通道口及轉彎處設專人值班，負責交通運輸安全。定期進行“施工現場環(huán)?！惫ぷ鲿h，總結前一階段環(huán)保工作的經驗與不足，落實下一階段環(huán)保工 作計劃。 及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木，達到防止水土流失、美化環(huán)境的目的。施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。施工期間工程破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不應再發(fā)生其他形式的人為破壞。 ，防止泥漿水污染路面，并按要求設置排水溝、泥漿沉淀池。 第八章、項目風險預測與防范，事故應急預案 一、項目風險預測與防范 本工程項目的風險主要在于地質災害，我公司特從以下方面對該項風險進行防范： 組織機構 為 保證突發(fā)事件的信息得到極快的傳遞，處置措施的及時落實，項目部建立完善的組織機構，由項目經理領導掛帥、各職能部門負責人參加，項目部領導小組下設辦公室，具體工作由工程質檢部、綜合協(xié)調部、安全環(huán)保部、計劃財務部、機械材料部分工負責，并成立防御地質災害搶險大隊。 教育職工不私自占有文物，一經發(fā)現私自占有文物的單位和個人除給予行政處分外，還要交當地有關部門追究其刑事責任。 ，設置安全警示標志。如果承包人預防措施不力，并已對鄰近區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生造成了危害，由此產生的一切損失及后果，應由承包人負責。沖洗機料或含有沉積物的操作用水，應采取過濾、沉淀池處理或其他措施，做到達標排放。當設置棄土堆時，應按相關規(guī)定執(zhí)行。 一、環(huán)境保護的組織管理 建立以項目經理為首的環(huán)境保護體系，明確體系中各崗位的責任與權限，制訂一套完整的工作程序，并對所有參加與體系工作的人員進行相應的培訓。 保證機械設備安全作業(yè) 加強機械設備日常和定期檢修維護，不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設置醒目的安全標志，嚴格控制重車車速≯ 15km/h，空車速度≯ 20km/h。在編制施工組織設計的同時，制訂相應的安全技術措施，尤其是重點項目和關鍵部位工程在確定施工方案的同時，要制定切實可 行的安全技術保證措施。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。 第五 章 安全生產管理體系及保證措施 安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的根本利益。積極進行全員、全方 位的標準化管理，依據國家和交通部現行質量檢驗標準，結合我集團公司的實際，圍繞質量這個中心，制定各種崗位的工作和作業(yè)標準。 建立工程質量責任制，逐級簽訂質量包保責任狀。要從質量是企業(yè)的生命、是企業(yè)的信譽、是企業(yè)的市場高度來認識質量，服務于質量，提高質量水平。嚴格標準， 精心施工，用全優(yōu)工程提高企業(yè)的信譽和競爭能力，把創(chuàng)優(yōu)計劃落實到施工的全過程。即項目安全質量部質檢工程師→施工隊質量檢查工程師→班組兼職質量檢查員。 八、施工過程中認真執(zhí)行驗工計價制度，積極與業(yè)主聯系，保證建設資金按合同付款計劃按時到位。為提高管理效率，加大管理力度，形成有效的工期控制體系。 職能部門超前運作，高效服務，嚴細管理，發(fā)揮保障作用。 臺后回填 ： 涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿及砼強度達到設計強度的 70%后，方可進行回填土。墊層做到干凈并濕潤?；娱_挖過程中遇到容易坍塌的土質時采取木板樁、擋板等措施進行支護；遇到滲水時采取挖排水溝、集水井等方法及時抽水排除，以防基坑坍塌。 井內流槽應平順園滑，不得有建筑垃圾等雜物。 檢查井接入較大直徑管道時，管頂應 磚筑旋加固，拱旋高度為 125毫米。 應錯縫砌筑灰縫一般不得大于 1厘米，小于 ，座漿要飽滿，灰縫灌漿絕對禁止用水沖灌。 檢查井及雨水井施工 （ 1）、材料 紅磚：采用標準磚 240 115 53毫米，抗壓強度達到設計要求，外觀要求不得有彎曲、缺棱、掉角、裂紋等，同時 要求內部組織堅實，不得夾帶石灰等爆裂性礦物質，不得夾有欠火磚，酥磚及螺紋磚，出廠必須有合格證。先加水試磅 20min，待水位下降穩(wěn)定后，進行正式磅水，加水至標準高度，觀測水位下降值，計算 30min水位下降平均值。安裝時，在插入管的插口處一人用繩子吊住，另一人在管端用撬棒抵住橫擋板，用力將管道推入預定位置，然后復核軸線與高程。對其配件橡皮圈應檢查規(guī)格是否與管道配套 , 是否有割 裂破損、氣泡現象。混凝土基礎，采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口，鋼絲網規(guī)格 20＃ 10 10mm 鍍鋅鋼絲網，鋼絲網埋入混凝土基礎內長度為 150mm，管頂搭接長度 100mm。 下管前可在平基面上彈線，以控制安管中心線。施工基礎的混凝土的材料、拌和、運輸和澆筑等應符合混凝土施工規(guī)范的所有要求。 管道基礎 管道基礎施工前要復核龍門板標高、軸線和井位。排水溝深度比溝槽底低 ～ ，集水坑比排水溝低 ～ ，并保持水流暢通。在混凝土終飾和紋理工序完成后 30 分鐘內噴灑養(yǎng)生劑。 （ 2）、當有天氣預報溫度有降到規(guī)定極限（ 10℃）以下或升到規(guī)定極限（ 38℃）以上的危險時，應停止攤鋪混凝土作業(yè)。但在下列情況下，允許進行局部少量的修整： （ 1）、對拉桿掛壞的側邊及邊部局部塌邊 、流肩現象，應頂側模進行修整。 進行攤鋪施工時，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準確地估計卸料位置。 （ 8）、在清掃后的基層上，根據技術性能和路面設計參數，進行測量放樣，確定攤鋪厚度的基準線，以控制攤鋪后砼路面板的幾何尺寸。 （ 4）、路面應用三輥軸機組鋪筑?；炷翉臄嚢铏C出料到澆筑完畢的最大允許時間：當施工氣溫在 5℃～ 10℃時，最大允許時間為 2h；當施工氣溫在 10℃～ 20℃時，最大允許時間為 ；當施工氣溫在 20℃～ 30℃時，最大允許時間為 1h；當施工氣溫在 30℃～ 35℃時，最大允許時間為 。在業(yè)主的指導下與商品混凝土供應商簽署路面施工的供應合同。 壓實的瀝青路面應按《公路路基路面現場測試規(guī)程》 (JTJ059— 95)要求的方取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。再改為縱向碾壓。 接縫處理 （ 1）、在施工縫及構造物兩端連接處 ,必須仔細操作 ,保證接縫緊密平順。終壓溫度 :鋼輪壓路機不低于 70℃ 。 b、壓路機應從外側向路中心碾壓 ,相鄰碾壓帶應重疊 1/3 輪寬 ,最后碾壓路中心部分 ,壓完全幅為一遍。攤鋪后，應隨時檢查攤鋪厚度、平整度和橫坡度，發(fā)現問題及時修整。 c、攤鋪 :攤鋪前機械狀況調至最佳狀態(tài) ,操作手要熟練 ,在現場技術負責人的指導下嚴格按程序進行 ,起點的厚度、高程要控制好 ,最好用水準儀控制 ,否則會影響接頭的平整度及厚度 ,攤鋪速度應在每分鐘 2～ 為宜 ,在運行過程中要緩慢均勻 ,中間不能停 ,不能隨意打方向 ,且運料車不能撞攤鋪機 ,設專人指揮保持連續(xù)攤鋪。 c、混合料的松鋪系數由試鋪、試壓確定 ,施工中應按規(guī)定要求的路拱、平整度、厚度進行攤鋪，并應有專人隨時檢查，使用的混合總量與攤鋪面的平均厚度，按下式計算： T=100M/(D L W)。 二、瀝青砼面層 瀝青混合料的運輸 瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車輛的數量根據運輸距離而制定，攤鋪機應連續(xù)攤鋪，確保平整度。養(yǎng)生時間不應少于 7天。 攤鋪和壓實 （ 1）、基準線一定要拉緊，拉力應不小于 150kg，控制標高支架間距不超過 10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 （ 3）、做好培路肩及施工前的清掃工作。對護坡外露面進行 M10砂漿勾縫處理，勾縫擬采用凹縫形式。 片石：用于漿砌工程的片石強度不得低于 30MPa，片石砌筑前必須澆水濕潤，并將表面灰塵、泥土沖洗干凈。 每個工作日結束后，做好濕水養(yǎng)生工作，下一工作日開始時應鑿除表面松散的砂漿，并濕水用砂漿滿鋪后進行砌筑。取土坑應有設置縱、橫坡度和完整的排水系統(tǒng)，取土時不得使作業(yè)面積水。確保在施工中使雨水及時排除，并將雨水引出路線以外。在繼續(xù)鋪筑上一層新料之前，應對壓實層表面進行刨毛、灑水等處理，以免形成各層結合不良的現象。含水量過小的土質則應灑水晾曬至不粘輪胎時碾壓。 b、自卸車卸料后，先使用推土機大致推平，再使用平地機精平，最后人工進行局部找補精平。 試驗路段 選出長 100200米路段作為試驗路段。 f、施工時，遇到地下管線、文物古跡和其他結構物時，要加以保護，并立即報告監(jiān)理工程師 ，且應停止作業(yè)并保護現場聽候處理。再做 。 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 第一節(jié) 路基工程 一、路基挖方 路基挖方是控制施工的關鍵。施工臨建房屋設置位置及數量的原則是：就近設營、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯絡、便于管理、節(jié)約夠用。 根據設計院提供的定線資料和測量標志資料，現場指認控制樁位置，對施工現場進行復測，同時放出中線樁和護樁，設置施工臨時水準網點，并整理 測量成果上報監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。配備具有多年公路工程施工經驗的管理及技術人員，建立 以項目經理為首的項目領導班子進行工程項目管理，組織實施施工，全權負責施工現場的工程管理、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產、物資招標采購、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護、廉政建設等各項工作。 第一節(jié) 安全、質量、工期目標 一、安全目標 堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣 泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行各級政府機關有關文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。 第三節(jié) 施工準備工作 一、內業(yè)準備 認真閱讀、審核施工圖紙，查看有關施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報告。 對地材的生產、供應情況進行調研，與地材供應商簽訂供料合同，并做好材質檢驗工作，并編寫檢驗報告?，F場設蓄水池。 路塹開挖 a、土方開挖應 按圖紙設計斷面自上而下分層全斷面開挖，不得亂挖或超挖，并嚴格禁止用爆破法施工和挖洞取土。 路基挖方施工注意事項 a、在路基開挖前，應清除表土、樹根、生活垃圾及不適宜材料。