畢業(yè)論文水泥混凝土路面裂縫斷板產(chǎn)生的原因及防治措施(存儲版)
【正文】 而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。同時要檢查含泥量，使其不能超過規(guī)范要求，在施工中特別注意水灰比的控制，水灰比過大混合料容易發(fā)生離析現(xiàn)象。溫差效應(yīng)過大或突變?nèi)菀自斐苫炷涟迕鎻姸刃纬傻牟煌健? 第十，加強養(yǎng)生和養(yǎng)護。 參考文獻 [1]張敬波，劉延群，祝國林 .水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治 [J].黑龍江交通科技，2021， 5. [2]邊玉成 .水泥混凝土路面裂縫成因及預(yù)防措施 [J].科技信息， 2021， 8. [3]郭正興、李金根主編《建筑施工》，東南大學(xué)出版社 [4]《建筑施工手冊》第四版，中國建筑工業(yè)出版社 [5]《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》，中國建筑工業(yè)出版社 [6]袁風(fēng)，水泥混凝土路面斷板的預(yù)防措施 [J] 2021， 4 [7]孫晉紅，水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及 預(yù)防措施 [J] 2021， 5 [8]錢紅梅，水泥混凝土路面裂縫的原因及預(yù)防措施 [J] 2021， 12 [9]《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF—2021） [10]劉秉京：《混凝土技術(shù)》，人民交通出版社 2021， 3 [11] 《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 GBJ9787 致謝： 雖然我已經(jīng)工作了，在這兩年的學(xué)生生活中，讓我再次找到 了 作學(xué)生時的快樂。 七、 結(jié)束語 為減少水泥混凝土路面裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)從施工材料選擇、基層強度控制、施工及道路排水等多方面控制，嚴把質(zhì)量關(guān)，控制好每個環(huán)節(jié)每道工序．嚴格按照國家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準進行施工．是保證工程質(zhì)量避免病害的前提和基礎(chǔ)。 第八，在混凝土澆筑過程中，要保持施工作業(yè)連續(xù)性，如果出現(xiàn)間斷作業(yè)，必須設(shè)置脹縫，布置傳力桿，從而防止不設(shè)施工縫出現(xiàn)的斷板。如果水泥混凝土振搗不均勻，造成水泥混凝土的密實度不均勻，密實度大與密度小的水泥混凝體產(chǎn)生了不同應(yīng)力，在密度水的地區(qū)域內(nèi)混凝土面板下部多形成峰窩和空洞 ，造成了承受應(yīng)力的薄弱部位從而使板面容易產(chǎn)生斷板。 嚴把工程施工 環(huán)節(jié) 第一，水泥混凝土路面的施工中保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵是嚴格控制混 合料配合比，使施工配合比與設(shè)計配合比相符合。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的 7～ 15 倍，當(dāng)內(nèi)混凝土應(yīng)力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應(yīng)力將不超過 100～ 200kg／ cm2?？刂茰囟鹊拇胧┤缦拢? （ 1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量； （ 2）拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度； （ 3）熱天澆筑混 凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱； （ 4）在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫； （ 5）規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度； （ 6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采取保溫措施； 改善約束條件的措施是： 合理地分縫分塊；避免基礎(chǔ)過大起伏；合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露；改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是 十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性 裂縫的發(fā)生為主。 四、 溫度應(yīng)力的分析 實踐證明，混凝土常見的裂縫 及斷板 ，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫 和斷板 。在混凝土硬結(jié)初期，由于強度還很低，這時如果養(yǎng)生不當(dāng)，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生收縮，從而使混凝土開裂產(chǎn)生斷板，這是施工養(yǎng)生期產(chǎn)生斷板的根本原因。 從理論上分析，混凝土產(chǎn)生裂縫發(fā)展到斷板主要有三個因素：一是混凝土品質(zhì)的因素；二是車輛荷載的重復(fù)作用；三是基層的不均勻沉降。切縫時間過晚、不及時，及切縫深度不足，造成內(nèi)應(yīng)力集中，在板的薄弱處形成裂縫。 （ 3）、運輸方法很多，根據(jù)實際和現(xiàn)場條件，選擇合適的運輸工具。交通量越大，設(shè)計的強度應(yīng)越高，在水泥混凝土路面設(shè)計強 度方面應(yīng)加以考慮，混凝土路面面板的混凝土混合料的組成設(shè)計是直接影響板面質(zhì)量的重要因素之一，它與板面斷板開裂有直接關(guān)系。搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，盡可能用水化熱小、初凝慢的水泥，并適時掌握切縫時間，保證切縫的有效性。 1 由于原材料質(zhì)地不均勻、水灰比不穩(wěn)定以及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊體混凝土中其抗拉強度也是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。 在厚度較大的構(gòu)件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或頂部鋼筋的抑制，在澆搗后數(shù)小時會
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